Peugeot lance la 207+ : 8990 € le ticket d’entrée

Suite logique et jurisprudence du passé…. Comme ce fut le cas en son temps avec la cohabitation entre 206+ et nouvelle 207, le constructeur au lion annonce la commercialisation de la 207 + aux côtés de la nouvelle 208 mis aussi aux côtés de cette même 206+ jusqu’à épuisement des stocks. Et comme ce fut donc déjà pratiqué dans le passé, c’est au niveau d’une offre resserrée et de prix contenus que cette 207+ entendra séduire les clients.. Auto déjà amortie depuis belle lurette, la petite lionne se décline donc dans une offre « remastérisée » en trois portes ou cinq portes offrant le choix entre les très éprouvés 1,4 l essence de 75 ch et le bloc diesel HDi 1,4 l de 68 ch.

Comme indiqué en introduction, la gamme est donc resserrée. Très même avec un seul et unique niveau de finition assez bien doté entre régulateur/limiteur de vitesse, ABS, airbags latéraux avant, clim’ manuelle, rétros électriques et dégivrants, projecteurs antibrouillards, roulettes de 15″ et enjoliveurs Brisbane, liste non exhaustive. Elle est commercialisée à partir de 8990 € jusqu’à la fin du mois selon l’offre commerciale en cours. Peugeot étend ainsi encore son offre dans les citadines aux côtés des 107 à 6990 €, 206+ à 7990 € ou 208 à 9990 €, ces trois dernières étant ici affichées au prix d’entrée de gamme.

A lire également. Essai Peugeot 208 : lionne des villes et Essai Peugeot 206+ : partie 1, 2 et 3.

Source : Peugeot.

Crédit illustration : Peugeot.

Par Francois Tessier le 17 octobre 2012
Dans : Peugeot
Mots-clefs : 207, 208, citadine, Peugeot, Peugeot 207

15 commentaires

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Verslefutur dit :

17 octobre 2012 à 8:08

Espérons que l’épuisement des stocks de la 206+ ne tarde pas trop.
A chaque fois que j’en croise une, cela me fait mal au coeur de voir le replâtrage grotesque de la 206, dernière citadine attirante de Peugeot

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- Alpasi dit :
  
  17 octobre 2012 à 16:50
  
  Tout-à-fait d’accord. Pas de quoi être fier pour le designer qui a commis ce saccage. Si Peugeot avait gardé le design d’origine je suis sur qu’ils en vendraient encore beaucoup partout dans le monde – plus qu’aujourd’hui avec cette immonde version globuleuse. La 205 elle n’avait presque jamais rien changé. Quand on a réussi à créer une icône de design il faut savoir ne pas y toucher.
Xavier dit :

17 octobre 2012 à 8:15

La 206 n’a rien a envié a la 208.
Les 2 sont pour moi aussi jolies, le problèmes c’est que quand est sortie la 206, y’avait pas de concurrence sur le design, alors que maintenant toutes les autres ont un design sympa aussi.

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NomDeZeus dit :

17 octobre 2012 à 8:57

Avec une couleur on monte à 9200€ la 207 en essence. C’est franchement pas dégueu’ comme tarif!

A ce prix là, on a en face : dacia logan et sandero, renault twingo, VW up et la famille C1/107/Aygo.
Et bien mon choix est très vite fait pour la 207+ avec clim / régulateur / 5 vraies places / un grand coffre.

Bien joué Peugeot

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- shooby dit :
  
  17 octobre 2012 à 14:02
  
  avec de tels critères la nouvelle logan fait aussi l’affaire
Gilles M. dit :

17 octobre 2012 à 10:14

La 206 était une voiture légère. Les moteurs 1.4 lui allaient très bien. La lourde 207+ sera sous motorisée et de plus, équipée de moteurs sans bonus écologique qui ne sont plus d’actualité face à la concurrence. Elle n’a jamais eu l’aura de la 206 et je suis certain que si cette dernière était encore restée, elle aurait eu plus de succès que n’aura la 207+. Néanmoins c’est vrai que le tarif est alléchant, et que la 207 continuera une belle carrière…si les promos de la 208 restent contenues!

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leelabradaauto dit :

17 octobre 2012 à 10:51

Y a pas un moteur de 140 ou 170 cv ESSENCE chez peugeot pour vendre une auto qui supporte la concurrence. Parce que pour acheter un diesel, moi aussi je regarde parfois, mais plutôt côté boxer . Faut appeler une auto une auto: Diesel rime tjrs avec fumées suies, odeurs insupportables.

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Nico-84 dit :

17 octobre 2012 à 13:13

Leeladra….
Tu est vraiment con. Tu n’est pas au courant que la 208 est sortit. Si tu veux des chevaux 208 gti sa te dit rien ??? Cette 207+ est destinée au entreprises et quelque particuliers. Le moteur présent en essence sur ce modèle à été fabriquer à la fin des années 80 (ou début 90). Ce moteur (T.U.) avait tellement d’avance sur les moteurs de la concurrence qu’il a passait toutes les normes européens jusqu’à la dernières en vigueur la normes euro5. Ce bloc à tout connu il a commencer à carburateur suivit de l’injection mono point et de nos jour multipoints. Maintenant il va etre remplacer pour le nouveau 3 cylindres de psa. Il ont deposer 52 brevets pour le fabriquer. Alors avant de vouloir critiquer renseigne toi

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- pousky dit :
  
  18 octobre 2012 à 15:58
  
  Pas besoin d’aller jusqu’à la 208 GTI pour sortir des chevaux, la 207 RC 175 ch faisait ça trés bien, et le fait encore
  
  Sinon super coup d’achat cette version plus
Navigator84 dit :

17 octobre 2012 à 14:48

Je pense surtout aux acquéreurs de la 207 au cours des derniers mois de commercialisation, même s’ils ont pu avoir des remises conséquentes, cela aurait fait baisser à 8 990€ le prix ?

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juuhuu dit :

17 octobre 2012 à 17:22

Qu’il ressorte la 205 GTI plutot que de continuer avec des charrettes asmathiques !!!

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- wizz dit :
  
  17 octobre 2012 à 22:37
  
  pourquoi?
  tu en achèterais????
  
  si c’est non, et que d’autres personnes en font de même, alors faut pas s’étonner que PSA finit par sortir ce qui se vend, c’est à dire ce qui est acheté par les gens, c’est à dire du mazout…
Plouf dit :

18 octobre 2012 à 2:18

Dommage qu’il n’y ait pas un moteur plus « routier »…

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litlfred dit :

18 octobre 2012 à 9:49

Quand meme dangereuse cette strategie qui consiste en pleine crise automobile de mettre une auto rentabilisée aux tarifs agressifs face à un nouveau modele.
Oui en temps normal, c’est une super offre pour ceux qui se foutent de rouler dans une nouveauté, qui n’aiment pas le nouveau style, veulent du « fiable » ( hum…) et souhaitent dépenser moins ( là encore, hum… Surtout avec la decote…).
Mais le succes est un cercle vertueux, plus la voiture est vue dans la rue, meilleure est son image et plus les nouveaux acheteurs s’ y interesse et se laissent séduire. Il parait que cela à un nom: « la mode ». Cannibaliser son bas de gamme, voir son milieu de gamme, n’est pas forcément le meilleur moyen d’assurer la diffusion et donc la visibilité.
Mais bon, je ne suis pas un stratege…

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