Commentaires sur : La prochaine Punto repoussée à 2016 ?

Par : AZZURRA

AZZURRA — Tue, 28 Aug 2012 19:11:40 +0000

@Gianni, tu frappes trop fort faut y aller par doses homéopathiques, pour les footix c’est plus facile à assimiler

Par : samuel

samuel — Mon, 27 Aug 2012 14:17:47 +0000

L´Actuelle Ford Fiesta a ete develloppé sur la base de la Mazda 2 . Ford possedait 33% de Mazda à l´epoque…….La futur Mazda2/Punto aura une nouvelle plateforme ou une re-utilisation du modèle courant ?

Dans ce cas la Ford Fiesta et la Punto auront la mem plate forme

Par : Mike

Mike — Mon, 27 Aug 2012 11:48:25 +0000

La nouvelle vient de tomber-:)
Mazda sera le partenaire de Fiat ^^
Pour la Fiat punto et la nouvelle Mazda 2
Voilà une bonne nouvelle

Par : litlfred

litlfred — Mon, 27 Aug 2012 09:21:44 +0000

La decision n’est pas surprenante en soi, vu le contexte, il n’est pas l’heure de consommer plus de cash que necessaire pour un marché saturé.
Ils ont parfaitement raison de se concentrer sur le renforcement de la gamme 500 ( á condition de ne pas virer dans le clownesque, ce qui à mon gout le cas de la 500 L ), mais s’ils perdent leur place ( deja pas si terrible ) dans le segment Polo, clio, 208, leur gamme traditionnelle ne comportera plus grand chose… à voir.

Par : Thibaut Emme

Thibaut Emme — Mon, 27 Aug 2012 07:17:17 +0000

Sauf que (vous l’aurez remarqué) PSA n’a pas subi d’OPA. Pourquoi ? Simple…la famille Peugeot ne détient « que » 25,2% du capital mais détient 37,9% des droits de vote possédant ainsi une minorité de blocage très importante.
Si un constructeur faisait une OPA sur PSA, 1/ La famille aurait sans doute de quoi répondre, 2/ L’Etat ferait très attention à qui, et surtout 3/ celui-ci ne pourrait rien faire sans l’aval de la famille (37;9% des droits de vote oblige !).

Ce qui est « amusant » c’est que beaucoup critique Ghosn qui a soi-disant favorisé Nissan au profit de Renault (sachant que Nissan rapporte beaucoup à Renault). Mais lorsqu’il s’agit de Marchionne c’est un coup de Génie ? Quand Marchionne a fait la refonte des usines en Italie cela grinçait déjà des dents. S’il annonce une fermeture de plus il va devoir apprendre à courir vite amha.

Par : Thibaut Emme

Thibaut Emme — Mon, 27 Aug 2012 07:10:30 +0000

Il ne faut pas oublier le partenariat ‘interne’.
L’Alfa Mito utilise une plateforme de Punto fortement modifiée. La prochaine Mito ne devrait pas intervenir avant 2016, fin 2015 au plus tôt. Et il se dit donc que Fiat attendra tout simplement le renouvellement de la soeur Alfa pour remplacer la Punto.

Ce n’est pas la première fois que Fiat doit faire avec des modèles vieillissants. Par exemple la première Panda a fait 23 ans de bons et loyaux services avec 3 restylages. La Panda 2 a vécu 9 ans. Mais les Punto n’ont fait que 6 ans de service (si on omet les Cult qui étaient des Punto 2 vendues après la sortie de la Grande Punto).

Par : François

François — Sun, 26 Aug 2012 23:18:46 +0000

Je suis partiellement d’accord avec vous :
- Si Fiat attend 2016 pour remplacer la Bravo ou la Croma dont personne n’a rien à cirer alors Marchionne a raison de repousser ces projets dont la rentabilité faute de grosses ventes potentielles est très aléatoire…Et encore plus en période de crise où le gâteau est moins gros.

- En revanche pour la Punto je suis plus dubitatif car il s’agit du segment B sur lequel Fiat reste historiquement puissant. S’il sort une variante de la 500 pouvant couvrir ce créneau, c’est peut être à voir mais sinon la marque risque de sombrer dans l’oubli.

- Autre thèse, une négociation en vu d’un partenariat avec un tiers est possible. Dans ce cas, Marchionne a raison de temporiser un peu mais ce serait bien que le dossier avance vite.

Par : Gianni

Gianni — Sun, 26 Aug 2012 18:56:40 +0000

Marchionne met le paquet sur Chrysler…. Chrysler tire Fiat vers le haut. Et alors ? Pourquoi PSA n’a pas eu le courage de relancer Chrysler en 2009 ? PSA perd 1 milliard d’euros par an en ce moment…. ils sont tellement à la rue qu’ils vont être viré du CAC 40 car leur capitalisation est la plus faible des 40 sociétés…. Cocorico oui pour PSA, mais avec réflexion…. PSA est opéable, n’importe qui peux acheter cet ex fleuron du capitalisme français en bourse. La famille Peugeot contrôle au mieux 25% du capital. Faites moi rire, avec vos fanfaronnades…… Avec 1200 millions d’euros on peux prendre la majorité du capital de PSA en bourse…. c’est à la portée de n’importe qui… dans le monde. Même VAG pourrait ainsi dégager un concurrent. Ensuite, tu démantelles l’industriel morceau par morceau, avec la vente des terrains, tu peux ramasser trois fois la mise…….

Par : AZZURRA

AZZURRA — Sun, 26 Aug 2012 18:44:23 +0000

@Homer Un peu de réflexion de temps en temps te ferait du bien. Tu crois que dans les BE de FIAT, les ingénieurs, les designers se tournent les pouces en attendant la reprise?
Ils ont tout le temps pour faire des produits de qualité DANS LE CALME et sans pression.
Ciao bello

Par : Homer S.

Homer S. — Sun, 26 Aug 2012 18:17:01 +0000

@np26 Sauf que pendant ce temps la concurrence s’améliore & donc ça sera encore plus dure de revenir, regarde l’avance de la Prius par rapport à la concurrence