La prochaine Punto repoussée à 2016 ?

Si l’on en croit ce que rapporte l’agence italienne Radiocor, le lancement de la prochaine génération de Punto pourrait être repoussé à la fin 2015 ou début 2016. Prévue initialement en 2013, la Punto avait déjà été repoussée début juin à 2014. Désormais on parle d’un lancement pour la fin 2015. Merci la crise du marché européen.

Le marché européen en berne n’en finit pas de faire des victimes. Après des fermetures de sites, des reports d’investissements, des constructeurs en crise financière ou autres, c’est au tour de l’un des best seller du groupe italien de voir son lancement possiblement encore repoussé. Bien que non confirmées par Fiat, ces rumeurs sont corroborées par plusieurs sources. Officiellement rien ne sera annoncé avant octobre avec la présentation du bilan du 3ème trimestre et l’annonce des prévisions pour la fin 2012 et le début 2013.

C’est d’ailleurs à cette occasion que la fermeture d’une nouvelle usine pourrait être annoncée par Sergio Marchionne. Finalement le premier renouveau chez le groupe italien pourrait bien être l’Alfa Roméo Giulia que l’on annonce toujours pour 2014. Quant à Fiat, elle devra faire avec une nouvelle Panda et une 500 déclinée à toute les sauces, une Bravo restylée il y a 2 ans ainsi qu’avec une Punto lancée en 2005 et souffre forcément de la comparaison avec les concurrentes plus récentes.

Lire également : Fiat Viaggio – lancement en Chine
Fiat aura quitté SevelNord à la fin de l’année

Source : Radiocor via quattroruote, photo : Fiat

Par Thibaut Emme le 26 août 2012
Dans : Fiat | Nouveaux modèles | Rumeurs et elucubrations
Mots-clefs : chute marché européen, crise économique, Fiat, Grande Punto, Report, Sergio Marchionne

24 commentaires

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seb92 dit :

26 août 2012 à 15:37

Fiat attend certainement l eclatement de la zone euro avant d investir.

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Nicolas dit :

26 août 2012 à 16:39

Non Fiat est juste à la rechercher d’un partenaire puisque Opel dont la Corsa est sur la même base que la Punto cesse la partenariat. Donc lancer une nouvelle Punto sans partenaire serait beaucoup trop cher, voire même pas rentable si on écoute Marchione.

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Homer S. dit :

26 août 2012 à 17:10

En berne tout dépends pour qui ? la peugeot 208 est 5ième en Europe et pas encore entièrement déployé comme quoi, c’est bien Fiat qui manque de moyen & non de client

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- Thibaut Emme dit :
  
  26 août 2012 à 17:12
  
  @Homer S. Sauf que le marché est globalement en berne en terme de volume de ventes. Et ce, quel que soit le constructeur ou le segment, à exception près bien entendu.
- AZZURRA dit :
  
  26 août 2012 à 20:03
  
  Pour combien de temps encore, 2 mois 3 mois, juste le temps d’une nouveauté hein? Après, c’est de nouveau le plongeon.
  Marchionne n’a pas envie d’une telle expérience sur le sol européen.
- Homer S. dit :
  
  26 août 2012 à 20:13
  
  @AZZURRA Relis ce que j’ai marqué la 208 n’est pas encore à pleine capacité. Ensuite, qui se souviendra dans 4ans que Fiat faisait des citadines ? qui se souvient qu’il a 20ans Fiat avait une berline dans sa gamme ? c’est l’absence de nouveauté dans les segments qui font perdre du terrain
sba dit :

26 août 2012 à 17:41

5 eme place pour la 208 ne veut pas dire rentabilité ! il faut prendre en compte les immatriculation 0 km en concession,les véhicules de fonctions, les loueurs etc ….

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- Homer S. dit :
  
  26 août 2012 à 20:09
  
  @sba Si rentable car les 0km & autres sont achetés par les concessions ensuite les usines tournent. Ils font quoi en ce moment les employés sur les chaines de Punto ? ils se tournent les pouces ?
Samuel dit :

26 août 2012 à 18:28

Il pourrait s´associer avec Ford avec la meme plateforme que la prochaine Fiesta . Ford et Fiat produisent dans la meme usine avec la meme plate forme la 500 et la KA .

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fanbmw dit :

26 août 2012 à 18:28

il y a une crise en Europe tout le monde est d’éccord ! mais il faut du neuf pour vendre plus ! SM appauvri FIAT pour favoriser Chrysler ! Fiat est européenne et elle se vait avoir pour son dirigeant ! Reculer la Giulia, la Punto et les autres n’est pas la solution pour faire face !
marre de Fiat tout simplement . Regarderz VW et sa nouvelle Golf touours en tête….Peugeot 208 fonctionne bien alors pourquoi pas une nouvelle PUNTO !

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- AZZURRA dit :
  
  26 août 2012 à 20:06
  
  Pour le moment c’est le contraire, sans Chrysler FIAT serait en déficit. Alors dire des inepties de ce genre me fait doucement rigoler.
- Homer S. dit :
  
  26 août 2012 à 20:14
  
  @AZZURRA Sauf que l’argent ne fait pas tout, sans acheteur tu peux me dire à quoi ça leur sert ?
np26 dit :

26 août 2012 à 19:20

moi je suis d’accord avec marchionne sur le fait d’investir prudemment et lentement car une nouvelle voitures coute tres tres cher et en temps de crise c’est difficile de prendre des risques pour la peugeot je suis désolé mais on en vois pas tant que ca et puis combien de voiture son vendu a des particuliers

alors je pense que la bonne solution est d’attendre que le marché redevienne constant et stable avant de sortir une voiture qui peut tres cher a la marque et que se modele est des chances de bien se vendre et je pense aussi que Fiat attend de voir les ventes de la future clio 4

pour le partenariat pour la prochaine punto je verrai bien ford ou suzuki, puisqu’opel va certainement faire ces courses chez psa et sa 208

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- AZZURRA dit :
  
  26 août 2012 à 20:07
  
  Enfin un raisonnement qui tient la route.
- Homer S. dit :
  
  26 août 2012 à 20:17
  
  @np26 Sauf que pendant ce temps la concurrence s’améliore & donc ça sera encore plus dure de revenir, regarde l’avance de la Prius par rapport à la concurrence
- AZZURRA dit :
  
  26 août 2012 à 20:44
  
  @Homer Un peu de réflexion de temps en temps te ferait du bien. Tu crois que dans les BE de FIAT, les ingénieurs, les designers se tournent les pouces en attendant la reprise?
  Ils ont tout le temps pour faire des produits de qualité DANS LE CALME et sans pression.
  Ciao bello
- François dit :
  
  27 août 2012 à 1:18
  
  Je suis partiellement d’accord avec vous :
  - Si Fiat attend 2016 pour remplacer la Bravo ou la Croma dont personne n’a rien à cirer alors Marchionne a raison de repousser ces projets dont la rentabilité faute de grosses ventes potentielles est très aléatoire…Et encore plus en période de crise où le gâteau est moins gros.
  
  - En revanche pour la Punto je suis plus dubitatif car il s’agit du segment B sur lequel Fiat reste historiquement puissant. S’il sort une variante de la 500 pouvant couvrir ce créneau, c’est peut être à voir mais sinon la marque risque de sombrer dans l’oubli.
  
  - Autre thèse, une négociation en vu d’un partenariat avec un tiers est possible. Dans ce cas, Marchionne a raison de temporiser un peu mais ce serait bien que le dossier avance vite.
- Thibaut Emme dit :
  
  27 août 2012 à 9:10
  
  Il ne faut pas oublier le partenariat ‘interne’.
  L’Alfa Mito utilise une plateforme de Punto fortement modifiée. La prochaine Mito ne devrait pas intervenir avant 2016, fin 2015 au plus tôt. Et il se dit donc que Fiat attendra tout simplement le renouvellement de la soeur Alfa pour remplacer la Punto.
  
  Ce n’est pas la première fois que Fiat doit faire avec des modèles vieillissants. Par exemple la première Panda a fait 23 ans de bons et loyaux services avec 3 restylages. La Panda 2 a vécu 9 ans. Mais les Punto n’ont fait que 6 ans de service (si on omet les Cult qui étaient des Punto 2 vendues après la sortie de la Grande Punto).
Gianni dit :

26 août 2012 à 20:56

Marchionne met le paquet sur Chrysler…. Chrysler tire Fiat vers le haut. Et alors ? Pourquoi PSA n’a pas eu le courage de relancer Chrysler en 2009 ? PSA perd 1 milliard d’euros par an en ce moment…. ils sont tellement à la rue qu’ils vont être viré du CAC 40 car leur capitalisation est la plus faible des 40 sociétés…. Cocorico oui pour PSA, mais avec réflexion…. PSA est opéable, n’importe qui peux acheter cet ex fleuron du capitalisme français en bourse. La famille Peugeot contrôle au mieux 25% du capital. Faites moi rire, avec vos fanfaronnades…… Avec 1200 millions d’euros on peux prendre la majorité du capital de PSA en bourse…. c’est à la portée de n’importe qui… dans le monde. Même VAG pourrait ainsi dégager un concurrent. Ensuite, tu démantelles l’industriel morceau par morceau, avec la vente des terrains, tu peux ramasser trois fois la mise…….

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- Thibaut Emme dit :
  
  27 août 2012 à 9:17
  
  Sauf que (vous l’aurez remarqué) PSA n’a pas subi d’OPA. Pourquoi ? Simple…la famille Peugeot ne détient « que » 25,2% du capital mais détient 37,9% des droits de vote possédant ainsi une minorité de blocage très importante.
  Si un constructeur faisait une OPA sur PSA, 1/ La famille aurait sans doute de quoi répondre, 2/ L’Etat ferait très attention à qui, et surtout 3/ celui-ci ne pourrait rien faire sans l’aval de la famille (37;9% des droits de vote oblige !).
  
  Ce qui est « amusant » c’est que beaucoup critique Ghosn qui a soi-disant favorisé Nissan au profit de Renault (sachant que Nissan rapporte beaucoup à Renault). Mais lorsqu’il s’agit de Marchionne c’est un coup de Génie ? Quand Marchionne a fait la refonte des usines en Italie cela grinçait déjà des dents. S’il annonce une fermeture de plus il va devoir apprendre à courir vite amha.
- AZZURRA dit :
  
  28 août 2012 à 21:11
  
  @Gianni, tu frappes trop fort faut y aller par doses homéopathiques, pour les footix c’est plus facile à assimiler
litlfred dit :

27 août 2012 à 11:21

La decision n’est pas surprenante en soi, vu le contexte, il n’est pas l’heure de consommer plus de cash que necessaire pour un marché saturé.
Ils ont parfaitement raison de se concentrer sur le renforcement de la gamme 500 ( á condition de ne pas virer dans le clownesque, ce qui à mon gout le cas de la 500 L ), mais s’ils perdent leur place ( deja pas si terrible ) dans le segment Polo, clio, 208, leur gamme traditionnelle ne comportera plus grand chose… à voir.

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Mike dit :

27 août 2012 à 13:48

La nouvelle vient de tomber-:)
Mazda sera le partenaire de Fiat ^^
Pour la Fiat punto et la nouvelle Mazda 2
Voilà une bonne nouvelle

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