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8 Commentaires sur "Le conducteur du jour: Marcello!"

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Tch
Invité
Tch
3 années 5 mois

la beta faisait partie de la gamme des familiales, la delta de celle des compactes. C’est la raison pour laquelle elle est restée dans la gamme jusqu’à l’arrivée de la Thema en 85.

c’était un replatrage difficile d’une berline pas très sexy (mais très moderne)…. mais un beta HPE avant 81, j’en prends un demain si je peux !!

carrera6
Invité
carrera6
3 années 5 mois

Un modèle très rare et peu convoité en collection. Je lui ai toujours trouvé des airs de Peugeot contemporaines (305 ou 604).

Financier
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3 années 5 mois
Peut être quelques précisions utiles : La Lancia Trevi est une variante de la Beta dont la remplaçante sera la Thema. La Beta, lancée en 1972, est la première voiture entièrement nouvelle de l’ère Fiat après le rachat de Lancia en 1969. Elle utilise les mécaniques Fiat et non plus Lancia. La Delta fut lancée en 1979, elle ne remplaçait aucun ancien modèle Lancia à l’époque. La Delta reposait sur la plateforme de la Ritmo lancée en 1978. La Delta appartient au secteur des compactes et non pas des berlines grandes routières. Jamais la Delta n’a remplacé la Beta Trevi… Lire la suite »
Financier
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3 années 5 mois
Si c’est la presse française, il y a fort à douter du bien fondé de cette affirmation. Remplacer une berline de 4.40 m avec une gamme moteurs 1.6 1.8 et 2.0 litres par un modèle de 3.80 m équipé de moteurs 1.3 – 1.5 et 1.6 litres me parait une telle idiotie que je ne souhaite même pas me rappeler qui aurait pu inventer pareille nouvelle. La vérité est que la Delta n’a rien remplacé du tout car Lancia avait la Fulvia dans les petites cylindrées, 1.3 et 1.6 litres mais cette gamme a été arrêtée en 1972. La 1ère… Lire la suite »
Financier
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3 années 5 mois

P.S.
Pour avoir la bonne chronologie de la gamme Lancia, il faut aller sur Wiki/Lancia, la chronologie est très bien détaillée et conforme à la réalmité, donc vraie.

La Beta est une familiale, la Delta une compacte qui succède à la Fulvia, avec un peu de retard.

Pardon mais il n’a jamais esisté de Trevi 1.5. La Trevi a été commercialisée avec le moteur Fiat 2.0 litres 2 arbres à cames en tête de 1995 cm3 122 cv DIN et 135 cv pour la Volumex. Pour le marché italien, une version 1.6 de 100 cv a été commercialisée les 2 premières années.

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