Bilan octobre 2012 : Etats-Unis

nicool dit :

Lol,
moi franchouillard? tu plaisantes, j’espere?
Je ne suis absolument pas chauvin. je me considere avant tout européen puis languedocien mais toujours avec humilité, aucune fierté de quoiquece soit.
Si dans l’article de la SM5, j’ai dis que Renault gate les coréens, je voulais surtout dire que Renault SAMSUMG vend pas cher en Corée du sud par rapport en France où la laguna l’equivalent de la SM5, est beaucoup plus chere.
J’étais donc jaloux des coréens d’avoir cette SM5 si peu chere.
Je ne sais où tu as vu de la franchouillardise là-dedans.

Pour Fiat et Chrysler, je me repete, mais Fiat n’a rien réussi du tout avec Chrysler. C’est Obama et Chryler LLC qui a tout fait, c’est aussi le fond Cerberus. Fiat n’a fait que se servir. Obama avait conditionné le sauvetage au regroupement de Chrysler à un groupe étranger. Fiat s’est présenté, SM a séduit le congrès, SM a remporté l’affaire, il n’a eu plus qu’à se servir ensuite.
C’est comme une autorisation commerciale d’un espace public, une fois l’affaire signée, apres c’est tout benef surtout si l’espace public est super bien placé et que le prix de la licence est pas chere, alors là c’est la méga-affaire. C’est ce qu’à fait SM, c’était la super affaire pour presque rien. Fiat, n’a rien fait pour Chrysler, tout venait d’etre fait, la licence était meme gratuite jusqu’à 35%.

Apres pour la politique d’expansion de Fiat, si tu vois du positif, c’est que tu es un mauvais analyste. Au Brésil, les parts de marché de Fiat ne cesse de baisser depuis des années à mesure que la concurrence entre dans ce marché. En plus VW va mettre le paquet dans les prochaines années, Renault-Nissan aussi. PSA aussi compte investir davantage. Hyundai-Kia également. Sans compter les chinois. Fiat ne fait que se défendre avec ses vieux modèles mais ne tiendra pas. Ca sera comme Lada en Russie.
Ensuite Fiat en Chine n’existe pas ou presque. La viaggeo, vu le choix qu’il y a en Chine, ca ne pourra pas etre un grand succes. Ca sera surtout Jeep qui pourra faire quelquechose pour le groupe Fiat mais Jeep avec ses moteurs polluants et vu la nouvelle politique chinoise en matiere de pollution ne tiendra pas. Les chinois vont dans les 5 ans à venir, durcir considérablement les émissions de CO2. Ils n’auront pas le choix vu le nombre impressionnants de véhicules et la pollution atmosphérique au-dessus de leur agglomération.
Et enfin la déroute en Europe pour Fiat continuera encore toute l’année prochaine vu qu’aucun modele n’est remplacé chez Fiat, alfa ou Lancia. La 500L créant un nouveau segment chez Fiat mais encore faudrait-il qu’elle se vende bien et la 4C, vu son prix, ca sera comme vendre des Z4, ca ne changera pas la situation d’alfa.

Donc je vois mal un analyste parier sur Fiat. Les analystes conseilleraient plutot de vendre que d’acheter. Fiat a bien profité de Chrysler, les années qui viennent Fiat va devoir mettre de l’argent dans Chrysler pour créer de nouveaux modèles, pour sortir de nouveaux moteurs et ca pour l’instant Fiat c’était épargné ce probleme. La Dart étant le seul modèle en 4 ans de créer pour les 4 marques présentes.. C’est vraiment insignifiant.

Pour ma haine, non s’en est pas. Je suis simplement affreusement critique mais objectif sur ce qu’est Fiat. Et si je ne suis pas sympas avec les italiens, c’est parce que je n’ai aucune raison de l’etre. Apres tout, vois-tu des italiens sympas avec les constructeurs français?

Je connais les italiens mieux que beaucoup d’entre vous. Je les ai peut-etre trop bien connu, parce que j’avais une vraie passion pour ce pays, et c’est quand on s’interresse trop à quelquechose, à quelqu’un, qu’on voit les choses qui sont cachés, les choses qui ne sont pas belles et qu’on évite de dire aux autres. Je connais ce pays comme si j’en étais un. Je le regrette. j’aurai du m’interessais à l’Espagne quand j’étais petit, c’aurait été plus pratique et plus utile aussi.