Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept

Mondial 2012 BMW Active Tourer 5 Paris 2012 live : BMW Active Tourer ConceptBMW est une marque classique mais fait de temps en temps sa révolution. La dernière fois c’était avec le X6, un ovni de taille dans le paysage des crossovers dont le succès aussi massif que son allure a rapidement fait taire les ricaneurs. L’Active Tourer, qui sous le vocable de concept cache bien mal ses prétentions à atterrir rapidement dans les show-rooms, risque d’avoir la même trajectoire.

Il est vrai  que la marque agite un double chiffon rouge sous le nez de ses fans : la traction avant, dont sera doté cette voiture en série, et le format de monospace, un style de véhicule aux antipodes des berlines sportives dont les Bavarois sont les spécialistes.

Mondial 2012 BMW Active Tourer 31 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept

Pour l’occasion du Mondial, l’Active Tourer Concept embarque un système hybrid plugin proche de celui de l’i8 avec le moteur essence 1,5l 3 cylindres qu’on devrait voir se répandre dans les plus petites offres du groupe BMW et un moteur électrique dont la combinaison promet 190 chevaux.

Mondial 2012 BMW Active Tourer 8 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept

Le moteur essence entraîne les roues avant alors que le moteur électrique agit sur l’arrière. Une espèce de X Drive en quelque sorte, l’honneur est sauf cette fois mais toutes les versions de série ne seront pas équipées d’un tel dispositif et se contenteront d’une simple traction avant. Ca n’est pas forcément le problème qu’on imagine, une bonne partie des acheteurs de petites BMW n’ayant pas idée de quelles roues propulsent l’auto. Le monospace compact dérivé de ce concept devrait donc avoir du succès d’autant que la voiture conserve un look très BMW.

Crédit photos : leblogauto.com

 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
 Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept

  1. beniot9888 dit :

    Un Scénic 1.5l DCi, c’est une voiture de beauf. Mais un monospace compact diesel gris en traction avant AVEC marqué BMW dessus, c’est trop la classe.

    Je lui souhaite autant de succès qu’à la série 5 GT.

    • Detroit Iron dit :

      Il y aura sûrement le même gouffre entre ça et un Scénic, qu’entre une Megane et une Série 1…

      C’est pas mon type de voitures, je suis anti-BMW (quelle fragilité), mais il est joli. Dehors comme dedans…

    • beniot9888 dit :

      Gouffre… Tu parles des tarifs ? :)

  2. Nicolas dit :

    Bien plus réussi qu’une Classe B !
    C’est un beau véhicule

  3. wizz dit :

    thermique à l’avant, élect à l’arrière….

    ils sont où les « anti-PSA »???

  4. jr dit :

    copie de la classe b en plus beau dingue dire que c’est l’inverse sur la série 1 la classe à est plus belle

  5. SAM dit :

    Les monospaces HDG se vendent mieux que leurs cousins SUV, sur les 7 premiers mois en Europe, le classements des Monospaces compact montre ceci:
    n°1 Scénic : 87 060 exemplaires;
    n°2 Ford C-Max : 74 123 exemplaires
    n°3 Mercedes Classe B : 72 815 exemplaires;
    n°4 Touran : 67 196 exemplaires;
    n°5 Opel Zafira/Zafira Tourer : 63 009 exemplaires;
    n°6 Peugeot 3008 : 62 901 exemplaires;
    n°7 Citroen C4 Picasso : 52 999 exemplaires;
    n°8 VW Golf Plus : 43 018 exemplaires;
    n°9 Peugeot 5008 : 36 455 exemplaires.

    Le Mercedes Classe B est n°3 des ventes de monospaces compact en Europe, BMW aurait tort de ne pas vouloir croquer du gâteau. Renault devrait pour le prochaine génération du Scénic, différencier au plus le version 5 places et 7 places (deux autos différentes : une version 5 places sportives, une version 7 places familiale) mais continuer à comptabiliser les ventes des deux autos sous le même nom. La Golf Plus est comptabilisée dans les ventes de la Golf et le couple Peugeot 3008 et 5008 sont quand même deux modèles à part entière pour être considéré comme étant un seul véhicule.

  6. jr dit :

    si on suit ton résonnement la 3008 est alors la version 5 places du 5008 et alors les Peugeots serait leader en Europe pour un véhicule moche d’après les dires de certains c’est fort quand même

  7. SAM dit :

    Si on suit mon raisonnement, le duo VW Golf Plus et Touran est premier avec VW Golf Plus : 43 018 exemplaires et 67 196 exemplaires de Tourran (avec 100 224 autos) mais premier de quoi? Les deux modèles comme chez Peugeot ont des similitudes mais de nombreuses différences (SUV, Belrine 5 place haute??? compact ??? si bien que le Quashquaï avec 136 162 exemplaires les écrase) alors qu’un C-Max ou qu’un Scénic ont deux versions d’empattement (ils sont donc plus rentables à produire et coute moins chers).

    Si on suit mon raisonnement le 3008 fait chuter les ventes de la 308 à 82 643 exemplaires. Si on suit mon raisonnement, si on enlève les chiffres de la Golf Plus (43 018 ventes) et de la Jetta (20 423 exemplaires) des 277 752 Golf, cette dernière tombe à 214 331 ventes. Si on ajoute les ventes du Scénic (87 060 exemplaires), de la Fluence (22 077 exemplaires) et de la Mégane (131 089 exemplaires) on obtient 240 226 autos pour la famille Mégane.

    Donc 240 226 autos pour la famille Mégane, 344 948 pour le famille Golf/Touran; 181 999 autos pour la famille 308/3008/5008.
    En fait si on suit mon raisonnement, plus on subdivise une gamme avec d’autres appellations, plus on perd des ventes en plus des ventes réelles qu’on perd. Pendant ce temps les ventes de Mercedes augmente.

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