La Renault Clio III n’est pas morte, vive la Renault Clio Collection

Renault 37825 1 6 La Renault Clio III nest pas morte, vive la Renault Clio CollectionEn marge de la commercialisation de la quatrième génération de son modèle phare, Renault offre un nouveau souffle à la précédente génération de la Clio, un modèle écoulé à plus de 2,4 millions d’unités depuis 2005. La Renault Clio III n’est pas morte, vive la Renault Clio Collection, une auto qui pourrait par exemple venir se poser comme la meilleure ennemie d’une certaine Peugeot 207+. Le constructeur au losange en dévoile toutes les caractéristiques. Complétant concrètement l’offre Renault dans le segment des citadines, aux côtés de la nouvelle Clio, Modus et Twingo, la Clio Collection (et non plus Campus comme ce fut le cas entre les III et II) sera évidemment commercialisée à travers une gamme réduite.

Le client aura le choix entre deux motorisations et autant de niveaux de finition soit les 1,2 16v de 75 ch et 107 Nm et 1,5 dCi de 75 ch et 180 Nm en versions Alizé et Business. Notons que cette Clio Collection sera pour sa part déclinée en trois portes et cinq portes.

Produite dans l’usine de Flins dans les Yvelines (et dans l’usine de Valladolid jusqu’en mars 2013), la Clio Collection s’affiche au ticket d’entrée de 9990 €. Si la Clio Collection Business sera juste proposée en 5 portes, la Clio Collection Alizé le sera en essence. Rappelons enfin que la Clio IV s’affiche pour sa part au tarif d’appel de 13 700 € en finition d’entrée de gamme et 1,2 16v de 75 ch et 107 Nm.

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A lire également. Infos Renault : Clio III Collection, Essai Renault Clio IV TCe 90, Paris 2012 live : Renault Clio IV RS et Paris 2012 live : Renault Clio Estate.

Source : Renault.

Crédit illustrations : Renault.

 

  1. Loi Duflot dit :

    Bonne nouvelle car finalement cette Clio était encore bien dans le coup côté confort et sobriété.

  2. benrard dit :

    Il y a aussi la Clio Campus bye bye de conception encore plus ancienne, maintenant la Clio collection et la nouvelle Clio… moi j’aurais même laissé la première génération de Clio en la baptisan « Ancêtre »
    Le problème est que au fil des générations, elles grandissent et finissent par empieter sur la gamme au dessus… et moi, j’ai besoin d’une Twingo 5 portes… je trouve ca où ? obligé d’aller chez PSA pour une C1/107…

  3. pat d'pau dit :

    9900€.

    Ca veut dire que s’il est produite en Turquie elle couterait 8600€ seulement ?

    pas mal la nouvelle sandero

  4. PROVAMO dit :

    Pendant ce temps là, les constructeurs allemands inondent le marché de nouveautés…………….

    • Ludger dit :

      Oui et?

      Quand tu vois les chiffres de vente de la 206+ et la clio campus, ils avaient tout à fait raison de continuer à les commercialiser ces autos….

    • sweeck dit :

      Ah bon ? Des nouveautés allemandes dans la catégorie de cette clio ? J’y vois la polo et la corsa et toutes deux sont plus âgées que la clio 4 et la 208.
      Et je continue à recommander la clio 3 : on a renouvelé récemment la 2e voiture du ménage avec une 1.2 75 tomtom bien soldée, bien équipée, et tous les jours je m’en félicite. Assez d’agrément mécanique, un bon chassis, du confort, une belle présentation et une habitabilité superbe au regard de l’encombrement. Avant d’acheter j’avais comparé avec tout ce qui se fait sur le marché et je peux t’assurer que la polo match 60ch asthmatique (16 secondes au 0-100 !) ou la corsa qui pèse 100 kg de plus que toutes ses concurrentes ont vite été éliminées. Auf wiedersehen.

    • rsi281 dit :

      et pendant ce temps la dacia cartonne. donc renault a raison pour la clio 3 et peugeot pour la 206+. d ailleur vag veut avoir sa marque locost d ici 2 ans

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