Cet été, Mazda annonçait la fin de la production du CX-7 au Japon. Remplacé dans bien des pays par le CX-5, le premier SUV conçu par Mazda n'a pas dit son dernier mot. Il continuera à vivre en Chine, le pays où les voitures refusent de mourir.
Cet été, Mazda annonçait la fin de la production du CX-7 au Japon. Remplacé dans bien des pays par le CX-5, le premier SUV conçu par Mazda n'a pas dit son dernier mot. Il continuera à vivre en Chine, le pays où les voitures refusent de mourir.
Mazda est présent en Chine avec deux partenaires différents : Changan (encore avec Ford pour l'instant), et avec FAW. Ce dernier produit déjà deux générations de Mazda6 ainsi que le monospace Mazda8. C'est donc logiquement aussi FAW qui va hériter de la production du CX-7 dont la production redémarrera en début d'année.
Il sera donc proposé en Chine aux côtés du CX-5, mais aussi du CX-9. Deux modèles qui sont pour l'heure importés, et donc plus chers et vendus dans un réseau distinct. La commercialisation du CX-7 produit en Chine devrait intervenir en milieu d'année 2013, avec en entrée de gamme un 4 cylindres 2,5l atmosphérique de 120 kW / 160 ch et en haut de gamme le 2,3l Turbo de 175 kW / 235 ch.
Source : ChinaAutoWeb
Cet été, Mazda annonçait la fin de la production du CX-7 au Japon. Remplacé dans bien des pays par le CX-5, le premier SUV conçu par Mazda n'a pas dit son dernier mot. Il continuera à vivre en Chine, le pays où les voitures refusent de mourir.
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