Accueil Actualités Entreprise Stephan Winkelmann s’interroge sur l’ultra premium

Stephan Winkelmann s’interroge sur l’ultra premium

22
16
PARTAGER

Le marché du luxe ou encore l’ultra premium en crise à court terme ? Pour l’heure non. Mais selon les prédictions signées par le CEO de Lamborghini, l’année prochaine pourrait être compliquée aussi bien pour Lamborghini que pour ses concurrents boxant dans la même catégorie à l’image de Ferrari ou autres marques. En filigrane, l’Urus pourrait pâtir de ces prévisions.Sur ces dernières années, Lamborghini a connu des hauts et des bas. Si en 2008 la marque avait écoulé 2430 unités, les bilans suivants s’affichaient en baisse constante pour respectivement culminer à 1515 exemplaires en 2009 et 1302 unités en 2010. La marque redressait la barre en annonçant la mise sur les routes de 1602 exemplaires… Quand Ferrari totalisait par exemple près de 7200 exemplaires.

Pour cette année 2012, le bilan sera supérieur à celui enregistré en 2011. Mais à l’heure de se projeter dans un futur très proche, Stephan Winkelmann s’inquiète d’un ralentissement de la demande sur ce marché de niche qu’est le luxe.

La hausse d’un marché comme le marché asiatique ne serait ainsi par exemple pas compensée par la baisse d’un autre, celui du large vieux continent. Économies en perspective ? Peut-être et ceci pourrait passer par une décision finale sur l’Urus, un SUV qui serait condamné (repoussé) sur l’autel du pragmatisme économique. Restera à savoir comment statuera le directoire du groupe VW sur ce point précis.

A lire également. Porsche : réduction de la production en 2013.

Source : The Truth About Cars et Lamborghini.

Crédit illustration : Lamborghini.

Poster un Commentaire

16 Commentaires sur "Stephan Winkelmann s’interroge sur l’ultra premium"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Bruce
Invité

Lambo doit se concentrer sur les véhicules de sport ..
Et offrir un maximum de plaisir à son volant !

Il,est,claire que ferrari est un crant haut dessus !
Il est difficile pour lambo de suivre Ferrari ..cette marque est moitié allemande et moitié italienne c est,un peut être entre le
Marteau et l enclume !!

Adrien
Invité
Je ne pense pas que l’influence allemande soit un problème, Audi a surtout apporté une meilleure qualité de fabrication et une bien meilleure qualité intérieure que ne possédaient pas les Lamborghini d’avant l’ère d’Audi. je pense surtout que la gamme Lambo est trop petite par rapport à Ferrari, ou je compte 4 modèles différents, bientôt 5, et sans compter les déclinaisons cabriolet ou plus sportives,ou même les réalisations uniques pour clients spécifiques, alors que la gamme Lambo c’est 2 modèles… Je suis par contre bien d’accord que lambo devrait se re concentrer sur les modèles sportives, coupés et oublier l’idée… Lire la suite >>
matta
Membre

En quoi la nationalité est un facteur déterminant ici?

Bruce
Invité
Pas la nationalité qui est importante !! Mais le savoir faire dont les italiens ont sont réputée à modena par exemple !! La mise aux des Ferrari est plus travaillée ..la meilleur aux monde !! Et ça les allemands de vag qui contrôlent lambo ..malheureusement savent pas en faire autant !! La légende de Ferrari n est pas une usurpation 🙂 Lambo fabriquent des magnifiques voitures ..des moteurs encore latin ..mais la mise aux points du châssis n est pas encore aussi enthousiaste qu une Ferrari !! Les chiffres de ventes confirment mon point de vue .. Ce n’est qu… Lire la suite >>
Bruce
Invité

Ps ^ la mise aux point des Ferrari …
Dsl

matta
Membre
Pour avoir conduit les deux, j’ai trouvé l’expérience plus impressionnante chez lambo. C’est plus violent, plus dépaysant. Ferrari a pour moi une image de voiture de sport pour vieux. Encore ce matin je roulais à côté d’une FF à Bruxelles : rien de spectaculaire, pas de frisson, rien. La seule Ferrari que j’apprécie est la 456. Chez lambo le problème, de mon point de vue, c’est le manque d’engagement en compétition. Pour ce type de marque c’est incompréhensible. Après ton argument de la mise au point…oui et non. J’attends d’essayer une mclaren pour comparer (mais je doute que mon pilotage… Lire la suite >>
moderateur
Invité

la meilleur aux monde (correcteur d ortographe) la meilleure au monde….pour la suite du post il faut un prêtre…

LOL
Invité
MDR la mise au point Ferrari n’est pas meilleur que chez Lambo, j’aurais même tendance a pensais le contraire car a ma connaissance aucune Lambo n’a subit de combustion spontanée… Il est clair que ce n’est pas la mise au point qui rentre en ligne de compte mais le nombres de produits proposer car plus de produit peuvent plaire à plus de personnes. Je ne suis pas pour un SUV chez Lambo ce n’est pas leur terrain de jeu il ferais mieux de sortir un missile sol sol comme le fait Porsche avec ça 918 et Ferrari avec la F70.… Lire la suite >>
Bruce
Invité

Faut c est aussi arrivée à lambo aux états unies !!
D ailleurs ils ont rappelée tous les modèles depuis 2006 !!
Article paru dans carradidi 😉

nicool
Invité

@Bruce
Porsche en vaut 5 des Ferrari.

Je prefererai rouler en Porsche qu’en Ferrari. Il n’y a pas photo.

Ferrari est donc loin d’etre le meilleur constructeur au monde. Et en F1, c’est Red Bull Renault. 3eme titre consécutif.

Bruce
Invité
Alalala mais c est quoi ces foutaise !! Porsche mieux que Ferrari ..elle est bien bonne 🙂 Lambo mieux fini ..oui est encore c est à voir !! Mais en s en fou de savoir si la moquette est épaisse .. La puissance de feu de chez Ferrari et la tenue de route !! Ca tien du génie 😉 Ensuite nicoool oui tu as raison RED BULL et plus fort actuellement que Ferrari ..mais le championnat est pas fini !! Renault fournit que le moteur ..comme magneti marelli le moteur et pirelli les pneus !! La grande différence avec red… Lire la suite >>
wpDiscuz