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	<title>Commentaires sur : Fuites : la Carrera 4 joue la fille de l&#8217;air</title>
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	<description>Le blog auto, toute l&#039;automobile, tout le temps</description>
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		<title>Par : r.burns</title>
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		<dc:creator>r.burns</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Aug 2012 19:10:55 +0000</pubDate>
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		<description>Bien dit
en fin de compte ça coute moins cher qu&#039;une bête voiture française qui se mange souvent des décôtes abominables (quoique justifiées) 
à vrai dire il faut être riche pour acheter français</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Bien dit<br />
en fin de compte ça coute moins cher qu&rsquo;une bête voiture française qui se mange souvent des décôtes abominables (quoique justifiées)<br />
à vrai dire il faut être riche pour acheter français</p>
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		<title>Par : playgaga</title>
		<link>http://www.leblogauto.com/2012/08/fuites-la-carrera-4-joue-la-fille-de-lair.html/comment-page-1/#comment-438005</link>
		<dc:creator>playgaga</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 19:23:23 +0000</pubDate>
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		<description>C&#039;est une auto fantastique, je n&#039;ai jamais regretté mon achat... je l&#039;avais achetée 28K€ mais maintenant elle a 265 000 km. Elle tourne toujours aussi bien mais je compte la vendre un jour pour la remplacer par une 993 carrera 4S, celle qui me fait rêver en ce moment. La 997 est encore trop récente, trop chère pour moi, dans 10 ans peut être après la 993... Je vais vous dire, une Porsche 911, c&#039;est pas si cher que ça, la mienne me coûte tout compris entre 2 000 et 3 000 par an (assurance + essence) et quel plaisir, faut juste être raisonnable sur la route pour ne rien cassé....</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>C&rsquo;est une auto fantastique, je n&rsquo;ai jamais regretté mon achat&#8230; je l&rsquo;avais achetée 28K€ mais maintenant elle a 265 000 km. Elle tourne toujours aussi bien mais je compte la vendre un jour pour la remplacer par une 993 carrera 4S, celle qui me fait rêver en ce moment. La 997 est encore trop récente, trop chère pour moi, dans 10 ans peut être après la 993&#8230; Je vais vous dire, une Porsche 911, c&rsquo;est pas si cher que ça, la mienne me coûte tout compris entre 2 000 et 3 000 par an (assurance + essence) et quel plaisir, faut juste être raisonnable sur la route pour ne rien cassé&#8230;.</p>
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	<item>
		<title>Par : Thibaut Emme</title>
		<link>http://www.leblogauto.com/2012/08/fuites-la-carrera-4-joue-la-fille-de-lair.html/comment-page-1/#comment-438003</link>
		<dc:creator>Thibaut Emme</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 18:56:31 +0000</pubDate>
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		<description>Pour la 964 (toujours sauf erreur bien sur), la Carrera, la Carrera 3.2 et la Carrera 4 avaient la même largeur arrière (1651 mm).
En revanche la Carrera 4 avait des trains roulants complètement différents des 2 premières (sans compter les 4WD). (sinon je me permets de dire pffff veinard ;) )</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Pour la 964 (toujours sauf erreur bien sur), la Carrera, la Carrera 3.2 et la Carrera 4 avaient la même largeur arrière (1651 mm).<br />
En revanche la Carrera 4 avait des trains roulants complètement différents des 2 premières (sans compter les 4WD). (sinon je me permets de dire pffff veinard <img src='http://www.leblogauto.com/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' />  )</p>
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		<title>Par : playgaga</title>
		<link>http://www.leblogauto.com/2012/08/fuites-la-carrera-4-joue-la-fille-de-lair.html/comment-page-1/#comment-438001</link>
		<dc:creator>playgaga</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 18:48:34 +0000</pubDate>
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		<description>Au temps pour moi, je ne savais pas pour le type 997! Je possède une vielle carrera 4 type 964 et elle fait la même largeur que la carrera 2, c&#039;est ton &quot;depuis toujours&quot; qui m&#039;a induit en erreur. Merci pour la précision.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Au temps pour moi, je ne savais pas pour le type 997! Je possède une vielle carrera 4 type 964 et elle fait la même largeur que la carrera 2, c&rsquo;est ton &laquo;&nbsp;depuis toujours&nbsp;&raquo; qui m&rsquo;a induit en erreur. Merci pour la précision.</p>
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		<title>Par : Thibaut Emme</title>
		<link>http://www.leblogauto.com/2012/08/fuites-la-carrera-4-joue-la-fille-de-lair.html/comment-page-1/#comment-437984</link>
		<dc:creator>Thibaut Emme</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 16:42:24 +0000</pubDate>
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		<description>Tout à fait, ces Carrera 4 et 4S seront à coup sur plus larges que la Carrera &#039;de base&#039;. De la même manière que les gommes arrières devraient comme sur la 911 997 avoir une belle largeur en plus qu&#039;il faut bien loger dans les ailes :D (sauf erreur 265/40/R18 pour la Carrera, 305/30/R19 pour la Carrera 4). Visuellement les hanches larges sont magnifiées sur cette 911 991.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tout à fait, ces Carrera 4 et 4S seront à coup sur plus larges que la Carrera &lsquo;de base&rsquo;. De la même manière que les gommes arrières devraient comme sur la 911 997 avoir une belle largeur en plus qu&rsquo;il faut bien loger dans les ailes <img src='http://www.leblogauto.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' />  (sauf erreur 265/40/R18 pour la Carrera, 305/30/R19 pour la Carrera 4). Visuellement les hanches larges sont magnifiées sur cette 911 991.</p>
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		<title>Par : MiguelAnge</title>
		<link>http://www.leblogauto.com/2012/08/fuites-la-carrera-4-joue-la-fille-de-lair.html/comment-page-1/#comment-437983</link>
		<dc:creator>MiguelAnge</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 16:30:12 +0000</pubDate>
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		<description>@ playgaga

Ton affirmation est à la hauteur de ta méconnaissance des 911:
911 type 997 2S: largeur: 1808mm
911 type 997 4S: largeur: 1852mm

Tu veux parier quoi que la 991 4S sera également plus large que la 2S?!!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ playgaga</p>
<p>Ton affirmation est à la hauteur de ta méconnaissance des 911:<br />
911 type 997 2S: largeur: 1808mm<br />
911 type 997 4S: largeur: 1852mm</p>
<p>Tu veux parier quoi que la 991 4S sera également plus large que la 2S?!!!</p>
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	<item>
		<title>Par : Zeusy</title>
		<link>http://www.leblogauto.com/2012/08/fuites-la-carrera-4-joue-la-fille-de-lair.html/comment-page-1/#comment-437978</link>
		<dc:creator>Zeusy</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 16:13:01 +0000</pubDate>
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		<description>Barre rouge plus élégante que les anciennes à mon goût, mais dommage pour le roman dessous...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Barre rouge plus élégante que les anciennes à mon goût, mais dommage pour le roman dessous&#8230;</p>
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		<title>Par : 4aplat</title>
		<link>http://www.leblogauto.com/2012/08/fuites-la-carrera-4-joue-la-fille-de-lair.html/comment-page-1/#comment-437976</link>
		<dc:creator>4aplat</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 15:57:16 +0000</pubDate>
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		<description>Il n y a pas a dire, il n y a pas plus beau que cette voiture ....</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Il n y a pas a dire, il n y a pas plus beau que cette voiture &#8230;.</p>
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	<item>
		<title>Par : playgaga</title>
		<link>http://www.leblogauto.com/2012/08/fuites-la-carrera-4-joue-la-fille-de-lair.html/comment-page-1/#comment-437952</link>
		<dc:creator>playgaga</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 10:11:59 +0000</pubDate>
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		<description>c faux, une carrera 2 ou 4, on tjrs eu les même hanches</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>c faux, une carrera 2 ou 4, on tjrs eu les même hanches</p>
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		<title>Par : MiguelAnge</title>
		<link>http://www.leblogauto.com/2012/08/fuites-la-carrera-4-joue-la-fille-de-lair.html/comment-page-1/#comment-437951</link>
		<dc:creator>MiguelAnge</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 09:56:49 +0000</pubDate>
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		<description>Depuis toujours, la &#039;4&#039; amplifie le dessin arrière des 911, lui faisant arborer des hanches si caractéristiques. De plus, pour le dynamisme, les voies arrières élargies accentuent le grip. C&#039;est d&#039;ailleurs pourquoi les versions les plus sauvages empreintes ce chassis même si elles restent des RWD...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Depuis toujours, la &rsquo;4&prime; amplifie le dessin arrière des 911, lui faisant arborer des hanches si caractéristiques. De plus, pour le dynamisme, les voies arrières élargies accentuent le grip. C&rsquo;est d&rsquo;ailleurs pourquoi les versions les plus sauvages empreintes ce chassis même si elles restent des RWD&#8230;</p>
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