18 réponses
  1. Michel 68
    Michel 68 à |

    Peugeot peut aller se cacher avec leur gros bide commercial hybrid-HDI . LOL

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    1. wizz
      wizz à |

      rappelle nous combien de Prius est ce que Toyota avait vendu la première année?

    2. Verslefutur
      Verslefutur à |

      « Michel 68″ n’a pas tort
      Les hybrides Mazout PSA n’atteindront jamais en France le niveau de ventes des hybrides Toyota au Japon.

      Nous pouvons également nous attendre à de gros problèmes de fiabilité des moteurs HDI dans les prochaines années, qui déjà seul ne sont pas fiables. Alors imaginons avec un système hybride complexe…

      Sinon, très belle réussite de Toyota et Lexus avec cette excellente technologie, fiable et impossible à égaler en confort de conduite

  2. josé
    josé à |

    vive la pollution

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  3. Bruce
    Bruce à |

    Felicitation à Toyota :-)

    Grâce eux des millions de CO2 en moins !!

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  4. Jean-Pierre CORNIOU
    Jean-Pierre CORNIOU à |

    La performance est d’autant plus remarquable que les débuts ont été très difficiles en 1997… Il a fallu beaucoup d’opiniâtreté à la direction et aux actionnaires pour maintenir une produit hérétique – pensez donc deux moteurs, c’est idiot ! – qui représentait pour les autres constructeurs de « la destruction de valeur ».

    Un article du New York Times de 2006 mettait déjà en évidence cette différence de stratégie entre court et long terme. « The most widely cited example of Nissan’s emphasis on short-term results is its failure to get into hybrid gasoline-electric engines, which are now powering hit products for Toyota, Honda and Ford.
    Nissan executives say this was partly a case of bad timing: when Toyota rolled out its first Prius in 1998, Nissan had no money for a risky new technology. Yet executives and analysts also say the prevailing mentality discouraged longer-term projects like hybrid engines. »

    Or le coup suivant pour Toyota ce n’est pas l’électrique à batteries mais l’électrique à pile à combustible à hydrogène. Il est évident que la bataille pour réduire la place des énergies fossiles dans l’automobile n’est pas simple. Mais seules les stratégies à long terme, avec la discipline qu’elles impliquent, ont des chances de gagner. le formidable exemple donné par Toyota est à méditer…

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  5. Joel Raimondi
    Joel Raimondi à |

    Apres 3 Prius , une Auris et actuellement une LEXUS CT 200 H, je ne peux que féliciter TOYOTA d’avoir oser lancer des voitures hybrides a la fiabilite legendaires . Je n’ai connu aucun soucis et un accueil excellent en concession avec une sensation de moins polluer qu’avant avec des voitures DIESEL cancerigenes… A quand la production de voitures francaises hybrides GPL et electriques, fiables et pas cheres ? M/IA montre la voie pour la ville…. Esperons …

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    1. tator
      tator à |

      Joël,

      A part l’anecdotique MIA, je pense surtout que c’est Renault (avec Nissan) qui montre la voie de l’électrique Français…

    2. pat d'pau
      pat d'pau à |

      Seul BOLLORE a compris que l’electrique doit exister grace a un nouveau business model.. (voiture en loc+borne recharge)

      Bravo a Bolloré pour la mise en place de voiture electrique.

  6. josé
    josé à |

    ouay et le CO2 et toute les saloperie produites et rejeté dans la nature lors de la fabrication et la destructions de ces millions de batteries et systéme électrique ça personnes n’en parlent on pleurera demain.

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    1. Thibaut Emme
      Thibaut Emme à |

      Dans les batteries lithium-ion il n’y a aucun métal lourd…une batterie lithium-ion dans la nature c’est largement moins polluant que la moindre batterie classique plomb-acide, ou même que la moindre pile mercure de nos montres ;)

      Le recyclage des li-ion est assuré à plus de 99% et plusieurs filières existent.
      Les batteries utilisées sont aussi celles que l’on trouvent dans tous nos appareils électroniques (portables, mobiles, i-truc, apn, etc.).

    2. tator
      tator à |

      José!

      Le recyclage ça te dit rien???

    3. josé
      josé à |

      merci de croire les autres inculte mais le recyclage pollue aussi et ne résoud pas le fat que toute matière produite ne ssera jamais ramener à son état stable et naturel
      on a beau dire tout est poussiére et redeviendra poussiére
      prélever le moins possible d’éléments dans la nature et le plus possible d’élément qui une fois usagé n’ont aucune influence sur l’ordre daturel des choses.
      Partant de ce principes pour l’instant à mon avis, un véhicule thermique optimisé au maximun et le plus léger possible est une meillleurs solution que tout hybride ou électrique

    4. Thibaut Emme
      Thibaut Emme à |

      L’état naturel du lithium est….le lithium. Elément stable et présent à la fois dans les océans ou la terre…
      Le discours des constructeurs qui font de l’électrique ou de l’hybride ne disent pas que c’est LA solution, mais que c’est UNE solution. Elle n’est pas adaptée pour tout le monde ni tous les usages…de même que le thermique « optimisé » ne le sera pas non plus ;)

    5. josé
      josé à |

      toyota n’a ren inventé messieurs niveau hybrides ou électrique
      toute ces technologies existaient au début de l’automobile
      y compris des technologie qu’on pense utopique et qui ne polluent pas du tout
      mais le besoin de faire du bruit et des sous à pris le dessus
      ensuite l’industrie a une inertie énorme, sans comptéer qu’il faut qu’elle réponde au envies au besoin de la société
      et ceci limite tout réels progrets quoi qu’on en dise

    6. josé
      josé à |

      oui tu as raison mais j’ai quand même un regret quon ne voit les chose que pas la performance, que par le toujours plus.
      regarde une caterham est trés performance
      tout en gardant comme objectif de garder le même poids et de baisser la consommation au maximum
      à mon gout elle serait tout aussi performante si on en faisait un véhicule quatre place avec tout le neccessaire, le même poids, avec des performance de twingo, amplement suffisante pour la vie quotidienne.
      pour moi c’est de la performance.

      je ne suis pas écolo, ni extrémiste etc
      j’ai vu et suis monté dans les plus belle et performante auto du monde mais j’aimerai voir plus d’innovation, plutot que du toujours plus d’innovation

  7. max
    max à |

    BRAVO TOYOTA! il vaut mieux des hybrides essence que HYBRIDES DIESEL

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  8. pat d'pau
    pat d'pau à |

    DIESEL, le scandale francais.

    http://www.france5.fr/videos/72253721

    Pour les curieux positifs.. et qui ne sont pas des fans « subventionnés » de diesel.. alors regardez

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