Paris 2012 live: la Berlinette de l’ISAT

Le Mondial de l’automobile, ce n’est pas qu’un salon de constructeurs. C’est aussi l’occasion pour les universités et écoles d’ingénieurs de dévoiler leurs projets. Ainsi, l’ISAT présente cette année une berlinette.

L’ISAT est l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports. Il est basé à Nevers.

Le nom (Berlinette), l’avant, la peinture bleue et l’allure générale ne laisse aucun doute: il s’agit d’une réinterprétation de la fameuse Alpine A110. Seul les feux arrière arrière ronds évoquent plutôt les Bonnet/Matra Djet/Jet.

Justement, cette année encore, le constructeur de Dieppe est le grand absent. De quoi faire dire à certain que la « vraie » Alpine n’est pas dans le hall 8, mais au hall 2.1. Néanmoins, celle de l’ISAT n’est qu’un prototype, sans aucun avenir commercial.

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Par Joest Jonathan Ouaknine le 30 septembre 2012
Dans : Constructeurs | Coupés | Historique | Mondial de l'automobile | Nostalgie | Salons | Sportive
Mots-clefs : alpine, ISAT, Mondial de l'automobile

16 commentaires

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josh dit :

30 septembre 2012 à 18:45

La forme générale est pas mal du tout mais l’intégration des feux (avant et arrière) n’est pas terrible.

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polotreize dit :

30 septembre 2012 à 19:58

je suis desolé , mais la vrai alpine ,est bien ,dans le hall 8 . on ne veut pas d une voiture rétro , mais une alpine moderne

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Marco dit :

30 septembre 2012 à 20:03

Pour votre information, cette voiture n’est pas une maquette, elle roule et est complétement fonctionnelle.
Elle utilise un châssis différent de celui en cours de conception. Le but du projet est d’aller à une industrialisation mais évidemment avec de petits budgets il est difficile d’y arriver.

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Marco dit :

30 septembre 2012 à 20:07

Cette voiture est plus d’en l’esprit du néorétro comme une Mini ou une Fiat 500. L’Alpine du hall 8 n’est qu’un concept sur base de voiture de course donc l’industrialisation n’est également pas envisageable dans l’état.

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sebs dit :

30 septembre 2012 à 20:39

une peinture orange et de face on dirait Casimir…

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Lucky_11 dit :

30 septembre 2012 à 21:57

Ah pas mal, c’est rétro, mais j’aime bien. Après avoir vu les dessins quand j’étais à l’ISAT, ça y est elle est finie!

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Thibault dit :

30 septembre 2012 à 22:25

Bonjour,

La berlinette présentée ici n’est autre que le travail d’années entières d’élèves ingénieurs passionnés ayant, pour la plupart passé des heures a bosser dans le but de voir enfin arriver le modèle à l’échelle 1 présentée au salon de l’automobile cette année.

Pour avoir participer activement au projet, je peux témoigner de l’intérêt et des efforts réalisés pour d’une part, faire vivre le projet mais aussi le faire avancer de la meilleure façon qu’il soit, pour un jour rendre le concept de cette berlinette comerciallisé.

Pour en avoir discuté avec de nombreux passionnés d’Alpine lors de diverses rencontres et rassemblements automobiles, ce concept est très apprécié du public et une production même en très petite série, assouvirait les désirs de certains des plus attachés à la marque Alpine.

Alors un seul mot pour qualifier ce concept, bravo messieurs les isatiens, et longue vie à ce projet…

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zorbeclegras dit :

1 octobre 2012 à 0:07

Bravo felicitations.

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tétard dit :

1 octobre 2012 à 8:40

J-’A-D-O-R-E, sans déconner, je préfèrerais voir ça (bien sûre, revoir qques détails), que cette éspèce de concept car (que je trouve très beau), qui aurait plus sa place dans la gamme Lotus en remplacement de l ‘Esprit….
bref bravo

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SETHalpine dit :

1 octobre 2012 à 10:26

Ce fut long, mais on ne peut que les féliciter d’être arrivé au but
En tout cas, un bel étendard pour représenter votre école et qui je pense, ne va pas tarder à faire un heureux.

il reste néanmoins du travail pour affiner le design (dessin de l’ouverture du capot avant), feux arrières pas très R8, choix des rétros, et quelques lignes discutables, le bloc avant étant un peu brut de « fonderie ».

Après effectivement , il y a une clientèle pour du néo-rétro et une pour un produit du type de l’A110-50, il vaut mieux cibler l’opposé du style que Renault aura pour son Alpine d’ailleurs, pour se lancer dans une petite production.

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