Encore plus d’agrément pour le W12 Bentley ?

bentley w12 Encore plus dagrément pour le W12 Bentley ?Et si chez Bentley, loin de la bonne conscience écolo environnementale, on décidait d’offrir encore plus d’agrément mécanique en en tirant davantage du colossal W12 ? A cette interrogation, les responsables de la marque ne livrent pas de réponses officielles quand dans le même temps des rumeurs officieuses prennent la poudre d’escampette…Après la Supersports ou la dernière Continental GT Speed, Bentley offrait déjà son lot d’agrément mécanique, cette Continental GT Speed revendiquant la bagatelle de 625 canassons (et 800 Nm) délivrés par le W12 6,0 l Biturbo assurant 330 km/h en vitesse de pointe, 4,2 s pour oublier le 0 à 100 km/h ou 9 s pour afficher 160 km/h au compteur départ arrêté.

Selon des indiscrétions relayées par le site Piuston Heads, rapportant des confidences faites par un ingénieur du constructeur, ce W12 Biturbo aurait encore plus à offrir. Bien plus ? Un peu plus ? A voir. Mais on évoque déjà une nouvelle Supersports à la puissance supérieure à 650 ch. On peut aussi tirer un lien avec la dernière rumeur en date envisageant une version homologuée route de la Continental GT3… La course vers l’agrément mécanique ultime a encore de beaux jours devant elle.

A lire également. Bentley Continental GT (festival of) Speed et Paris 20212 live : Bentley Continental GT3.

Source : Piston Heads.

Crédit illustration : Bentley.

  1. LOL dit :

    FUCK le downsizing !

  2. juuhuu dit :

    Voila une très belle nouvelle !!
    Les V12 ont toujours de l’avenir… Ouf, c’est pas toujours gagné dans la morosité ambiante :) )

  3. Mika dit :

    Je ne vois pas le rapport entre le titre et la teneur de l »article ?! L’agrément ne se mesure pas à la puissance, cela n’a strictement rien à voir. On peut offrir plus d’agrément à un moteur en retravaillant sa souplesse, sa disponibilité, sa sonorité, la distribution du couple et de la puissance sur une plus large plage de régime, etc. Un exemple concret : un constructeur va retravailler un de ses moteur en y installant un déphasage de l’ouverture des arbres à cames sur l’admission et l’échappement, mais sans pour autant en modifier la puissance maxi délivré. Le but étant d’avoir plus de souplesse grace au meilleur remplissage des cylindres à,bas régime.C’est ça l’agrément…

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