Nouvelle Dacia Logan : 7 700 € le ticket d’entrée

Mondial 2012 Dacia Logan s 4 Nouvelle Dacia Logan : 7 700 € le ticket dentréeDécouverte dans ses nouveaux atours lors du dernier Mondial de l’Automobile de Paris, la Dacia Logan dernière du nom entendra s’inscrire dans les roues de sa devancière et continuer à largement séduire sur le vieux continent. Pour ceci, elle s’affiche toujours à un tarif serré puisque Dacia annonce que le ticket d’entrée est de 7 700 €. Revue de détails et tarifs complémentaires.A quelques jours de l’ouverture des commandes annoncée pour ce 20 novembre, Dacia précise les tarifs pratiqués pour la nouvelle Logan, une auto qui sera déclinée à travers trois finitions distinctes (Logan, Ambiance et Lauréate).

Garantie trois ans ou 100 000 km, elle s’affiche donc au ticket d’entrée de 7 700 € en finition d’entrée de gamme et animée par le 1,2 l 16V de 75 ch. Rappelons qu’elle sera aussi déclinée avec le TCe de 90 ch et les blocs diesel dCi de 75 ch ou de 90 ch, des moteurs diesel proposés avec les finitions Ambiance et Lauréate à partir respectivement de 10 700 € et 11 800 €.  Quant au TCe de 90 ch, il demande un investissement minimal de 9 700 €.

Au niveau des finitions, l’entrée de gamme offre direction assistée, airbags frontaux et latéraux tête-thorax ou ESC. Tout en haut de la gamme, la Lauréate reprend tous les équipements des deux niveaux précédents ajoutant climatisation, ordinateur de bord et pack modularité (siège conducteur, volant et ceintures de sécurité réglables en hauteur). Finalement plus jolie que la précédente, solide, assez spacieuse et économique, la nouvelle Logan ne manque pas d’atouts pour poursuivre sa marche en avant. Pas une auto 100 % passion certes, mais une auto raison.

A lire également. Paris 2012 live : Dacia Logan et Paris 2012 : Dacia Logan et Sandero.

Source : Renault.

Crédit illustration : leblogauto.

  1. SAM dit :

    Au mois d’octobre, Renault enregistre une baisse de 26% des immatriculations à cause
    - de la baisse des ventes de la Twingo (plus soldée);
    - de la baisse des ventes de la Sandero;
    - de la baisse des ventes de la Clio 3;
    - de la baisse des ventes de la Mégane.

    Pour cette fin d’année, la Sandero, la Logan sont renouvelées, la Clio 4 est à 18 000 pré-commandes (rien que sur le marché français), la Renault Mégane affiche depuis cette semaine des prix canons.

    Tous les indicateurs montrent que les ventes de Renault pourrait augmenter sensiblement en 2013, effet Dacia et Clio.

    • shooby dit :

      Et pour les tarifs de la sandero 2, qui doit certainement sortir en même temps ? Et pour l’option media nav, c’est en série à partir de quel niveau de finition ?

  2. Verslefutur dit :

    Belle montée en gamme

  3. pedro dit :

    Ca va juste etre un carton comme la version precedente…

  4. leelabradaauto dit :

    les clients achètent au moins cher, n’achètent qu’un prix . Ensuite ils exigent de la qualité, de la garantie…A ce tarif, les ouvriers qualifiés vont devoir faire des heures gratos, même si le gouvernement taxe… La logan, je l’aime bien parce qu’elle est étroite et que c’est un plaisir de rouler avec dans les enfilades. Oui même avec une logan on peut se faire plaisir à trajecter…

    • axsport92 dit :

      Et avec ses pneus à flanc haut, elle dérive en courbe comme une auto des années fin 90 !! Délire !!!! Comme une ZX-306 par exemple mais moins joueur de l’AR quand même !!! Et encore grâce à ses pneus, elle est hyper confort sur les routes dégradées !!! Les routes françaises ressemblent de plus en plus aux routes belges !!!!

  5. samuel dit :

    « Pas une auto 100 % passion certes, mais une auto raison » c´est une VW ?

  6. hugo-boff dit :

    3.000 € de différence pour le diesel ?! Faut en faire des kilomètres pour le rentabiliser…

    • BlackLion dit :

      Il faut bien voir que l’on est sur une version hyper spartiate pour 7700€ (pas d’autoradio, pas de vitre avant électrique, pas de condamnation centralisé) alors que c’est en série sur le premier diesel.
      En fait a finition égal il n’y a plus « que » 2100€ d’écart entre l’essence et le diesel

      Mais qu’à ce prix là je préfère encore prendre la version essence « toute option » (enfin presque niveau GPS je préfère de très loin mon ordiphone donc je ne vais pas alourdir la facture pour un accessoire que je n’utiliserai jamais)

    • hugo-boff dit :

      Ok… Et si j’achètes une version essence avec 2.000 € de carburant offert ?! Bah j’me jette dessus ^^

      Nan sérieux, c’est énorme la différence… On en est arrivé là pour que le français pense à acheter une voiture essence ?! Ce dernier ne pense t-il qu’à la revente avant d’acheter son véhicule neuf ?!

  7. Marinella dit :

    Ah j’espère que tout le monde se souvient du baratin à propos des pièces symétrique de l’EFFFFFFFFFFFORT ENORME de standardisation pour obtenir un prix aussi « bas » pour la logan1… et c’est quoi le prix du transport depuis la Roumanie sur celle là?!?

  8. Manu dit :

    Cette caisse devrait pouvoir supporter des moteurs plus puissant (+ de 100cv).

    Au début, j’ai cru que c’était un article sur une nouvelle vw. succes assuré pour Dacia.

  9. Nicolas dit :

    le break est pour quand ?

  10. Pascoual dit :

    Avec 2100€ d’écart de prix entre l’essence et le diesel de 75ch, il faudra 75 000 km pour parvenir à compenser le surcoût.

    Avec 3000€ il faudra 108 000 km… et je ne prends pas en compte les coûts d’entretien.

    Hypothèses:

    1,343€ le litre de gasoil et 1,457€ le litre de SP95

    5 litres aux 100km pour le diesel et 6,5L pour le moteur essence.

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