14 réponses
  1. DiZeL
    DiZeL à |

    Rien sur la direction électrique, parfois décriée ?

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    1. r.burns
      r.burns à |

      certainement pas… la direction est bien au-dessus de la concurrence en termes de feeling, et évidemment d’une précision parfaite

    2. DiZeL
      DiZeL à |

      @r.burns : décriée par principe, les Porschiste étant légèrement conservateurs. J’ai entendu beaucoup que pour une direction électrique elle était formidable mais que c’était quand même dommage de ne pas avoir gardé du classique hydraulique.

  2. Koenigsegg
    Koenigsegg à |

    Aaaaah enfin vous essayez la Porsche :D

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  3. zorbeclegras
    zorbeclegras à |

    Nissan GTR 150ch de plus traction intégrale …la seule chose qui soit comparable c’est son prix..

    Gtr 2012 versus 911 Carrera S

    http://www.youtube.com/watch?v=YKMHKOEQAF4

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  4. luxury
    luxury à |

    qu’est ce que j’aime ce cul et les hanches de la 4s, arlllll

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  5. scharley
    scharley à |

    Le Boxster/cayman ne fait pas d’ombre à la 911., même si la dernière mouture de la 2pl est vraiment montée en gamme.

    avec 40K de différence, ce n’est pas la même clientèle, et le produit est vraiment différent, que ce soit en teme de comportement, de sensations moteur, ou d’habitabilité. les 2+2 de la 911 sont un de ses traits de génie qui en fait LA sportive « exotique » à tout faire.

    Elle est plus chère que la Nissan. Right, mais la 911 tiendra toujours la cote dans 30 ans, alors que la Nissan se négociera au prix d’une vieille M3.

    La 911, c’est comme Leica. C’est cher, c’est toujours pareil, mais c’est inimitable.

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  6. Renaud
    Renaud à |

    Les perfs pures sont une chose et là la 911 semble pas trop mal armée.
    Mais le gros plus, c’est de combiner les perfs avec un usage au quotidien (par exemple des consos raisonnables en ‘mixte’), une fiabilité sur la durée (j’aimerais voir dans 5 ou 10 ans combien il restera de GTR en état sans que la moitié des pièces aient été changées….) et un look qui reste de génération en génération !
    Réussir une voiture capable, même à 100K km, de faire du circuit et d’emmener vos enfants à l’école avec 2 sièges auto sans vous ruinez est un vrai tour de force !
    Félicitation à Porsche !

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    1. scharley
      scharley à |

      +1, nous avons une 964 de 190,000 km et c’est circuit le week-end et utilisation quotidienne à Paris en semaine.
      Une belle mamie à tout faire.

  7. Porsche Pilotage
    Porsche Pilotage à |

    Cette nouvelle Porsche 911 est un régal. On attend avec impatience notre tour pour la tester :)

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  8. LOL
    LOL à |

    Avec 40K€ de différence il y a de quoi (très) bien préparer la petite sœur qui alors sera devant en tout point.

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  9. MasterLudo
    MasterLudo à |

    Chouettes photos Soufyane ;-)

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  10. panama
    panama à |

    Les 911 restent des tombeaux sur route car elle sont toujours très délicates à contrôler sur route glissante quand on a le pied lourd. Les vendeurs conseillent toujours avec insistance de prendre une version 4 roues motrices, car eux connaissent bien la voiture. 400 cv en porte à faux arrière, seul un vrai pilote arrive à maîtriser ça.

    D’ailleurs sur circuit, les cayman, autrement plus équilibrés, tournent toujours plus vite que les 911. A moins d’être un pro !

    Les 911, c’est un pur effet de mode qui dure. Il faut l’avoir du dernier millésime, en 2 roues motrices et en cab’ pour « en être ». Et ne croyez surtout pas que ça ne décote pas. l’entretien est à la hauteur de la réputation du constructeur.

    Voiture de médecin chef, de prothésiste et de business man à Monaco.

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