Mazda et Alfa Romeo, le début d’une histoire ?

nicool dit :

Tu ne me sembles pas tres futé toi. On dirait un simple d’esprit.

A partir du moment où des voitures italiennes sont produites, tu es emballé.

Là avec le Mx-5/Spider tu es tout content alors que moi si j’apprenais par exemple qu’un modele Peugeot est fabriqué aux USA, dans des usines américaines, sur une plateforme américaine avec des composants américains, je crierai au scandale.
0 emploi en France, bénéfice quasi-nul puisque peugeot doit acheter au 3/4 la voiture à son partenaire américain, seul le moteur est d’origine française.

Ben là avec le Spider Alfa ca sera la meme chose. Rien d’Italien sauf le moteur. Et toi Bruce tu es content.

Ben je me demande pourquoi continuer à garder des usines en Italie. Fiat cherche des partenaires pour tous ses modeles, ils ont qu’à ne faire que rebadgées les voitures des autres. Comme ca, plus d’emplois à s’occuper en Italie, plus de salariés à payer, Fiat devient une sorte de mandataire qui rebadge tout à sa propre marque.

Bref c’est triste de lire des posts comme les tiens. Quelle tristesse

Valde dit :

Comme explique precedemment Ford avait besoin de liquidites TOUT DE SUITE – ils ont meme hypotheque l’ovale bleu pour avoir access a des credits!
Volvo, JLR et AM avaient besoin de gros investissements pour lancer les modeles qui, on le sait maintenant, seraient rentables (Evoque, XF, etc.).
Ford n’avait tout simplement pas le cash pour lancer ces modeles ET se maintenir a flot/lancer ses programmes de voitures mondiales (Fiesta, Focus et autres).
Je pense que Mulally a vu que les dernieres annees, Ford s’etait disperse dans ces collaborations, et il a decide que Ford devait se reconcentre sur elle-meme afin de regagner en credibilite aupres des investisseurs.