Commentaires sur : 508/DS5/Insignia : projet mort né ?

Par : Cus30

Cus30 — Thu, 06 Sep 2012 08:50:45 +0000

C’est vrai que ton raisonnement est très logique.

Je pense toutefois que des usines vont à l’avenir fabriquer des modèles pour les 2 groupes. Il y a beaucoup d’articles sur les grosses berlines, mais je pense que la vraie cible c’est les petites.
La gamme DS est dérivée de Citroën, rien ne dit que ce sera le cas par la suite et l’on pourrait avoir une DS2 basée sur l’Opel Adam.

Par : wizz

wizz — Wed, 05 Sep 2012 17:57:54 +0000

l n’y a pas que l’usine de Poissy qui est capable de fabriquer la C3
Toutes les usines assemblant les 207-208-C3 Picasso sont capables d’assembler la C3
Bref, il n’est pas dit que Opel va devoir fabriquer des C3, surtout qu’il est infiniment plus facile de modifier (légèrement) la ligne d’assemblage d’une 208 (qui partage le même plateforme) que de modifier la ligne d’assemblage de la Corsa

La C3 n’a pas la même forme que la 208. Il suffit alors de modifier les robots pour qu’ils puissent attraper les pièces de la carosserie, modifier la programmation des robots pour les mouvements à prendre, modifier la programmation des points de soudure de la carosserie, etc….

Par : Cus30

Cus30 — Wed, 05 Sep 2012 12:03:08 +0000

Toutes ces rumeurs ne me disent rien de bon. Ca sent une belle arnaque à venir.

Depuis des mois on nous lance des rumeurs concernant les hauts de gamme Peugeot/Citroen fabriqués par Opel. C’est un écran de fumée pour mieux nous faire passer le fait que la C3 va passer chez Opel. C’est moins grave, c’est une petite.

Aulnay fabrique la C3 et va fermer, du coup, Poissy va se retrouver surchargé et Opel sera là pour l’alléger et pour occuper les lignes en attendant la nouvelle Corsa.

Par : Pedro

Pedro — Wed, 05 Sep 2012 11:47:53 +0000

C’est une affaire d’annonce. Le jour de la declaration de l’alliance avec GM comme celui du plan de restructuration, l’action a grimpe.
Il s’en est suivi une baisse. Comme quoi il suffit qu’un type lambda a qui le pegu du quoi accorde du credit s’exprime pour que le marche evolue.
La capitalisme est devenue une affaire de petites phrases.

Par : séb

séb — Wed, 05 Sep 2012 11:14:51 +0000

« On se passera du Meriva, qui n’est pas le succès espéré de toute façon »
Euh toi tu regardes pas les chiffres de ventes souvent…. lol
Regarde sa place dans la catégorie en europe……

Bref, la production transferée c’était une rumeur, et là c’est encore une rumeur…. rappelez vous quand psa disait que la production du zafira serait transferée en France….. c’était du pipo aussi!
Ils sont simplement entrain de tirer la couette de leur côté en balançant chacun leur tour des rumeurs sur l’autre…..

Par : guess-who

guess-who — Wed, 05 Sep 2012 10:44:44 +0000

@Pedro Il doit y avoir des exception car actuellement l’action PSA est au plus bas !

Par : PODESTAT

PODESTAT — Wed, 05 Sep 2012 10:40:35 +0000

La C5 hydractive étant probablement la meilleure voiture française, nous souhaitons que cette information renforce la suspension hydraulique chez CITROEN. Nous pensons particulièrement à la DS5 et pourquoi pas à la C4 en option. Les ventes de chacun de ces modèles en seraient probablement augmentées. Rappelons nous l’époque des GS, BX et CX: 3 véhicules, d’excellente qualité à l’époque, équipées de la suspension hydraulique.

Par : dranseb

dranseb — Wed, 05 Sep 2012 10:18:06 +0000

Tant mieux, si cela peut maintenir la production en France des futures familiales du groupe (surtout dans ce segment à forte marge).

On se passera du Meriva, qui n’est pas le succès espéré de toute façon.

Par : karuk

karuk — Wed, 05 Sep 2012 09:21:41 +0000

Oui mais ce n’est pas toute les C5 qui sont équipées de la suspension hydraulique , seulement les versions haut de gamme !!!!!!

Par : PL

PL — Wed, 05 Sep 2012 09:15:48 +0000

Et puis en ne donnant pas suite aux accords, on aggrave le cas du malade.
Ne pas oublier que la base du capitalisme c’est la concurrence, c’est à dire in fine la disparition des conncurrents pour obtenir le monopole.