Commentaires sur : Paris 2012 : voici la McLaren P1 ! http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html Le blog auto, toute l'automobile, tout le temps Sat, 25 May 2013 13:14:17 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.1 Par : rsi281 http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-3/#comment-472637 rsi281 Wed, 23 Jan 2013 10:46:59 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-472637 superbe comme toute les sportives Anglaise. les Anglais et les italien c les meilleurs fabricant de super car superbe comme toute les sportives Anglaise. les Anglais et les italien c les meilleurs fabricant de super car

]]> Par : maytal http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-3/#comment-447041 maytal Wed, 19 Sep 2012 18:35:36 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-447041 C'est sûr ça va être une référence en terme de performances. Mais quand, il faudrait qu'il se paye un styliste chez McLaren : les proportions sont magnifiques, mais, dans les détails : face avant, extracteur arrière, on un peu l'impression de voir un vieux concept car coréen. Dommage ! C’est sûr ça va être une référence en terme de performances. Mais quand, il faudrait qu’il se paye un styliste chez McLaren : les proportions sont magnifiques, mais, dans les détails : face avant, extracteur arrière, on un peu l’impression de voir un vieux concept car coréen. Dommage !

]]> Par : J-D http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-3/#comment-446996 J-D Wed, 19 Sep 2012 16:54:07 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-446996 voila un bon début, j'attend de voir les chiffres voila un bon début, j’attend de voir les chiffres

]]> Par : Thibaut Emme http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-3/#comment-446894 Thibaut Emme Wed, 19 Sep 2012 13:38:06 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-446894 Nous partageons votre frustration de ne pas avoir ces éléments ;) Nous partageons votre frustration de ne pas avoir ces éléments ;)

]]> Par : pousky http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-3/#comment-446839 pousky Wed, 19 Sep 2012 11:45:21 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-446839 Pour l'arrière il suffit d'ajouter des feux plus "conventionnels" et ca ne devrait pas beaucoup changer Pour l’arrière il suffit d’ajouter des feux plus « conventionnels » et ca ne devrait pas beaucoup changer

]]> Par : pousky http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-1/#comment-446836 pousky Wed, 19 Sep 2012 11:40:57 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-446836 Azzura c'est le Mickael Vendetta de ce blog ... Et encore il pourrait en être content :D Azzura c’est le Mickael Vendetta de ce blog … Et encore il pourrait en être content :D

]]> Par : scharley http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-3/#comment-446778 scharley Wed, 19 Sep 2012 09:40:26 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-446778 et bien, 20 ans après la F1, je trouve que ... la F1 est toujours plus belle que cette P1. Franchement, je ne suis pas fan de l'arrière très arrondi, des flans trop typés et travaillés, et surtout de la face avant avec cette bouche que l'on dirait copiée sur une Peugeot 308 (:)). Je n'attends pas de voir les performances sur route ouverte. Il y a belle lurettes que toutes ces autos de plus de 500ch sont purement inexploitables par de simples conducteurs (acheteurs), que cela soit sur Route ou même sur circuit. Ces engins sont avant tout de belles scultures mobiles et mécaniques. Sauf celle-ci qui reseemble trop à un iénième projet avorté d'un milliardaire russe, ou du moyen orient. La Ferrari F70 apportera peut-être qqch de plus. Surtout si elle s'éloigne des canons stylistiques de l'Enzo (la face avant étant particulièrement peu fluide). Pour moi, les 599 ou F12 sont beaucoup plus gracieuses. en terme de supercar, la Porsche Carrera GT reste pour moi celle qui a su garder une ligne fluide, depuis la McF1 (on revient à elle). Ciao et bien, 20 ans après la F1, je trouve que … la F1 est toujours plus belle que cette P1.
Franchement, je ne suis pas fan de l’arrière très arrondi, des flans trop typés et travaillés, et surtout de la face avant avec cette bouche que l’on dirait copiée sur une Peugeot 308 (:)).

Je n’attends pas de voir les performances sur route ouverte. Il y a belle lurettes que toutes ces autos de plus de 500ch sont purement inexploitables par de simples conducteurs (acheteurs), que cela soit sur Route ou même sur circuit.

Ces engins sont avant tout de belles scultures mobiles et mécaniques.

Sauf celle-ci qui reseemble trop à un iénième projet avorté d’un milliardaire russe, ou du moyen orient.

La Ferrari F70 apportera peut-être qqch de plus. Surtout si elle s’éloigne des canons stylistiques de l’Enzo (la face avant étant particulièrement peu fluide). Pour moi, les 599 ou F12 sont beaucoup plus gracieuses.

en terme de supercar, la Porsche Carrera GT reste pour moi celle qui a su garder une ligne fluide, depuis la McF1 (on revient à elle).

Ciao

]]> Par : Ryoma http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-3/#comment-446752 Ryoma Wed, 19 Sep 2012 09:00:38 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-446752 C'est dommage, on nous présente une supercar mais il manque : poids,puissance, couple, cylindrée, alimentation, 0-100,1000mDA, etc.... je me doute bien qu'ils ont pas mis un Twin-Air dedans, mais physiquement elle me fait pas rêver et mécaniquement...pas d'infos C’est dommage, on nous présente une supercar mais il manque : poids,puissance, couple, cylindrée, alimentation, 0-100,1000mDA, etc…. je me doute bien qu’ils ont pas mis un Twin-Air dedans, mais physiquement elle me fait pas rêver et mécaniquement…pas d’infos

]]> Par : Ryoma http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-1/#comment-446748 Ryoma Wed, 19 Sep 2012 08:57:51 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-446748 La Mclaren F1 avait un aileron escamotable, elle profitait aussi d'un diffuseur et Gordon Murray lui avait adjoint un "aspirateur" comme sur la Brabham (j'avais lu cela dans un article à l'époque) En endurance sur les versions courtes, il y avait un petit aileron et sur les version longues : une pelle à tarte. http://www.allsportauto.com/photoautre/maclaren/f1_gtr/1995-mac-laren-f1-gtr-gulf_17_m.jpg http://idata.over-blog.com/3/23/25/51/article17statos/00-McLaren-BMW-F1-GTR.jpg La Mclaren F1 avait un aileron escamotable, elle profitait aussi d’un diffuseur et Gordon Murray lui avait adjoint un « aspirateur » comme sur la Brabham (j’avais lu cela dans un article à l’époque)

En endurance sur les versions courtes, il y avait un petit aileron et sur les version longues : une pelle à tarte.

http://www.allsportauto.com/photoautre/maclaren/f1_gtr/1995-mac-laren-f1-gtr-gulf_17_m.jpg

http://idata.over-blog.com/3/23/25/51/article17statos/00-McLaren-BMW-F1-GTR.jpg

]]> Par : Ryoma http://www.leblogauto.com/2012/09/paris-2012-voici-la-mclaren-p1.html/comment-page-2/#comment-446746 Ryoma Wed, 19 Sep 2012 08:52:20 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=121121#comment-446746 Il y a un aileron rétractable sur l'ENZO ou plutot rotatif : http://photo-voiture.motorlegend.com/edito/ferrari-enzo-v12-48114.jpg Il y a un aileron rétractable sur l’ENZO ou plutot rotatif :
http://photo-voiture.motorlegend.com/edito/ferrari-enzo-v12-48114.jpg

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