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Spyshots : la Ford Mustang point le bout de son nez

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Après avoir connu le renouveau grâce à son évocation de la première génération, la Mustang va poursuivre son évolution et laisser de côté une bonne partie de ses appels au passé. Les premiers prototypes circulent avec son nouveau visage.

En 2004, Ford relançait la carrière essoufflée de la Mustang avec une cinquième génération dotée d’un style largement inspiré de la première Mustang, apparue 40 ans plus tôt. Relance de la Mustang, mais aussi de la catégorie complète, puisque Ford était par la suite rejoint par Dodge et Chevrolet sur ce terrain. Face à une Camaro qui s’inspire sans tomber dans le rétro, Ford partira dans la même directions pour la sixième génération de sa Pony Car.

Promise à une carrière internationale, la Mustang adoptera ainsi un style en partie inspiré du concept Evos, et donc également affilié à la Fusion : dessin de la calandre, optiques effilées… Après des mulets purement mécaniques dotés de la carrosserie de l’actuelle génération, les prototypes évoluent, et gagnent une partie avant inédite, tout en gardant un arrière inchangé. Les tests de validation mécanique sont en route pour les différentes motorisations. La Mustang passera à son tour à l’Ecoboost, en V6, mais aussi avec un 4 cylindres…

Un type de moteur que la Mustang a déjà connu sur ses deuxièmes et troisièmes générations de 1974 et disparu du modèle depuis 1993. A l’époque il s’agissait d’un paisible 2,3l de seulement 88 ch (en 1986) qui avait assez mal commencé sa carrière avec de nombreux problèmes de fiabilité… Mais avec la sixième génération, Ford évoquera sans doute surtout la Mustang SVO produite de 1984 à 1986 et dont le 2,3l Turbo est monté jusqu’à 205 ch, éclipsant en matière de performance le V8 5,0l. La nouvelle génération mettra aussi fin à 60 ans de règne de l’essieu arrière rigide…

Source et photos : Autoblog

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5 Commentaires sur "Spyshots : la Ford Mustang point le bout de son nez"

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BX19TRD
Invité

En souhaitant que Ford ne sous pondent pas un avant « Aston » comme déja vu sur les Ford les plus récentes.

BX19TRD
Invité

Oups pour les fautes.. Le réveil s’avère difficile. J’arrête.. demain.

nithael70
Invité

desolé de te decevoir, mais c est parti pour un avanr de baby Aston.

seb
Invité

ça serait bien qu’il gardent au moins un V8.

Aisakey
Invité

J’éspère que ce n’est pas là réellement la Mustang … Le design actuel « néo-rétro » reste tout à fait convenable et a fait un carton. Là ils sortent un peu n’importe quoi, on sort du style de la mustang, C’est la même chose qu’avec la Mustang IV.
Déjà qu’ils nous collent des eco-boost dans les versions de base, mais si ils nous enlevent le design avec …

Prions pour que ce soit le proto de leur « nouvelle Capri », ce qui me semble d’ailleurs plus aller avec les lignes que l’on peut voir sur ces clichés.

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