Commentaires sur : Présentation du nouveau 1.6l turbo essence Opel

Par : ASCONA

ASCONA — Sun, 30 Dec 2012 01:06:34 +0000

sur la photo en visible c’est la courroie d’ accessoire qui entraine ( alternateur , pompe à eau , moteur électrique de la direction assisté) que l’ on voit ,on la trouve sur tout les moteurs essence et diesel sur toute les marques.
par contre la chaine de distribution qui entraine les arbres à came et les soupapes est elle est à l’ intérieur de la culasse, donc pour ça il faut ouvrir le moteur pour la voir.
CQFD

Par : ASCONA

ASCONA — Sun, 30 Dec 2012 00:53:01 +0000

Tu sais lire un article ?
opel a mis une chaine de distribution à dents inversées pour éliminer le bruit et je préfère la chaine .
ça évite des gros frais de garage à 120 000 km et sortir le moteur du capot pour changer la courroie de distribution comme sur les voitures françaises.
par contre tu auras toujours la fameuse courroie d’ accesoires pour la pompe à eau et l ‘ alternateur, mais celle là pas besoin de sortir le moteur .

Par : Marinella

Marinella — Fri, 19 Oct 2012 10:49:51 +0000

Et on oublie pas une belle courroie…

Par : Guillaume Darding

Guillaume Darding — Fri, 19 Oct 2012 09:29:43 +0000

Dans la lignée des 4 cylindres essence, il y a pourtant, entre autres, le 2.3 turbo essence de la Mazda 3 MPS ainsi que le 2.0l de l’ancienne Honda Civic type R qui utilisent des arbres d’équilibrage.
Lorsque la réduction des vibrations est une priorité, et cela semble être le cas pour cette nouvelle génération de moteurs, les arbres d’équilibrage sont un plus. D’autres part, ils ne sont pas nécessairement dimensionnés aussi généreusement que ceux des moteurs diesel.

Par : Blake599

Blake599 — Fri, 19 Oct 2012 09:01:42 +0000

Arbres d’équilibrage sur un essence?? C’est très très cher pour le peu de valorisation client (gain perceptible), et en plus ça dégrade un peu la conso. Je suis sceptique.

Par : Guillaume Darding

Guillaume Darding — Fri, 19 Oct 2012 08:58:12 +0000

Un trois cylindres est bien au programme, Il devrait arriver sous le capot de l’Opel Adam courant 2013, à moins qu’Opel ne décide de le réserver pour la future Corsa. Sous condition toutefois que l’alliance GM/PSA ne vienne pas non plus changer la donne.
Côté consommation, Opel annonce, à l’image des rejets de CO2, une baisse de 13% de la consommation d’essence par rapport à la motorisation remplacée.

Par : pat d'pau

pat d'pau — Fri, 19 Oct 2012 07:46:05 +0000

Pas de 3 cylindres?
Et la conso prevue ?