7’37″9 : le chrono de la Porsche 911 Carrera S sur le Nürburgring (vidéo)

normal 7379 : le chrono de la Porsche 911 Carrera S sur le Nürburgring (vidéo)La bataille des chronos sur le circuit maître étalon allemand s’enrichit aujourd’hui d’un nouvel épisode. Le constructeur de Zuffenhausen vient en effet de publier une vidéo à travers laquelle on peut extraire quatre chiffres ô combien révélateurs : 7, 3, 7 et 9. Confiée aux bons soins de Timo Kluck, la dernière Porsche 911 Carrera S (PDK et Pack Sport Plus) vient de se fendre d’un chrono parlant en signant un temps de 7″37″9 là où vous savez du côté de l’Allemagne.

A titre de comparaison, ce chrono la positionne mieux que « l’ancienne » 911 Turbo (Type 997) alors créditée de 7’39″.  Rappelons aussi que cette dernière affiche 500 ch et 650 Nm contre 400 ch et 440 Nm pour la Carrera S. Voici donc pour le chrono de cette Carrera S, un chrono qui laisse alors augurer de performances chronométriques encore plus extrêmes pour les futures Turbo et GT3. Place à la vidéo.

A lire également. Porsche 911 Carrera 4 & 4S : officielles.

Source : Porsche.

Source vidéo : Porsche.

Crédit illustration : Porsche.

20 commentaires

> Réagissez à cet article !

  1. USSCorsica dit :
    4 octobre 2012 à 8:48

    Bonjour, votre article concerne t il la carrera S ou 4 S ? Sur la video est affiché la version 2 RM ?

    Répondre
  2. leelabradaauto dit :
    4 octobre 2012 à 9:50

    magistral ! Je pense qu’il s’agit d’une 2 roues motrices .

    Répondre
  3. sylver dit :
    4 octobre 2012 à 9:58

    Quels pneus???

    Répondre
  4. leelabradaauto dit :
    4 octobre 2012 à 10:08

    Chaque glisse est freinée rapidement, on a choisi les bonnes gommes à n’en pas douter. On voit des succéssions enroulées magnifiques de maitrise, bonnes trajectoires. Un pilote qui connait auto et piste comme sa poche. Bravo de tte façon, je ne vois pas gd monde à vouloir faire sac de sable

    Répondre
  5. michael45200 dit :
    4 octobre 2012 à 10:08

    Elle met 40″ de moins que la megane RS. Bravo la Megane (cocorico)

    Répondre
  6. Killbill dit :
    4 octobre 2012 à 10:17

    !!!!! megane Rs Mdrrrrrrrrr

    Répondre
  7. leelabradaauto dit :
    4 octobre 2012 à 11:13

    Attention, l’auto, ce n’est pas la course ! j’applaudis cette vidéo parce que tout est en parfaite symbiose. Il aurait très pu en être de même avec une catheram, une DS OU UNE s 2000. Tout est parfait et géré. Pour la mégane, faut pas comparer; Ce ne sont pas du tout les mêmesautos. Là: c’est très flatteur pour la Porsche: magistrale voiture de sport. Si on avait emmené un « VEAU » qui se vautre sur les pneus,se perd dans des dérives ridicules comme les grosses GT QU’ON NOUS MONTRE A LA TELE (fumée sous les pneus) et un chrono: ce fut nul. On voit , là, sur cette vidéo la porsche ne perd pas de tempsrce .lepilote l’emmène à merveille et pourtant la grosse auto réagit comme une petite auto. Voilà une vidéo qui met d’accord

    Répondre
  8. Flooo! dit :
    4 octobre 2012 à 11:48

    On s’attache toujours aux performances mais le plus important reste le plaisir de conduire. Alors oui il y a bien un lien étroit entre les deux mais à « plaisir égal », je préférerais la voiture la moins rapide (je conserve mes points, moins de risque en cas de choc, erreurs plus faciles à rattraper, consommation plus faible, prix certainement moins cher).
    Après c’est difficilement quantifiable.

    Répondre
    • r.burns dit :
      5 octobre 2012 à 4:24

      mais qu’est-ce que tu racontes ? la 911 est justement l’une des voitures qui donne le plus de plaisir de conduite ! alors que pour certains l’architecture ne serait pas a priori efficace…
      bref

  9. leelabradaauto dit :
    4 octobre 2012 à 12:51

    Cette auto est une auto pour pilotes. Démocratisée: n’importe qui peut rouler avec, avec bcp de réserves de sécurité en plus, sauf sur la neige ou la glisse où ce genre de véhicule n’est pas adapté. Mais c’est cette auto qui donne le plus de plaisir de pilotage. A quand la prochaine traction démoniaque, puisque les français en raffolent, pour débusquer cette expérience? On a la réponse: Porsche a mis la barre haut

    Répondre
  10. hehe007 dit :
    4 octobre 2012 à 12:52

    Beau pilotage, tout en finesse …
    La video avec la megane montrait une conduite beaucoup plus agressive selon mes souvenirs, je pense qu’il y a encore moyen de grapiller quelques dixièmes avec la porsche …
    Il aurait été intéressant de savoir si c’est la monte de pneu d’origine ainsi que les options dont elle était équipée (qui font vite prendre du poids) ….

    Répondre

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription