Commentaires sur : Porsche touché par la crise

Par : Detroit Iron

Detroit Iron — Thu, 20 Sep 2012 22:52:52 +0000

Sans être méchant, ce raisonnement est totalement à côté de la plaque !

1) Il n’y a qu’en France que le Cayenne à aussi mauvaise image, et encore depuis peu. Depuis qu’ils sont moins prisés par la cientèle Premium, en fait. Et si le Cayenne est une auto de Gangster, que dire des Audi ou BMW…
D’ailleurs, une Audi en Allemagne ou en Suisse, c’est chic. En France, c’est la racaillerie assurée

2) De quelle justice parle t’on ? Ferrari n’offre ni diesel ni 4×4, puisque c’est Maserati qui va faire ce sale boulot ! Facile quand on est une petite marque sauvée par Fiat depuis 1969, et qu’on a tous les crédits possibles de la part d’un aussi grand groupe. Porsche a finalement bien plus de mérite : indépendante jusque très récemment, la marque s’est sauvée toute seule, à étudié des technologies pour tous les autres constructeurs, Mercedes compris. Et si, au sein du groupe VW, il y avait un concurrent direct de Ferrari, ne serait-ce pas plutôt Lamborghini ?

3) Porsche commercialise des 4×4 et des diesel pour continuer à proposer les voitures les plus parfaites de la création. Enivrantes, mais surtout solides, durables, utilisables au quotidien. Aucune Ferrari n’aura jamais la robustesse ni la longévité d’une Porsche. Et je défie quiconque de ne pas hésiter entre une GT2 RS et une 599. D’ailleurs, des deux, la plus sportive n’est pas forcément la rouge.

4) Limiter sa production, ça s’apelle de la spéculation. Ni plus ni moins. Si Ferrari ouvre en grand les robinets, la fièvre retombera systématiquement, car quand on peut TOUT se payer, on veut forcément ce qui nous résiste. Donc une Ferrari en prod limitée.

5) Puisque tu déteste autant Porsche et en souhaiterait pratiquement la fermeture, ou du moins l’échec, je crois que tu n’as rien à faire chez les passionnés d’automobiles.

CQF(P)D(K)

Par : TheStig

TheStig — Thu, 20 Sep 2012 22:51:18 +0000

Le rapport avec la choucroute?

C’est pour démontrer (à raison) que les utilisateurs de Porsche, contrairement aux utilisateurs Ferrari, roulent avec leur voiture au lieu de la mettre dans un musée immobile?

Par : AZZURRA

AZZURRA — Thu, 20 Sep 2012 20:59:10 +0000

No comment
http://www.youtube.com/watch?v=Jff6PKQ8XNc&playnext=1&list=PL105770653BBD0FEE&feature=results_main

Par : Alex

Alex — Thu, 20 Sep 2012 17:55:15 +0000

Les Ferrari de route sont achetées généralement par des gens riches blazés qui ne connaissent rien du tout aux automobiles. Ils croient à tort que Ferrari représente le chic du chic parce que Ferrari fait de la F-1. Ferrari et les émotions c’est du passé maintenant depuis la mort d’Enzo Ferrari. Il ne faut pas croire toutes les conneries de Luca Montezuma qui parle beaucoup trop…

Question émotion : http://www.youtube.com/watch?v=G2LE9foK8hA

Par : AZZURRA

AZZURRA — Thu, 20 Sep 2012 17:54:55 +0000

Seuls ceux qui sont montés sur les deux voitures PORSCHE et FERRARI peuvent dire la différence que ce soit en émotion ou en sensation, le reste n’est que pure spéculation.Franchement quand je vois une Porsche c’est comme si je voyais une…………allez je vais dire une GOLF. Quand vous aurez la chance de croiser une FERRARI écoutez votre corps vous constaterez des frissons, la chair de poule, vous faites un arrêt comme le chien de chasse, et oui les gars FERRARI c’est le rêve.

Par : objectif

objectif — Thu, 20 Sep 2012 17:38:25 +0000

1) Arrêtez de dire que les allemandes c’est fiables. Comme les autres. Regardez les forums.
J’ai eu l’occasion de voyager en Cayenne S. Tableau de bord froid. Consommation 22l / 1000 sur autoroute à 150 km/ h.
Freinage efficace. Pour une grande voiture…un petit coffre. Sûrement qu’on la regarde mais franchement, je m’attendait à autre chose.

Par contre, monter dans une FERRARI doit procurer une autre émotion. Pas de comparaison possible !

Par : pat d'pau

pat d'pau — Thu, 20 Sep 2012 13:03:28 +0000

Les lascars ne roulent plus en porsche afin de faire le business tranquille.

Et la police les laisse rouler en 407 diesel au lieu du cayenne pour eviter que les cites de france ne s’embrasent.

Donc n occasion un cayenne ca coute plus rien.
Autre aspect, les cayennes coute cher en pneu (consommation trop importante) + la consommation de petrole des moteurs Porsche.

Tout cela entre autres …. fait que Porsche a n peu du mal en ce moment..

Y’a de tres bonne affaire a faire en allemagne.. mais attention certain concessionaire vous revende des vehicules volés.. parfois.. j’ai bien dit parfois

Par : Thibaut Emme

Thibaut Emme — Thu, 20 Sep 2012 11:33:35 +0000

J’aurais pourtant cru que la phrase « Pour 2013 les ventes pourraient, sauf rebond de l’économie mondiale être de 5 à 10% inférieures aux objectifs annoncés tout en restant stables par rapport aux ventes de cette année. » ainsi que « Ce manque de croissance des ventes… » était explicites. Visiblement pas assez.

Par : Pierre

Pierre — Thu, 20 Sep 2012 11:15:53 +0000

Les informations de cet articles sont bien fausses, comme je l’avais pressenti. Porsche n’envisage aucune baisse de sa production pour 2013. au contraire, son volume devrait dépasser les 140.000 unités. Ce qui pourrait baisser, c’est simplement le rythme de la croissance. Grosse différence entre un recul des ventes et une baisse de la croissance…

Le communiqué peut être trouvé à cette adresse : http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5E8KK5VA20120920

Par : PL

PL — Thu, 20 Sep 2012 10:07:22 +0000

Les seiuls producteurs automobiles qui s »en sortent très bien ce sont ceux qui font du haut de gamme très chers (Aston, Ferrari, Masérati, Bentley, etc…)
La tentation est forte pour Porsche d’élargir la gamme. Ils l’ont déjà fait (porsche 924 ert 944) et ils ont pris une belle claque. Je pense qu’ils en ont tiré la leçon et qu’ils vont se cantonner à ce qui rapporte : les hauts de gamme très chers, où les bénéfices sont importants. Si Porsche se met à produire comme un généraliste, il perd tout crédit auprès de ses clients les plus intéressants.
A ce sujet il faut voir où en est Jaguar…