Citroën C-Quatre Cross

Citroen C Quatre Cross Citroën C Quatre CrossLe marché des crossovers est actuellement l’un des plus porteurs en Chine. A défaut de disposer d’un tel modèle industrialisable localement, Citroën décline sa C4 C-Quatre en version Cross. Quelques ajouts de pièces en plastique noir, et le tour est joué.

PSA est poru l’heure bien absent du juteux marché des SUV et crossovers en Chine. Le 3008 doit bientôt y faire son apparition, mais Citroën ne peut en dire autant. En effet, 4008 et C4 Aircross ne peuvent être produits sur place par Dongfeng-PSA. Il s’agit en effet de véhicules dont PSA ne maitrise pas la partie industrielle, assurée par Mitsubishi…

Pour contourner cette absence, Citroën décline donc la C-Quatre en version Cross : plastique noir sur les bas de caisse, les boucliers, les passages de roues, des barres de toit… Et voici la petite berline voulant jouer les baroudeurs. Une recette souvent utilisée en Chine pour les petites voitures, et surtout par… les constructeurs chinois. La C-Quatre est en effet la seule voiture étrangère de son segment à proposer ce type de véhicule, avec la Peugeot 307.

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Source : Citroën via auto.sohu

15 commentaires

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  1. sweeck dit :
    16 octobre 2012 à 22:42

    Ils ont de la chance les chinois de pouvoir encore acheter l’ancienne c4 en version restylée. Nous on est punis on a droit qu’à la nouvelle. :/

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    • Diraviman dit :
      17 octobre 2012 à 8:24

      Bien dit! C’est la seule auto dont le modèle le plus ancien est vendu après le plus récent!

  2. Raph dit :
    17 octobre 2012 à 8:44

    Elle était bonne votre shouf ce matin????

    Non pcq pleurer sur cette merde alors que le modèle actuelle est 1000x mieux…. Faut etre un peu maso non?

    Quand a ta « seul seule auto dont le modèle le plus ancien est vendu après le plus récent! »

    C’est pas un peu vite oublier les clio, 206 et Picasso, dont ont vend toujours les aniennes??

    Et a l’international je te parle meme pas des Vw jetta des années 80 en chine, des golf2 en afrique et des combi « si si, les van des hippie » toujours fabriquer au brézil.

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    • dranseb dit :
      17 octobre 2012 à 12:48

      @Raph : Je pense que ce que Diraviman voulait dire est que le modèle 2010 fait plus ancien que celui de 2004.

      Vu son pseudo, on peut comprendre qu’il préférait cette époque où Citroën renouait avec l’audace stylistique, et je suis d’accord avec lui.

  3. beniot9888 dit :
    17 octobre 2012 à 8:54

    Ça ne lui va pas trop mal. Pas pire que les Volkswagen Cross et autres poseurs d’elargisseurs d’ailes en plastique en tout cas !

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  4. leelabradaauto dit :
    17 octobre 2012 à 10:56

    c’est belssant ceci: d’abord pour une ancienne firme de l’ancien quai de Javel. (A.Citroën était un passionné d’automobile! , lui !) cette auto n’est pas vilaine, à condition qu’on la sorte effectivement en 4 roues motrices, sinon c’est un leurre de plus, oui même pour les chinois, et avec moteur essence et avec déclinaison similaire en Europe. Faut pas déconner

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  5. Navigator84 dit :
    17 octobre 2012 à 14:53

    Elle a plus le look « baroudeuse » que la 307 Cross en tout cas.
    Et le 3008 y est déjà vendu en tant que modèle import dans des concessions spécifiques (en tout cas à Shanghai) qui vendent aussi des RCZ, 308 SW et CC et 4008; mais point de Dongfeng-Peugeot. Et vice-versa.

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  6. thibdesigner dit :
    17 octobre 2012 à 14:54

    tout a fait d accord. pourquoi s ‘en priver.
    sinon moi aussi je trouve que l ‘ancienne c4 faisait plus moderne et etait bien mieux que la nouvelle .la nouvelle ressemble a une patate.

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  7. Laurent@les-peugeot-mythique.com dit :
    17 octobre 2012 à 17:12

    Elle est plutôt sympa cette ancienne nouvelle C4. Mais pourquoi ne pas commercialisé l’actuelle C4 que l’on connait ici au lieu de faire du recyclage?
    Parfois la stratégie de PSA m’échappe….

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  8. Diraviman dit :
    18 octobre 2012 à 12:01

    Merci dranseb d’avoir répondu, ça m évite de perdre du temps. Il faudra argumenter sur le fait que la ZX, euh pardon, la nouvelle C4 est « 1000 fois mieux » que la nouvelle. Je n’ai pas eu le temps de compter!

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    • Navigator84 dit :
      18 octobre 2012 à 12:17

      Une chose est sûre c’est que la ZX en Chine va enfin devenir du passé. Même eux commencent à plus s’en intéresser. Les prochaines à passer à la trappe sont les C-Triomphe et la C2-sur-base-de-206. Et l’actuelle C-Quatre en a encore pour 2-3 ans. Peut-être que l’actuelle C4 arrivera avant sa disparition.

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