Spyshot : Renault Clio 2.4 ou la « Vandenackerisation » de la II

Étonnante, surprenante… Des spyshots en provenance d’Argentine semblent bien illustrer le restylage prochainement appliqué à la Clio commercialisée sur place (et sur les marchés voisins). Ou quand mamie Clio II s’offre une opération de rhinoplastie pour s’affubler d’une face avant inspirée de la dernière génération de la Clio. La globalisation / mondialisation a-t-elle du bon ?Commercialisée depuis une dizaine d’années environ sur la large zone du Mercosur, la Renault Clio II s’apprête visiblement à faire peau neuve à travers un futur restylage. Pour mémoire, cette Clio II est actuellement produite au coeur de l’usine argentine de Cordoba (silhouettes 4 portes et 5 portes).

Outre cette nouvelle face avant, la Clio II bénéficie de quelques retouches parallèles entre disparition des bandes de protections de carrosserie, coffre et logement de la plaque d’immatriculation. La présentation de cette Clio II reliftée devrait se tenir dans quelques semaines à l’occasion du salon brésilien de Sao Paulo. D’ici là et les images officielles, vous pouvez déjà découvrir les images de cette Clio 2.4 en cliquant sur ce lien.

A lire également. Première rencontre : Renault Clio IV.

Source : Autoplusdigital.

Crédit spyshot : Autoplusdigital.

Crédit illustration Clio II : Renault Argentine.

Crédit illustration Clio IV : Renault.

Par Francois Tessier le 14 septembre 2012
Dans : Renault | Spyshots
Mots-clefs : Clio, Renault, renault Clio, Renault Clio II, Renault Clio IV, spyshot

16 commentaires

> Réagissez à cet article !

Nikko_83 dit :

14 septembre 2012 à 7:18

Elle veut plus partir, mamie! Quid de la Campus? toujours au catalogue français aprés cet automne??

Répondre
- Thibaut Emme dit :
  
  14 septembre 2012 à 8:50
  
  La Campus est en série « bye bye » jusque à épuisement des stocks.
  Dispo uniquement en essence, elle est à 7 990 euros avec le 1.2 16v 75ch en 3p et à 8 990 en 5P avec clim (la 3p ne l’a pas, même en option).
  
  Mais après, la Clio III deviendra sans doute la campus de la IV
ZISSOU dit :

14 septembre 2012 à 9:33

la « modernité » tient à peu de choses finalement …

Répondre
Chelmi dit :

14 septembre 2012 à 9:41

Ils ont honte de rien…

Répondre
- shooby dit :
  
  14 septembre 2012 à 10:09
  
  Pourquoi ? C’est le restylage de la clio 2 le plsu réussi qui soit, et la clio 2 reste, malgré les années, une excellente auto !
- philippe dit :
  
  14 septembre 2012 à 10:22
  
  Bien d’accord avec ça : la Clio est une excellente voiture qui m’a sauvé la peau malgré plusieurs tonneaux.
- Verslefutur dit :
  
  14 septembre 2012 à 20:02
  
  « Une excellente auto »
  
  Il doit y avoir une erreur quelque part. La Clio 2 était une catastrophe, comme la Laguna 2 et toutes les Renault de cette époque (Motorisations défaillante, pot d’échappement qui se décroche…)
  
  « Philippe »
  La résistance de l’habitacle ne fait pas tout pour dire qu’une voiture est excellente
caca dit :

14 septembre 2012 à 11:23

toujours au top la mamie !

Répondre
antoine dit :

14 septembre 2012 à 11:35

Le format plaisait auss. Sa taille reste raisonnable par rapport à la Clio III qui fait tank : 15 cm de plus en longueur, 100kg en plus. La clio II consomme moins et va plus vite que la III

Répondre
pat d'pau dit :

14 septembre 2012 à 12:03

Renault a developper Dacia. ils auraient pu seulement reprendre certains models « phare » comme cette excellente Clio.

Une R21 avec un ptit redesign et les anciens bloc moteurs increvable. Le tout pour 7000 euros.

Répondre
nouh dit :

14 septembre 2012 à 13:30

La clio II était banale, mais là elle est imonde en voulant singer la nouvelle clio IV qui n’est pas un canon loin sans faux.
La Clio IV avec tout ce noir en façade, ses portes creusées comme feu la poire,.. et cet arrière de Seat non merci.

Répondre
SAM dit :

14 septembre 2012 à 18:39

VW fait de même avec la Gol plus antique qu’une clio ou la Jetta chinoise, je vois pas la raison de ces mécontentements.

Répondre
BCBG dit :

14 septembre 2012 à 20:51

J’ai eu une clio 2 phase 2:Trés confortable ,0 soucis sur 120000 km, cout d entretien reduit, agreable à conduire et en plus elle etait chouette (un billanbong ver tcitron) Resultat :Une excelllente voiture qui ne fait certes pas rever mais qui tenait parfaitement son rôle!

Répondre
Chuck dit :

14 septembre 2012 à 21:28

Je pense qu’il s’agit plutôt de la 2.6 :

Clio 2
Clio 2 restylée
Clio 2 restylée avec nouveau pare choc avant
Clio 2 Campus 1 (Nouvel avant + hayon AR type Brésil)
Clio 2 Campus 2 (Calandre entièrement noire et pare choc AV façon Clio 3 ph2)
Et enfin Clio 2 façon Clio 4!

Répondre

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.