PSA : 1 milliard d’euros pour 75% de Gefco ?

Camion GEFCO 1 PSA : 1 milliard deuros pour 75% de Gefco ?En proie à des difficultés financières importantes, PSA tente par tous les moyens de dégager des liquidités. Après avoir vendu le loueur Citer, son siège social et d’autres « bijoux de famille« , PSA a annoncé l’ouverture du capital du logisticien GEFCO tout en ajoutant que PSA ne garderait pas la majorité. Selon la presse russe, la compagnie des chemins de fer russes RZD envisagerait d’acheter 75% des parts de GEFCO pour 1 milliard d’euros.

Gefco, qui vient de se voir confier la logistique de GM en Europe, pourrait donc rapporter plus que prévu à PSA. En effet lors de l’annonce de l’ouverture du capital de la société Philippe Varin avait annoncé espérer récupérer 500 millions d’euros. Selon le quotidien économique russe Kommersant, RZD, détenue par l’Etat russe aurait l’intention de formuler une offre à 1 milliard d’euros. RZD aurait jusqu’au 5 septembre pour déposer son offre selon cette même source. Cela valoriserait GEFCO à 1,33 milliards d’euros soit 6 fois son résultat net de 2011.

Du coté de PSA on se borne à déclarer : « Le processus d’ouverture du capital suit son cours ». En juin le constructeur français annonçait avoir reçu plusieurs offres sans donner plus de détail sur les sociétés s’étant positionnées. Le quotidien russe souligne toute fois que RZD est en position délicate, faisant face à des problèmes d’infrastructure obsolète et se demande comment RZD pourra mener à la fois les investissements d’infrastructure et les investissements pour son développement à l’international.

Le résultat de l’ouverture du capital est attendu pour octobre et PSA fera alors connaitre le fond d’investissement ou la société choisi pour reprendre la logisticien français. PSA devrait alors avoir boucler les différentes ventes planifiées et dépasser, si l’offre de 1 milliard se confirme, les 2,5 milliards d’euros espérés avec les cessions d’actifs. Le total devrait se situer aux alentours des 3 milliards dégagés en un an par PSA.

Lire également : Faurecia, PSA n’est pas vendeur

Souce : Kommersant, Photo : Gefco

25 commentaires

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  1. AZZURRA dit :
    2 septembre 2012 à 10:44

    De mal en pis, si l’action chute sous les 5 euros s’en est fini du constructeur il passera sous contrôle asiatique.

    Répondre
    • greg dit :
      2 septembre 2012 à 16:18

      Si c’était Sergio Marchionne, tu serais le premier à applaudir.
      Mais qu’attendre d’une personne qui encourage les délocalisations pour la seule raison que Sergio le veut?
      J’ajoute que ce commentaire fait encore preuve d’une ignorance crasse : n’importe qui pourrait s’offrir PSA à l’heure actuelle.
      Mais tu sais pourquoi personne ne le fait mon grand?
      Parce que la famille Peugeot détient 25,4% des actions et 38,1% des droits de vote.
      Et que personne n’est assez idiot pour lancer une OPA en ayant une minorité de blocage en face.

    • greg dit :
      2 septembre 2012 à 16:22

      Si c’était Sergio Marchionne, tu serais le premier à applaudir.
      Mais qu’attendre d’une personne qui encourage les délocalisations simplement parce que Sergio le veut.
      Ton commentaire illustre encore une fois une ignorance crasse.
      N’importe qui pourrait à l’heure actuelle s’offrir PSA.
      Tu sais pourquoi personne ne le fait mon grand?
      Parce que la famille Peugeot détient 25,4% des actions, et 38,1% des droits de votes.
      Personne ne lance une OPA pour un Groupe où il a une forte minorité de blocage en face.

  2. Nico dit :
    2 septembre 2012 à 13:07

    Azura :
    Ta pas marre de critiquer tous ce qui n’ est pas italien

    Répondre
  3. T dit :
    2 septembre 2012 à 13:23

    je me demande l’état du réaseau ferroviaire francais, hormis les ligne TGV, combien de casse de caténaire y a til par mois en France?

    J’ai fait 36 heures de train entre St. Petersbourg et Perm, on est arrivé avec 2 minutes de retard à l’aller, et 2 minutes d’avance au retour… Toute le ligne est électrifiée et le ballaste est neuf et les billes sont en béton sur 80 % du trajet, la 1/2 se fait probablement à +/- 140 km/h. Le reste à 80 km/h.

    Pour 2400 km pas mal, de plus le réseau routier est (était, vu que Poutine inaugura l’autoroute St Petersbourg-Moscou-Astana, devant aller jusque Vladivostok, qui elle inaugure le plus long pont du monde) tellement pourri pour les camions que tout se fait en train en Russie… Les Russes vu leur meteo ne veulent pas mettre de camions sur autoroute, en hiver c’est impensable, les autoroutes sont comme en Allemagne libre, donc on peut rouler à 300 km/h si on veut.

    De plus y a un ICE allemand moderne pour St. Petersbourg Moscou qui se fait sur ses 1000 km à 250 km/h.

    Depuis peu RZD a ouvert un Paris-Berlin-Moscou, a pris des parts dans le réseau grec, la Russie mise gros sur le chemin de fer, et la DB expédie désormais les pièces d’usines BMW en Chine par la réseau russe, 80 jours contre le double en bateau, il y a eu simultanément 92 trains de BMW sur les rails, réseau russe pourri?? Pardon?

    http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:gueterverkehr-die-deutsche-bahn-faehrt-schneller-nach-china/70084487.html

    commentaire de l’Occident pourri et non contructif comme toujours.

    Répondre
    • Thibaut Emme dit :
      2 septembre 2012 à 23:11

      @T: Si vous avez ouvert le lien cité en source de l’article, vous avez pu voir que ce n’est pas moi qui le dis mais Kommersant (journal russe).
      De la bouche même de RZD :
      « Само ОАО РЖД при этом постоянно подчеркивает нехватку денег для обновления железнодорожной инфраструктуры и развития компании.
      Дефицит средств инвестпрограммы до 2015 года РЖД оценивает минимум в 400 млрд руб. »

      Grosso modo ils soulignent eux-même leur manque d’argent pour mettre à niveau les infrastructures.

      Commentaire russe pourri et non constructif selon vous ??

  4. AZZURRA dit :
    2 septembre 2012 à 16:49

    Put… avec toute cette gamme de belles voitures, fiables et tant désirées, Peugeot obligé de vendre ses bijoux de familles et ensuite mettre la clé sous la porte, c’est ballot. Ciao belli

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  5. Nico dit :
    2 septembre 2012 à 18:00

    C’est vrai que Peugeot fait de la mer** depuis plusieurs années mais faut pas oublier que dans PSA il y a Citroën et c’est cette marque qui PSA vers le haut.

    Répondre
  6. Chelmi dit :
    2 septembre 2012 à 18:04

    Il est désèsperant… Cazzo di mierda !

    Répondre
  7. AZZURRA dit :
    2 septembre 2012 à 18:16

    @Chelmi Italo espagnol ? Ciao bello

    Répondre
  8. BlackLion dit :
    2 septembre 2012 à 18:52

    C’est certain les italiens font « tellement mieux »…
    Alfa n’a plus que 2 modèle dans sa gamme.
    Lancia ne sert qu’à vendre des chrysler rebadgées.
    Fiat met ses usines au chômage partiel.
    Etc…

    Répondre
  9. AZZURRA dit :
    2 septembre 2012 à 20:29

    @wizz Non pas par une seule usine mais par aucune car il n’y aura plus de Peugeot. Je ne sais pas si tu te rends compte mais Peugeot perd 200M euros par mois, la vente des ses bijoux de famille le licenciement de 8000 personnes peut lui faire gagner 1 an en espérant que la crise se termine fin 2013 sinon couic.

    Répondre
    • Didier dit :
      2 septembre 2012 à 22:41

      On sent le spécialiste de l’économie et de la finance qui parle… Au lieu de dire des âneries vous feriez mieux de supporter l’ensemble des constructeurs européens plutôt que d’insulter continuellement soit Renault, soit PSA.
      Chaque société a ses avantages compétitifs et ses boulets a trainer ; si la bonne gestion d’une entreprise se limitait a des formules a l’emporte pièce nous vivrions dans un monde merveilleux. Fiat, Renault, PSA, VW, tous ont traverses des périodes difficiles aillant nécessité des plans de support des autorités (et oui, y compris VW…). Ca ne veut pas dire qu’elles sont a mettre a la casse automatiquement.
      Essayez d’élargir un peu votre champs de vision et de ne pas vous limiter au court terme…

    • wizz dit :
      3 septembre 2012 à 8:15

      Nissan avait 200 milliards de francs de dette lors de la reprise par Renault, soit plus de 30Mds €
      Nissan a t il coulé depuis?

      Le soucis est que la famille Peugeot veut conserver le controle de PSA, et c’est une des raisons qui font que les prêteurs-requins sont plus réticients. Ce n’est pas seulement prêter qu’ils souhaitent, mais y mettre un pied.
      Pour son indépendance, PSA a engagé des projets sur ses fonds propre, ces moteurs 3 cylindres, la nouvelle boite à double embrayage (en standby depuis GM, le temps de voir), la nouvelle 208, 301, etc… Or, ces projets ont couté très cher (717 millions € pour ces nouveaux moteurs 3 cylindres), et n’ont pas encore rapporté de l’argent. Le soucis de PSA n’est pas le niveau de ses dettes mais la disponibilité de l’argent pour les dépenses courantes (payer les salaires, les fournisseurs…). La famille Peugeot préfère ne pas avoir recours aux fonds publics et voir les politiciens interférer dans la gestion de PSA (comme Ford US au temps de 2008), ni ouvir ses portes aux fonds de pension (c’est très simple!!!). La famille Peugeot veut conserver la priorité à l’aspect industriel avant tout

    • adfre 74 dit :
      3 septembre 2012 à 9:15

      Faux, FIAT a perdu 600M€ au 1er trimestre !

  10. seb92 dit :
    3 septembre 2012 à 10:59

    Azzura, tu n’est pas un peu immature comme mec?
    Baser ton discours uniquement sur une rivalite france italie sterile et sans interet ne te menera a rien et te fait perdre ton temps.
    Ton oeuvre sur lba ne fait que provoquer un rejet de se q tu defend.

    j’attend avec impatience ta reponse ridicule dont tu as le secret..

    Répondre
    • AZZURRA dit :
      3 septembre 2012 à 11:16

      Vente automobiles en France au mois d’aout : RENAULT -20.5% PEUGEOT -10.6% (ceci grâce aux nouveautés sinon c’était du -15%° la dégringolade continue). Je ne connais pas les chiffres de FIAT mais je ne me fais pas de souci il y a CHRYSLER qui les aide en ce moment juste retour d’ascenseur. Ciao bello
      @ adfre 74 Tes sources ? Pour moi ce chiffre cela correspond à PEUGEOT.

    • Thibaut Emme dit :
      3 septembre 2012 à 11:23

      @Azzurra: si vous voulez aller par là, pour Renault il y a aussi Nissan « qui les aide en ce moment, juste retour d’ascenseur ».
      Derrière les -10, -15 ou -20% il faut voir les chiffres bruts et à quel niveau cela les ramène. En l’occurrence pour l’instant Renault continue de voir ses ventes progresser mondialement et c’est là l’essentiel non?

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