Commentaires sur : Renault continue son expansion au Brésil

Par : puitrabix

puitrabix — Fri, 03 Aug 2012 07:05:22 +0000

Très simpliste calcul

Il faudrait comparer aussi avec l’augmentation générale de la vie

Les loyers? La nourriture? L’essence? Les assurances? Les vacances? L’autoroute?

Et après voir si l’épargne restante permet en effet aujourdh’ui de s’acheter une Golf TDI (et pas GTD hein) plutot qu’une saxo 1.6 d’ailleurs on devrait comparer avec une saxo 1.5D

Par : wizz

wizz — Fri, 03 Aug 2012 05:57:19 +0000

Parce que Renault vend plus de véhicules en Amérique du Sud que PSA
Parce que Renault vend davantage de voitures en dehors de l’Europe que PSA

Et en ce moment, on pleure beaucoup en France à cause de son pouvoir d’achat, mais on oublie qu’en France, et en Europe, on a un niveau de vie bien plus haut que la moyenne mondiale, que bien d’autres pays dans le monde. Et si en France, on aime acheter du Made in China, c’est parce qu’on se dit qu’on ne gagne pas assez d’argent pour pouvoir acheter du Made in France. Et si nous ne pouvons pas (ou voulons pas) acheter du Made in France, alors comment pourront -ils le faire, ceux dans d’autres pays qui gagnent moins que nous Ce n’est pas en gagnant 600$, ou 800$ qu’ils pourront acheter des voitures made in France, imported from France, fabriquées par des gens qui gagnent 1500$…et qui eux même achètent du Dacia, du Kia…

Bref, Renault, en construisant une usine en Amérique du Sud, se met en adéquation avec le marché local.
Et si le Sud-Américain achète du Made in South America, c’est déjà infiniment mieux que le Français qui n’achète pas le Made in France…

Par : Col. Bigeard

Col. Bigeard — Fri, 03 Aug 2012 02:32:25 +0000

Troll PSA en mal de bonne nouvelles ?

Par : Nico

Nico — Fri, 03 Aug 2012 00:27:35 +0000

PSA fabrique 80% de ses moteurs en France dans l’usine de tremery(première usine mondial de fabrication de moteur diesel et 4ème usine au monde tous moteur confondus). Et Renault se vente de fabriquer des moteurs au brésil. Bravo la France

Par : Homer S.

Homer S. — Thu, 02 Aug 2012 21:47:35 +0000

@romain6115 Vision très simpliste, une machine coûte très cher. En plus les voitures sont nettement plus complexe qu’il y a 30ans donc les postes se sont depuis reportés vers d’autres fonctions

Par : wizz

wizz — Thu, 02 Aug 2012 21:43:40 +0000

…ou on réduit la masse salariale et ça permet de vendre la voiture moins chère

Tu peux consulter le smic français par exemple, dans les années 80 avec celui d’aujourd’hui
puis voir combien coutait une voiture dans les années 80, c’est à dire combien d’heures un salarié devrait il bosser pour acheter sa voiture, et combien d’heures aujourd’hui fallait il pour acheter une voiture SIMILAIRE (ou à peu près similaire)

Si je me souviens bien, vers 1995, une Citroen Saxo 1.6 essence coutait dans les 90000 francs, et il fallait travailler un « certain » nombre d’heures (au smic) pour s’en acheter
Aujourd’hui, avec le même nombre d’heure au smic, ce n’est pas une Citroen C3 qu’on achète, ni même une Citroen C2, mais c’est tout simplement une….VW Golf TDI

Bref, tes parents, ils ont du transpirer pour acheter une Saxo
Toi, en transiprant pareil, tu peux acheter une Golf TDI
Ceci a été rendu possible grace aussi à la mécanisation
Et pour nos grands parents dans es années 60, ce fut encore pire (le nombre d’heures de travail pour acheter un bien équivalent)

Par : romain6115

romain6115 — Thu, 02 Aug 2012 21:26:27 +0000

Juste une question : les ouvriers, ou sont-ils ??? Peu importe le lieu, produire avec des machines, des machines et encore des machines. On reduit la masse salariale et on augmente les profits pour les actionnaires. Continuons ainsi ……