21 réponses
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  1. seb92
    seb92 à |

    La fin de l’empire allemand

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    1. Bruce
      Bruce à |

      Exactement mon très cher Seb :-)

      Pour la ghibli le programme est claire !! Aller chassez directement dans les terres allemandes ..les fameuses Audi et autre merko !

      Pour ce faire >>>>nouveaux v6 by Ferrari de 300 ch atmo biensur et v6 biturbo de 450 ch accouplée boîte zf 8 rapport ;-)
      Transmition intégral ou propulsion !!

      Une ligne à faire jalouser les anti Fiat ..une beauté latine comme ont les aime !!

  2. Fun
    Fun à |

    C’est clair, avec un vieux châssis Merco d’il y’a 10 ans, ça va le faire…

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    1. alfamito
      alfamito à |

      Normalement, ça ne sera pas le chassis de la 300 mais une version réduite de celui de la Quattroporte.

  3. Pluto
    Pluto à |

    Ah bon ? les marques italiennes ont changés leurs standards habituels de qualité ? (Ou de calamités…) …
    Joke
    ;)

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    1. Bruce
      Bruce à |

      Plutô >>>il s agirait pas le nom d un clebar dans picsou magasine !!

      Quelle rigolo tu fais !! Rien que dans une guilietta tu vois le stile et la qualiTee des cuirs !!

      Faut arrêter avec les préjugés :-(

      Fiat group est fiable et même plus fiable que vag entre autre ;-)

    2. Lievin
      Lievin à |

      Je suis étonné car j’en suis à ma 3ème italienne (mon père a eu une vieille GT 2000 quand j’étais ado…et super solide (il faut pas les brisquer à froid car le moteur est en alu) moi une 166 cinq cylindre que j’ai vendu à 4440 000 kms et une GT actuellement et ZERO soucis…comment l’expliquer ? j’ai eu une scirocco et que des merdes une audi 200 idem, vite débassée…) je crois que c’est le disque rayé qui parle de ce qu’il ne connaît pas…(mon frère une golf ! des ennuis de culasse grave..) de plus ces voitures italiennes ont une âme…un plaisir de conduire incomparable rien à voir avec la lobotomisation de chez WW ou audi aseptisée…sans vie et je ne parle pas de Maserati ! un rêve ! une voiture 200 fois plus joueuse qu’uneallemande PORSCHE excepté ! bien entendu..

  4. leelabradaauto
    leelabradaauto à |

    Linfo mérite qu’on prète l’oreille. D’abord ce ne sera pas une traction comme on voit partout. Rien que pour ça… et puis Maserati a tiré enseignement je l’espère des qq soucis antérieurs: électriques…j’ai appris en outre à ne pas critiquer systématiquement un chassis qui avait mauvaise réputation. Il suffit d’un rien pour qu’il devienne le meilleur. J’ai des tas d’exemples en compétition

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    1. Bruce
      Bruce à |

      D après le magazine italien quatroruote :

      Nouveaux châssis pour les futurs maserati !!
      Nouveaux moteurs fabriqué par Ferrari >>>> v6 et v8 biturbo :-)

      Toutes les deux sont made in italy !!
      Alors oui la concurrence doit commencer à trembler …

  5. ChouBaka
    ChouBaka à |

    Génial ! Et chez Fiat on ne renouvelle pas les Bravo et Croma. La marque e Fiat ne comprendra bientot que des 500 de toutes tailles. Pour les voitures de tailles moyennes, les fans de voitures italiennes devront aller voir ailleurs

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    1. pat d'pau
      pat d'pau à |

      Tout comme chez BMW.
      Pour les ptit vehicules, tu dois aller chez MINI (famille Mini)
      Pour des milieux de gamme , tu vas chez BMW et pour le tres hauts de gamme , tu vas chez rolls royce

  6. Choco
    Choco à |

    A mon sens, la Quattroporte est/était une réussite. Alors pourquoi ne pas vouloir faire du volume et chasser à l’étage du dessous avec un modèle plus petit ?
    Le maître mot devra être qualité, parce que sinon ce sera le bide assuré et à ce niveau je ne pense pas que Fiat ait les moyen de ses ambitions. Je m’inquiète peu pour ce qui est de la partie moteur, faisant confiance à la maison Ferrari. Mais bon, sur ce type de modèle, il faudra un diesel, les puristes vont pouvoir crier au scandale. Pour ce qui est de la partie chassis, par contre la rumeur Chrysler me laisse un peu pantois …

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  7. PL
    PL à |

    @François Tessier
    Petite rectification, Lagonda n’était pas un patronyme pour Aston puisque jusqu’à récemment, l’entreprise s’appelait AstonMartin-Lagonda (elle était issue de la fusion de ces deux marques sous la houlette de David Brown, jusqu’au rachat par Ford)
    Ghbli c’est le nom d’un vent comme le portait toute la gamme des années 60/70 (Mistral, Bora, Sebring).
    Si la rpemière Ghibli était magnifique avec sa silhouette d’une incroyable ligne et son merveilleux V8, on ne peut pas en dire autant du modèle présenté sous l’ère DE TOMASO, dont la forme boîte à chaussures et les pannes à répétition sont célèbres.
    Maserati, sous la holuette de FIAT, tente le même coup que ProscheI il y a 20 ans, ou Jaguar avec Ford il ya une dizaine d’années, c’est à dire la diversification par le bas. J’ai bien peur que Masérati y laisse sa notoriété pour devenir un simple badge. C’est dommage car les derniers modèles (motorisés par Ferrari, inimaginable il y 30 ans) avaient de la classe.

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    1. Choco
      Choco à |

      Descendre en gamme oblige à faire du volume et donc descendre en notoriété, qualité etc … C’est effectivement dangereux pour une marque comme Maserati. La politique du groupe Fiat pour Maserati est-elle liée à celle de Ferrari ? A Ferrari les ultras sportives et Maserati une politique plus généraliste (enfin je me comprends !) basée sur un coupé, limousine, grosse berline et un SUV ? C’est casse-gueule si on n’a pas les reins solides, ni l’expertise qui va avec.

  8. Fun
    Fun à |

    @ Bruce
    Je cite « Alors oui la concurrence doit commencer à trembler … »
    A mon avis, pour l’instant y’a que le devant de ton caleçon qui doit commencer à trembler…

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    1. nicool
      nicool à |

      @Fun,

      Enorme ta réponse. I agree with you.

      Les italiens, ils croient que le haut de gamme ca se limite juste à une carrosserie et à un gros moteur. MDR.
      Maserati avec ses misérables ventes annuelles (7000) croient qu’ils vont faire de l’ombre aux allemands qui en vendent des millions des autos.
      Suffit de voir le dernier classement européen du mois d’octobre, le groupe Fiat, c’est le constructeur européen le plus petit du continent.
      http://pro.largus.fr/s_informer/statistiques/en-europe-renault-devisse-2192372.html

  9. Michel 68
    Michel 68 à |

    La prochaine Chrysler 300 utilisera une évolution de l’actuel plate forme de la 300 . Elle sera « remis a jour » ( poids , sécurité active et passive…) , où est le problème ?
    La même plate formes peut être utilisé sur une bonne décennie , voir plus si on tient compte des évolutions .
    La giulietta utilise une évolution de la plate forme de la Fiat (2001) .
    La Maserati Granturnismo utilise une plate forme raccourcie de la Quattroporte (2003) .
    D’ailleurs , chez Mercedes , il n’utilise pas une plate forme de 33 ans sur son 4×4 Classe G ?

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    1. PL
      PL à |

      4X4 classe G qui porte bien son age.

  10. leelabradaauto
    leelabradaauto à |

    Non, la bonne auto n’est pas celle qui se vend le plus. Pour le bon vin: c’est idoine; Maserati tient la route ( métaphore) L’italie, en matière automobile est sous la tutelle de puissance inimaginable. Quoiqu’on glose sur fiat ferrari, alfa. ou la 500, il faut savoir que Maserati c’est comme ferrari comme fiat. Il y a « quelqu’un » derrière . Que ceux qui ne croient pas se penche un peu sur les moins de 12 personnes qui dirigent la planète, Par déduction, ils seront fixés. Et quand on dit: on va faire: on fait !

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    1. Bruce
      Bruce à |

      Leelabradaauto + 1

      Enfin un qui a tout compris !! Bravo

      Toi nicoool ..tu manges à tout les râteliers :-(

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