Commentaires sur : Das Ende pour Maybach

Par : wizz

wizz — Thu, 16 Aug 2012 20:01:47 +0000

Effectivement, une erreur….
mais vous l’avez compris

Par : Detroit Iron

Detroit Iron — Thu, 16 Aug 2012 15:37:15 +0000

Si BMW décide de ressortir BMW, comme tu l’écris, la PDG ne sera peut-être pas si mégalo.

Blague à part, il y a une manière de ressortir les vieux labels !

Maybach, Lagonda, Hispano-suiza, j’en passe et des meilleurs, nombreux sont les noms prestigieux à avoir été tirés de leur repos éternel avec l’explosion du luxe des années 2000. Combien en reste t il ?

Aucun !!!

Seuls les survivants survivent. Mais pour combien de temps ?

Par : alex

alex — Thu, 16 Aug 2012 12:55:58 +0000

Ende Gut, alles gut

Par : hugo-boff

hugo-boff — Thu, 16 Aug 2012 07:05:58 +0000

Surtout s’ils font une « grosse série 7″…

Par : wizz

wizz — Thu, 16 Aug 2012 05:22:47 +0000

La différence entre Benthley, RR et Maybach, c’est que les 2 premières ont toujours existé, mais que la dernière fut ramené du fin fond du placard du musée de Mercedes
Oui, Maybach FUT une marque prestigieuse, mais ça, c’était avant. Ce sera pareil pour Talbot, Hispano Suza, De lahaye, etc…

Imaginez pour le principe, que pendant une longue période, les ventes de RR ont drastiquement chuté et est une grosse perte pour BMW (au point de lui mettre en danger). BMW finit alors par arrêter sa production…
…Puis quelque part en 2075, de nouveau en bonne situationfinancière, avec un dirigeant mégalo, BMW décide alors de ressortir BMW. Pensez vous que tout repartira comme avant, tout de suite, en quelques années à peine???

Par : Riccardo

Riccardo — Wed, 15 Aug 2012 19:29:49 +0000

Personne au monde n’a mieux représenté Maybach que Kanye West & Jay-Z
Environ 200 millions de personnes ont vu ce fameux clip.

Par : joledemago

joledemago — Wed, 15 Aug 2012 17:57:43 +0000

d’accord avec toi. Mais les émirs, gangsters, nouveaux riches ne seraient ils pas un marché suffisant?! j’en doute. par contre, clairement maybach n’a pas la légitimité d’une RR ou Bentley sur ce segment (en tt cas le groupe daimler n’a pas réussi à imposer cette marque…)

Par : fanbmw

fanbmw — Wed, 15 Aug 2012 15:51:33 +0000

Difficile d’attendre la classe et l’aura de RR !

Par : Detroit Iron

Detroit Iron — Wed, 15 Aug 2012 15:02:17 +0000

Sincèrement, Maybach a été une aberration maintenue en vie artificiellement sous perfusion. Le plus gros défaut de la voiture ? Aucune distinction par rapport à une W220 !

Attention, je ne parle pas d’une avalanche de détails surfaits et dégoulinants. Je parle de distinction. De ce qui mettra en valeur le propriétaire d’une Maybach. Et là, le match était perdu d’avance. Aucune élégance, juste une juxtaposition d’éxagérations. A côté, les anglaises sont de vrais écrins.

J’habite la Côte d’Azur, et bosse dans la limousine avec chauffeur, justement. La clientèle des Rolls-Royce ? Anglais, américains, suisses, allemands, luxembourgeois, français, russes éduqués. La clientèle Maybach ? Essentiellement les pays du Golfe. Des russes aussi, mais pas dans des configurations très valorisantes.

Alors oui, voiture d’émir, de gangster, de nouveau riche. La Maybach n’a pas convaincu. Encore moins séduit.

Par : Sylvio

Sylvio — Wed, 15 Aug 2012 10:04:50 +0000

Lacoste justement a revu il y a quelques années entierement sa collection délaissant le fameux jogging qui avait tant porter préjudice à son image. BMW a aussi soufert en France d’une mauvaise image donné par des jeunes qui ne sont pas près d’ en acheter des neuves. Donc oui le volume de vente des classes S est premièrement fait par les flottes et deuxièmement par des familles bourgeoises et surement pas par des amateurs de clip de rap US