Commentaires sur : Le conducteur du jour: du feu sans fumée http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html Le blog auto, toute l'automobile, tout le temps Thu, 23 May 2013 17:20:53 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.1 Par : carrera6 http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457992 carrera6 Fri, 12 Oct 2012 23:04:22 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457992 Bonne argumentation, je pense qu'un vrai connaisseur se doit de présenter une objectivité ce que certains ont du mal a appliquer en prenant tout à coeur avec des a priori surannés. A ce propos, la Fuego présente des pistes de style intéressantes voulues par Opron/Jardin à l'époque. Mais cela n'interesse pas le beauf lambda (pléonasme?), celui-la même qui a donné son image à cette voiture... Par contre grosse erreur de ne pas avoir osé le V6, proposé une finition décente, bref un manque d'ambition total et des prises de risque minimes comme souvent... Bonne argumentation, je pense qu’un vrai connaisseur se doit de présenter une objectivité ce que certains ont du mal a appliquer en prenant tout à coeur avec des a priori surannés. A ce propos, la Fuego présente des pistes de style intéressantes voulues par Opron/Jardin à l’époque. Mais cela n’interesse pas le beauf lambda (pléonasme?), celui-la même qui a donné son image à cette voiture…
Par contre grosse erreur de ne pas avoir osé le V6, proposé une finition décente, bref un manque d’ambition total et des prises de risque minimes comme souvent…

]]> Par : Pat http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457987 Pat Fri, 12 Oct 2012 22:07:27 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457987 Non Non

]]> Par : Pat http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457986 Pat Fri, 12 Oct 2012 22:05:47 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457986 Bravo, ça fait plaisir de voir les choses remises a leur place face au dénigrement permanent. +1 Bravo, ça fait plaisir de voir les choses remises a leur place face au dénigrement permanent.

+1

]]> Par : marty http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457977 marty Fri, 12 Oct 2012 21:07:48 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457977 Facile de se moquer de cette auto comme le font les 2 nigauds de l'emission Votre Auto tous les dimanches à 8 à 10 sur RMC depuis des années Pas plus mal qu'une Porsche 924 Facile de se moquer de cette auto comme le font les 2 nigauds
de l’emission Votre Auto tous les dimanches à 8 à 10 sur RMC
depuis des années

Pas plus mal qu’une Porsche 924

]]> Par : Carlos Ghost http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457970 Carlos Ghost Fri, 12 Oct 2012 20:42:52 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457970 Voiture sous-motorisé et mal finie, c'est vrai. Mais autrement mieux dessinée que les Safrane, Laguna, Mégane, Scénic etc. Si j'étais porté sur le youngtimer, ça me dirait d'en avoir une. Voiture sous-motorisé et mal finie, c’est vrai.

Mais autrement mieux dessinée que les Safrane, Laguna, Mégane, Scénic etc.

Si j’étais porté sur le youngtimer, ça me dirait d’en avoir une.

]]> Par : thibdesigner http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457918 thibdesigner Fri, 12 Oct 2012 13:00:21 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457918 +1 +1

]]> Par : kapistan78 http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457916 kapistan78 Fri, 12 Oct 2012 12:49:10 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457916 Il y en a surtout qui causent sans savoir. La 25 est sortie bien après, par exemple. C'est comme dans tous les domaines, il y en a qui aiment, d'autres moins, ou pas. Dire qu'elle est moche, c'est déjà croire que votre goût prévaut sur les autre? A quel titre ? Cette voiture a plus de 32 ans, c'est a dire "commercialisée" il y a 32 ans, dont conçue il y a pour ainsi dire 40 ans, donc bien plus agée que la plupart d'entre vous, j'imagine. Renault a sourtout eu le tort d'être sur le mauvais côté du Rhin , ceui où il est un sport national que de critiquer ce qu'il produit et que ce qui est fabriqué de l'autre côté est forcément mieux. A force, ça va devenir vrai puisque plus rien ne sera fabriqué sur le territoire. Passons. Revenons la la Fuego, mettez vous en tête que les hyper sportives de l'époque (Golf GTI, R5 Alpine, etc...) n'avaient à peine 100CV (110 pour la golf en injection. L'Audi 80GT, même moteur mais en carbu double corps, n'en avait que 100). Même les Capri V6, ou Escort Mexico restaient bien en dessous des 200cv qu'un 2 litres dCi de merde d'aujourd'hui fait sans soucis. Mais les autos étaient toutes en dessous de la tonne en poids. Maintenant, la moindre Twingo y est pratiquement ... La pov' Fuego GTS, faisait quand-même 96cv (ni turbo ni injection). Elle remplissait son job plus qu'honorablement et ne tombait pas en rade tous les 4 matins. 100cv chez Audi, c'est génial mais 96cv chez Renault, c'est la loose. Cherchez l'erreur. Ah, au fait: mon pére avait une Audi 80GT, une des 4 vendues dans les départements du Nord et du Pas de Calais. Le moteur et la boite ont lâché à 120.000 km, en même temps que la caisse: pas de gâchis, au moins. J'ai gardé le compteur en souvenir puisqu'elle a terminé à la casse. C'est surement ça la qualité Allemande. Depuis, je roule dans des Renault (houuuuu, je sais) sans qu'elles ne me laissent sur le bas côté. 285000km avec un 21 essence (1,7L), 300.000 avec une Clio 1,4 (et c'est pas fini: elle roule toujours). J'ai aussi une Fuego, achetée neuve en 82, qui roule comme un charme. Et ce qui me fait plaisir, c'est que je compte plus les pouces tendus en l'air à son passage, c'est donc qu'elle ne laisse pas indifférent. Il y en a surtout qui causent sans savoir. La 25 est sortie bien après, par exemple.
C’est comme dans tous les domaines, il y en a qui aiment, d’autres moins, ou pas. Dire qu’elle est moche, c’est déjà croire que votre goût prévaut sur les autre? A quel titre ?
Cette voiture a plus de 32 ans, c’est a dire « commercialisée » il y a 32 ans, dont conçue il y a pour ainsi dire 40 ans, donc bien plus agée que la plupart d’entre vous, j’imagine.
Renault a sourtout eu le tort d’être sur le mauvais côté du Rhin , ceui où il est un sport national que de critiquer ce qu’il produit et que ce qui est fabriqué de l’autre côté est forcément mieux. A force, ça va devenir vrai puisque plus rien ne sera fabriqué sur le territoire. Passons.
Revenons la la Fuego, mettez vous en tête que les hyper sportives de l’époque (Golf GTI, R5 Alpine, etc…) n’avaient à peine 100CV (110 pour la golf en injection. L’Audi 80GT, même moteur mais en carbu double corps, n’en avait que 100). Même les Capri V6, ou Escort Mexico restaient bien en dessous des 200cv qu’un 2 litres dCi de merde d’aujourd’hui fait sans soucis. Mais les autos étaient toutes en dessous de la tonne en poids. Maintenant, la moindre Twingo y est pratiquement …
La pov’ Fuego GTS, faisait quand-même 96cv (ni turbo ni injection). Elle remplissait son job plus qu’honorablement et ne tombait pas en rade tous les 4 matins.
100cv chez Audi, c’est génial mais 96cv chez Renault, c’est la loose. Cherchez l’erreur.
Ah, au fait: mon pére avait une Audi 80GT, une des 4 vendues dans les départements du Nord et du Pas de Calais.
Le moteur et la boite ont lâché à 120.000 km, en même temps que la caisse: pas de gâchis, au moins. J’ai gardé le compteur en souvenir puisqu’elle a terminé à la casse. C’est surement ça la qualité Allemande. Depuis, je roule dans des Renault (houuuuu, je sais) sans qu’elles ne me laissent sur le bas côté. 285000km avec un 21 essence (1,7L), 300.000 avec une Clio 1,4 (et c’est pas fini: elle roule toujours). J’ai aussi une Fuego, achetée neuve en 82, qui roule comme un charme. Et ce qui me fait plaisir, c’est que je compte plus les pouces tendus en l’air à son passage, c’est donc qu’elle ne laisse pas indifférent.

]]> Par : Joest Jonathan Ouaknine http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457895 Joest Jonathan Ouaknine Fri, 12 Oct 2012 09:40:44 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457895 265 367 (source Renault), en comptant les exemplaires produits en Argentine, jusqu'en 1992. Les Renault 15/17 se sont vendues à 300 538 unités, mais sur seulement 8 ans. Et surtout, là où les 15/17 sont devenues des Youngtimers, la Fuego continue de garder une image "occasion". 265 367 (source Renault), en comptant les exemplaires produits en Argentine, jusqu’en 1992.

Les Renault 15/17 se sont vendues à 300 538 unités, mais sur seulement 8 ans. Et surtout, là où les 15/17 sont devenues des Youngtimers, la Fuego continue de garder une image « occasion ».

]]> Par : Pat http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457890 Pat Fri, 12 Oct 2012 09:26:00 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457890 Surtout qu'a l’époque, il y avait nettement moins de personnes sur les routes ! Du coup, a la place du bide décrit, la Fuego est plutôt ... un succès. A oui, mais on est sur le Blogauto. Surtout qu’a l’époque, il y avait nettement moins de personnes sur les routes !
Du coup, a la place du bide décrit, la Fuego est plutôt … un succès.

A oui, mais on est sur le Blogauto.

]]> Par : juuhuu http://www.leblogauto.com/2012/10/le-conducteur-du-jour-du-feu-sans-fumee.html/comment-page-2/#comment-457884 juuhuu Fri, 12 Oct 2012 09:14:46 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=123052#comment-457884 La Fuego ! Un mythe !!! :) La Fuego ! Un mythe !!! :)

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