Drapeau noir pour le Grand Prix de France de F1

httt Drapeau noir pour le Grand Prix de France de F1Présentés à la Ministre en charge des Sports, Valérie Fourneyron, les deux dossiers de candidature visant à accueillir un Grand Prix de France de F1 ont essuyé une fin de non-recevoir… L’Etat ne garantira pas ces deux projets au Castellet ou à Magny-Cours.

Nicolas Deschaux, Président de la Fédération Française du Sport Automobile, était invité à exposer les projets des deux circuits.

Si les conditions techniques du cahier des charges ont été – de part et d’autre – respectées. C’est sur les plans financier et juridique que la Ministre a pointé des manquements éliminatoires.

Le montage le plus abouti venait du Var. Le circuit de Castellet promettait de se passer de toute subvention nationale pour assurer l’organisation d’un Grand Prix de France biennal avec un budget de 30 millions d’euros. En revanche, l’Etat se portait garant de l’événement à travers une participation dans un Groupement d’Intérêt Public, vraisemblablement à hauteur de 10 millions d’euros…

Dans le projet présenté par le circuit implanté dans la Nièvre, l’Etat devait assurer une subvention annuelle en plus d’une garantie en cas de pertes liées à un déficit d’exploitation. Le budget présenté atteignait 26 millions d’euros, dont 6 financés par l’Etat Français, la Région Bourgogne et le département de la Nièvre.

Selon le ministère, il y a « des insuffisances dans les deux scenarii envisagés, qui poussent à s’interroger sur le réalisme des montages juridiques et financiers proposés ».

Cette décision devrait définitivement enterrer le projet de Magny-Cours. En revanche, Le Castellet pourrait envisager un nouveau projet en se passant de la garantie gouvernementale… Une option déjà portée par Valérie Fourneyron qui appelle à la poursuite des « travaux de la fédération propres à garantir un retour pérenne d’un Grand Prix de Formule 1 en France ».

Autrement dit : alors que d’autres états s’impliquent directement dans l’organisation de Grands Prix, la France préfère attendre encore plusieurs années en refusant d’apporter la moindre garantie tout en espérant que des investisseurs privés s’engagent, peut-être… Et si le projet de circuit francilien avait vu le jour il y a quelques années au milieu d’un grand pôle de compétitivité automobile, le présent aurait-il été le même ?

Et aussi : F1 2013 : sans le Grand-Prix de France

Sources : FFSA / Ministère des Sports / Renault

18 commentaires

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  1. xxx dit :
    25 septembre 2012 à 22:44

    Autrement dit il y en aura jamais. A moins d’une vente du circuit a un émirat du Quatar, qui alimentera ensuite financièrement le circuit, pour acueuillir à nouveau la F1, vive le sport français.

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  2. r.burns dit :
    25 septembre 2012 à 22:47

    La haine des voitures des écolos est satisfaite
    Dut-ce la rayonnement de la France en patir, c’est pas leur problème

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  3. leelabradaauto dit :
    25 septembre 2012 à 23:05

    la suite du 20 heures: pas réjouissantes les news !

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  4. Umaga dit :
    25 septembre 2012 à 23:56

    \o/ \o/ Et bien moi, j’applaudis des deux mains ! L’écologie n’a rien à voir dedans, arrêtez de fantasmer là-dessus. Que la F1 veuille faire son cirque, grand bien lui fasse, mais pas avec mes sous de contribuable. Quant au rayonnement de la France, il y a tellement d’autres domaines où elle pourrait l’exercer si elle le voulait…

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    • Fabien dit :
      26 septembre 2012 à 7:24

      Ne vous inquiétez pas que l’Euro 2016 de foot, lui, sera payé avec vos impôts ! Le choix de virer la F1 plutôt qu’autre chose peut quand même être en partie du aux écolos

    • Umaga dit :
      26 septembre 2012 à 12:06

      Ca ne m’inquiète pas, ça me gave. Et justement, on ne va pas rajouter la F1 en plus

  5. philippe dit :
    26 septembre 2012 à 0:47

    En clair et sans décodeur : le pouvoir de gauche n’a pas pu rendre le GP de France à la chère terre Mitterandienne de Nièvre et son circuit au milieu des champs parce qu’il y avait un bien meilleur dossier dans le Var.

    Où plus personne ne vote à gauche.

    Donc il n’y aura plus de GP en France pendant 5 ans.

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    • Pierre-Laurent Ribault dit :
      26 septembre 2012 à 13:26

      Intéressante interprétation, pas forcément dénuée de fondement à la base en ce qui concerne le retour de Magny-Cours dans la course. Mais c’est oublier quand même un peu vite que depuis avant même les élections il y a un problème insoluble de financement dans le projet du Paul Ricard comme dans celui de Magny, même si il est présenté différemment… L’Etat refuse de cracher au bassinet, certes, mais ça n’est pas nouveau. C’était déjà le cas sous le gouvernement précédent, ce qui a éternellement reporté le projet. Quand un pays finance largement un Grand Prix avec les deniers publics, c’est pour se faire connaître sur la scène internationale, pour attirer les visiteurs et peaufiner son image internationale avant tout. La France, comme les autres pays européens, n’a pas besoin de faire ça.C’est au secteur privé d’essayer d’y trouver son compte tout seul, ce qui n’est manifestement pas simple. La seconde raison qui handicape la France par rapport à d’autres pays dans un cas similaire comme la Grande-Bretagne, la Belgique, l’Italie, c’est que quoi qu’on en dise le seul circuit français qui peut se targuer d’une histoire suffisamment mythique pour attirer sur son seul nom c’est Le Mans, qui n’a pas besoin ni envie de la F1. Un Magny-Cours ou un Paul Ricard, sans rien leur retirer par ailleurs, ça n’a pas la même aura que Silverstone, Monza, Spa, ce qui ne va pas attendrir le paddock. Même les Allemands avec les tracés modernes d’Hockenheim et du Nürburgring, qui sont sur le fil du rasoir depuis plusieurs années, ont le même type de problème. Alors tant pis pour le GP de France, il vaut mieux avoir un motoriste majeur, 3 pilotes, des acteurs importants dans les écuries et zéro Grand Prix qu’une course et rien d’autre où on regarderait un paquet d’écuries anglaises venir faire des tours de manège une fois par an aux frais du contribuable.
      Maintenant, Madame la Ministre n’a pas dit qu’elle interdisait la tenue d’un Grand Prix sur le territoire français (elle ne le pourrait pas de toute façon), simplement que la FFSA et les promoteurs doivent trouver quelques millions supplémentaires par leurs propres moyens ou bien convaincre Tonton Bernie de faire une ristourne. Bonne chance Messieurs.

  6. Sic dit :
    26 septembre 2012 à 8:04

    Tres content de cette décision. Pour mémoire la F1 est le seul sport ou les dépenses sont publiques et les gains sont privatisé ( dans les caisses des sociétés de Bernie). Je pense même que pour que ce sport continu il faut aujourd’hui le boycotter car cela devient uniquement un système destiné à générer du cash. Est ce que certain d’entre vous ce souvienne des discours de Bernie quand il a racheter le Paul Ricard. Il ne devait plus y avoir de GP. Aujourd’hui il cede la majorité des parts à son ex épouse, il devient minoritaire (à ma connaissance) et on réorganise in GP. Ce n’est donc pas l’intérêt du GP de France que l’on défend mais celui d’un système.
    PS : je n’aime pas le foot.

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  7. STL dit :
    26 septembre 2012 à 8:47

    Sans oublier que les GP de F1 au Castellet n’ont jamais attiré la foule. Tout au plus 40 à 50 000 personnes les meilleurs années, alors que Magny cours devait faire face à un déficit avec 90 000 spectateurs!

    En bref, si des F1 au castellet serait sympa, il est absolument evident que ces opérations ne peuvent s’équilibrer que par une subvention publique qui alimente des gains privés.

    Et puis entre nous, l’interêt d’un GP de France est quand même très limité, sachant que nous avons Monaco et Spa, 2 GP qui ne sont pas si éloigné de nos cieux (sans compter le nurburgring!)

    A+

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  8. Did dit :
    26 septembre 2012 à 8:56

    Parfait, l’état n’a pas à utilisé nos impots pour remplir les poches de bernie, surtout pour un « spectacle » que beaucoup de monde ne peut meme pas aller voir vu le prix. Le rallye de france est nettement plus rentable, et au moins n’importe qui peut aller profité du spectacle au bord de la route!

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  9. Michel 68 dit :
    26 septembre 2012 à 9:11

    On récolte ce que l’on sème . En 10 ans , nous sommes devenu un des pays les plus autophobe d’Europe , et avec Hollande et ses copains , maintenant on est autophobe , anti riche et anti voiture de luxe car elles polluent avec leur V8 ou V12 . 
    Pour la F1 , ce n’est pas grave , des pays plus accueillant pour le sport auto , il y en a d’autre que la France .

    Répondre
  10. Choco dit :
    26 septembre 2012 à 11:42

    Bla-bla-bla ! J’aime beaucoup comment ce type d’annonce dérive vite en discours politique. :-( Et pourtant je n’ai pas spécialement de sympathie pour le gouvernement actuel. Quel aurait été la décision avec le camp d’en face ? La même ! Simplement, parce que nous ne sommes pas foutus de trouver des partenaires (privés) pour financer le GP.
    Et puis se battre pour organiser un GP où le seul gagnant est Bernie n’a pas vraiment de sens : y’a un moment où il faut arrêter d’être pris pour des abrutis.
    Remarque quand on lit certains commentaires … ;-)

    Répondre
    • Screu dit :
      26 septembre 2012 à 14:24

      Tout à fait d’accord Choco, j’aimerai bien qu’il y ait un GP de France, mais la position du gouvernement est logique, c’est la crise et c’est pas le moment de jeter les millions par les fenêtres, même pour tonton Bernie… Le problème n’est pas politique…
      En pratique, les partenaires potentiels en france sont trop occupés à essayer de faire croire qu’ils sont écolos, et c’est leur seul axe de communication actuellement (bonjour monsieur total). Parce que apparemment, un week-end formule 1 ça pollue plus que les millions de camions qui circulent sur nos routes tous les jours avec 500 chevaux qui boivent leur gazole. Lesquels camions ne peuvent pas mettre leur contenu sur des trains pour une raison que j’ai déjà oubliée (bonjour monsieur sncf, rebonjour monsieur total)

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