Trident Iceni, remise à jour, toujours en diesel

L’originale Trident Iceni profite du salon « Salon Privé » à Londres début septembre pour dévoiler sa dernière évolution, baptisée Grand Tourer. Evolution stylistique, mais caractère conservé avec toujours son énorme V8 diesel sous le capot.

Derrière les ténors connus sur la scène internationale, l’industrie automobile Britannique compte encore de nombreux petits artisans, dont Trident, qui propose à la vente l’Iceni. Un roadster original à la fois par son style et par sa mécanique.

Le style est ici l’évolution principale, avec l’évolution de la proue et de la poupe. Un aspect modernisé, mais une allure générale préservée, qui nous replonge au cœur du bio-design avec ses rondeurs. La Grand Tourer conserve bien entendu sa conception originale de toit : deux bulles rigides séparées par un arceau fixe longitudinal, reliant le pare-brise à la partie arrière.

Sous le capot, on retrouve le V8 6,6l Duramax d’origine GM. Un vigoureux diesel, fort de 430 ch. Et qui peut passer à 660 en option. Dans ce second cas, le couple passe aussi de 1288 à 1424 Nm…

Le discours officiel met en avant un 0 à 100 km/h en 3″7, une vitesse maximale de 320 km/h, mais aussi une consommation de seulement 3,41 l/100 km. Consommation annoncée selon une mesure à vitesse stabilisée de 70 mph / 112 km/h. A ce rythme, le moteur produit déjà 950 Nm à son train tranquille de 980 tr/min…. De quoi autoriser une autonomie très théorique de plus de 3.000 km, en carburant à peu près à n’importe quoi : diesel minéral ou biologique, huile de palme, huile de lin…

Le prix de l’engin est inchangé avec cette évolution : £75.000 (95.000 €)

Source : Trident Cars