2 réponses
  1. VLM
    VLM à |

    La voiture de sport de cette fin d’année, quand on voit la montée en gamme du dernier Boxster qui a le bon goût d’avoir conservé son tarif attractif. Par contre quid du design des prises d’air latérales seront-elles spécifiques au Cayman comme sur la dernière génération? Ou conserveront-ils celles du nouveau Boxster? Personnellement je croise les doigts pour la seconde hypothèse car pour moi il y gagnerait en « sportivité » au détriment certes de l’originalité. De plus quand on voit les performance et le niveau du comportement routier du nouveau Boxster on peut qu’être enthousiaste, surtout en voyant la concurrence comme par exemple les rumeur de l’arrivée d’un 4 cylindres sur la remplaçante de la 370z, la disparition du Z4 coupé, la prochaine TT-RS qui passe toujours pas de l’Haldex au Torsen. Pour moi la sportive la plus accomplie à ce niveau de prix, seul Lotus semble capable de suivre mais au prix d’une finition bien inférieure. L’avenir de Porsche passe aussi, et pour le plus grand bonheur des amateurs, par ce genre de modèle n’en déplaise aux rageux qui ne relèvent que les Cayennes, Panameras et autres deplaçoires de luxe diesels.

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  2. Pascal59
    Pascal59 à |

    D accord.
    Mais pas sur la critique du cayenne.
    J ai un cayenne diesel pour mon travail. 8 litres reels aux100
    J ai une carrera s cab 997 pour le plaisir et bientot une gt3
    Toutes ont leurs atouts
    Mais avant tout d etre des vraies Porsche
    Bien a vous

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