Commentaires sur : Le fondateur de Better Place débarqué: le véhicule électrique en danger?

Par : Pat

Pat — Wed, 03 Oct 2012 20:58:38 +0000

Par contre, la Zoe…..

Par : wizz

wizz — Wed, 03 Oct 2012 18:49:10 +0000

L’hydrogène ne sert pas à désulfuriser uniquement le gasoil
ça sert à désulfuriser l’essence aussi
au cas où certains auraient oublié, ou n’auraient pas connu cette époque, je rappelle qu’en 1993, l’usage du pot catalytique a été rendu obligatoire sur les voitures essence en Europe (et bien plus tôt aux USA). Il n’y a pas que le plomb qui est néfaste au pot catalytique. Le soufre aussi.

Par : stefbanshee

stefbanshee — Wed, 03 Oct 2012 17:28:12 +0000

Si Renault avait fait une Fluence attirante ils en auraient vendu plus, j’ai jamais vu une voiture aussi fade.

Par : tator

tator — Wed, 03 Oct 2012 14:03:05 +0000

@ CedricNSX

D’accord mais il faut regarder le bilan CO2 également. Et celui-ci est pire que celui du Diesel ou de l’essence

Par : CedricNSX

CedricNSX — Wed, 03 Oct 2012 13:45:42 +0000

@tator

L’intérêt c’est peut-être tout simplement de ne plus rouler avec des usines à pollution sur roues et d’arrêter d’enfumer les gens autour de soi avec des NOx, particules, CO, HC en ville, sur route et même sur autoroute pour les motards qui suivent.
De toutes façons gâcher de l’H2 pour désulfuriser du gasoil pour alimenter des voitures thermiques polluantes au lieu d’alimenter directement des PAC, si c’est pas de l’hérésie qu’est-ce que c’est ?
De plus, c’est le sens de l’histoire, faut pas croire que Honda, Toyota, Mercedes, Hyundai, GM, Nissan etc, investissent des milliards dans les PAC si c’est pire que les thermiques.

Par : PlanetWatcher

PlanetWatcher — Wed, 03 Oct 2012 13:42:28 +0000

Pour mémoire, Better Place avait été LA première visite officielle de Besson quelques jours à peine après son arrivée à Bercy. Aller à Tel Aviv faisait certainement plus de sens économique que d’aller en Allemagne, en Chine, au Japon ou aux USA, ça semble évident quand on est Ministre de l’industrie…

Immense GAG… Je vais finir par aimer cette crise qui arrive à bien nettoyer pas mal de charlatans, finalement…

Par contre, personne ne sait combien de €€€€€ cette plaisanterie aura coûté à Renault – seul pigeon planétaire du Quick Drop – donc au contribuable, puisque chez Renault, le VE et « tout cela » servait d’argument à la pêche aux subsides, avec les résultats que l’on commence à connaître…

Par : tator

tator — Wed, 03 Oct 2012 13:13:32 +0000

@ pat d’pau

Sauf qu’on peut-être POUR le véhicule électrique et CONTRE les projets type Better Place.

Les adeptes du green washing ne comprennent pas pourquoi, ceux qui comprennent réellement l’intérêt du VE si.

Par : tator

tator — Wed, 03 Oct 2012 13:10:57 +0000

@ superced08

Les pétroliers utilisent l’hydrogène mais n’en ont rien à faire de la manière de le produire, c’est à dire en utilisant de l’énergie fossile qu’ils exploitent:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Production_d'hydrog%C3%A8ne
Pour simplifier la production d’H2 demande plus d’énergie que ce que l’on mettra dans le réservoir du véhicule…

Si c’est pour remplacer le moteur à essence par un véhicule à hydrogène dont le bilan est encore pire, quel est l’intérêt?

Par : superced08

superced08 — Wed, 03 Oct 2012 12:21:01 +0000

tator, sais-tu que les petroliers utilisent déjà l’hydrogène pour désulfuriser le diesel conformément aux dernières normes en vigueur.
Le fait est que les groupes allemands, japonais, coréens ont tous des projets bien avancés fonctionnant a l’hydrogène. Quand tout ce monde là auront réussis à en faire la norme, et bien nos constructeurs n’auront qu’à acheter une licence pour les construire aussi.

Par : Pierre-Laurent Ribault

Pierre-Laurent Ribault — Wed, 03 Oct 2012 11:58:13 +0000

Je suis du même avis. Même si l’idée de départ est intéressante, un plan qui implique un investissement lourd et figé dans le temps dans le champ d’une technologie non mature et donc toujours en évolution est voué à l’obsolescence rapide. Vous vous souvenez peut-être de Iridium, le projet de grille de satellites de télécoms qui a été dépassé et rendu irrelevant par le développement des réseaux terrestres avant d’être devenu opérationnel. Depuis le début Better Place m’y fait penser. Et je ne suis sans doute pas le seul… Chez Nissan on a toujours changé le sujet de conversation dès qu’on leur demande pourquoi ils ne sont pas partis avec Renault sur le concept de batterie interchangeable. Il doit bien y avoir une raison.