La CLS Shooting Brake par Brabus

La CLS est depuis ses débuts l’un des modèles préférés de Brabus. Les extrêmes Rocket et Rocket II en témoignent. La version break n’effraie bien entendu personne à Bottrop, et le programme de personnalisation est calqué sur celui du coupé / berline.

La personnalisation du CLS Shooting Brake par Brabus passe bien entendu par un programme complet, extérieur / intérieur / moteur. Pour l’extérieur, selon les versions, on pourra choisi divers ajouts de carrosserie à l’avant, sur les flancs ou à l’arrière, éventuellement en fibre de carbone… Le choix de jantes est large, avec trois styles (F, Q et R) proposés en 17, 18, 19 ou 20 pouces, et en plusieurs teintes.

Toutes les versions ou presque ont droit à leur petite préparation moteur. La CLS250 CDI pourra ainsi gagner 31 ch grâce au kit D4 (de 204 ch / 500 Nm à 235 ch / 560 Nm), tandis que la CLS 350 CDI en gagne 48 avec le kit D6. Un kit qui ne fait qu’augmenter le couple (de 620 à 690 Nm) en mode Eco, gardant l’accroissement de puissance (de 265 à 313 ch) pour le mode sport ou manuel.

En essence, la CLS350 est oubliée, mais la CLS500 grimpe de 408 à 500 ch et de 600 à 720 Nm avec le kit B50. La vitesse maximale en profite pour voir sa limite passer de 250 à 300 km/h… Bien entendu, la CLS63 AMG n’est pas laissée sur le bord de la route. Si les 525 ch et 700 Nm vous semblent insuffisants, le kit Brabus B63 vous offre 620 ch et 1.000 Nm à commander avec votre pied droit. Pour faire bonne mesure, la vitesse maximale de 320 km/h permettra de tenir tête à pas mal de rivaux trop ambitieux sur l’Autobahn…

Source : Brabus