En octobre, le marché allemand a plié fortement, mais n'a pas rompu. Au final, il progresse très légèrement (+ 0,5 % à 259 529 unités). Le top des ventes est, toutefois, largement chamboulé.
Cassons tout de suite le suspense : la Golf (avec ses dérives Golf Plus et Jetta) occupe toujours la tête du marché, alors même que le septième opus n'était pas encore dans les concessions. Le groupe Volkswagen a d'ailleurs plutôt été la fête (Volkswagen : +10 %, Audi : +15.5 %, seat : +25.6 %) si l'on excepte les contre-performances de Skoda (-8.9 %) et de Porsche (-16.5 %). Le groupe Daimler perd un peu de terrain, malgré les ventes de hausse de Mercedes (+0.4 %) et de Smart (+8.4 %). Mais pour le reste de la production allemande, c'est la soupe à la grimace. BMW et Mini chutent de 10.4 %, Ford de 0.3 % et Opel de 15.2 %.
On note également un tir groupé... à la baisse, des marques tricolores (Citroën : -2.2 %, Peugeot : -16.5 %, Renault/Dacia : -1.1 %), suivies d'Alfa Romeo (-20 %) et de Lancia (-0.6 %). En contrepartie, Fiat progresse de 8.9 %. Pas mal, mais cela reste moins bien que le duo coréen composé de Hyundai (+11.9 %) et de Kia (+ 13.7 %).
Coté américain, la forte hausse des ventes de Jeep (+37.4 %) compose la dégringolade de Chevrolet (-29.8%). Et si la quasi-totalité des marques nipponnes chutent (Daihatsu : -63.9 %, Honda : -2.4 %, Mazda : -29.1 %, Mitsubishi : -15.7 %, Nissan/Infiniti : -4.3 %, Suzuki : -10.3 %, Toyota/Lexus : -15.7%), le clan des vainqueurs accueillent Jaguar (+44 %), Land Rover (+65.3 %), Subaru (+ 117.1 %) et Volvo (+13.5 %).
La performance du mois est à mettre au compte du Groupe Volkswagen qui place 9 modèles dans le top 20 : la Golf (1ère), la Passat (2ème), la Polo (3ème), l'A4 (4ème), le Touran (6ème), le Tiguan (9ème), la Up! (12ème), l'A3 (15ème) et le duo A6/A7 Sportback (19ème). Hormis ces dernières, toutes sont en tête de leur catégorie respective.
Parmi les bonnes surprises, on trouve la Ford Fiesta (5ème) qui progresse malgré l'arrivée imminente de la version restylée et la Mercedes Classe B qui explose (+477.1 %, 12ème) puisque l'année dernière, à la même époque, elle était en phase de renouvellement. En face des ténors du marché s'écroulent. La Mercedes Classe C est 8ème (-30.8 %), la BMW Série 5 est 17ème (-20.1 %) et la Mercedes Classe E est 20ème (-30.2 %).
Le première étrangère est la Skoda Octavia (21ème), tandis que la meilleure française arrive à la 31ème position (Renault Megane)... si l'on excepte la Smart Fortwo (23ème)
Enfin, il faut noter les débuts timides de la plupart des nouveautés. La Peugeot 208 fait moins bien que la Toyota Yaris (1 774 unités contre 1 936), le Ford B-Max moins bien que le Skoda Roomster (909 unités contre 940) et seuls 531 Opel Mokka ont trouvé preneur pour son premier mois de commercialisation.
Top 20 par modèles :
Top 10 par marques :
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Source : KBA
En octobre, le marché allemand a plié fortement, mais n'a pas rompu. Au final, il progresse très légèrement (+ 0,5 % à 259 529 unités). Le top des ventes est, toutefois, largement chamboulé.
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