Das Ende pour Maybach

logo maybach Das Ende pour MaybachMaybach retourne dans la naphtaline du placard des marques par la petite porte. On savait, cela avait été confirmé par Dieter Zetsche lui-même en novembre dernier, que la griffe de prestige du groupe Daimler était condamnée. On vient d’en avoir la confirmation avec la liste des tarifs 2013 aux concessionnaires US qui cite tous les modèles de la gamme « Discontinued » pour l’année prochaine.

La production continue jusqu’au début 2013 pour honorer les commandes en cours, puis place à la nouvelle Classe S.

On a beaucoup glosé sur les raisons de l’échec de Maybach. Marque oubliée, syndrome de la « grosse Mercedes » dont elle était esthétiquement trop proche, clientèle trop clinquante… C’est surtout une démonstration cruelle que tous les gros moyens du monde ne remplacent pas les décennies pour acquérir ce supplément d’âme que possède les quelques marques qui réussissent dans le marché du très haut de gamme.

Maybach a également confondu conservatisme et immobilisme, et n’a jamais su de se sortir de l’insuccès de son premier modèle qui n’a quasiment pas bougé pendant les dix ans qu’a duré l’expérience. La seule lueur d’espoir fut la terriblement déraisonnable mais passionnante Exelero qui est malheureusement restée unique.

Auf Wiedersehen Maybach, il faudra se contenter maintenant de croiser les 57 et 62 au hasard des annonces dans les magazines d’automobiles classiques, jusqu’à ce qu’un as de la mercatique décide dans quelques dizaines d’années que ce serait une bonne idée de faire renaître une marque de luxe pour le groupe Daimler…

Via Inside line

Lire également:
Maybach sacrifié en 2013?

18 commentaires

> Réagissez à cet article !

  1. AZZURRA dit :
    15 août 2012 à 1:00

    Scheisse, c’est la crise, pour les allemands ça commence seulement.

    Répondre
  2. philippe dit :
    15 août 2012 à 1:22

    Il y a une erreur dans cette phrase « … que la griffe de prestige du groupe Daimler était condamnée.  »

    Il n’y a rien de prestigieux dans une Classe S boursouflée et enlaidie.

    Et il y a eu encore moins de « prestige » une fois que cet engin est devenu le jouet préféré des rapeurs analphabètes US.

    Répondre
  3. l'choffar dit :
    15 août 2012 à 8:30

    à Philip
    Philip voyons !ce n’est pas parce que tu est frustré que
    tu dois être aussi amer
    et tou mélanger ! on te parle du fait que les
    maybach ne se vendent pas ! le rap n’ à
    rien a voir la dedans ! tu as le droit de ne pas
    aimer le hip hop, mai ta frustration te fais
    dire de grosses c******!! les clips permettent parfois
    d’offrir une « visibilité  » à certain produits
    et que tu le veuilles ou non les constructeurs
    eux mêmes sont ravis d’avoir des stars du
    hip hop au volant de leurs produits !
    ( kanye west et sa splendide Mercedes slr
    à cannes à fait sensation !!! ) le Même kanye west
    à un partenariat privilégie avec Vuitton !!
    et je ne parle pas des marques de champagne
    française qui explosent les records de ventes
    grâce aux « analphabètes « !!
    donc si tu veux éviter un infarctus éteint ta télé !!
    quand a la classe s , elle n’est pas boursouflée!
    c’est elle qui donne le « la » avec des innovations
    technologiques et sécuritaires
    hallucinantes
    au reste (Lexus et autres)de la production
    mondiale
    à chaque fois qu’une nouvelle génération
    est présentée !cultive toi un peu ton peti
    cerveau !

    Répondre
    • philippe dit :
      15 août 2012 à 10:29

      Et ben toi t’as du temps à perdre dans ta vie dis donc !!!

      Dans la somme d’ânerie citées, celle là, « c’est elle qui donne le « la » avec des innovations
      technologiques et sécuritaires hallucinantes » m’a fait encore plus rire que les autres.

      Ton speech est rempli de références psycho marketing mais visiblement t’as pas eu le premier UV.

      Les acheteurs de ce genre de tanks s’en foutent pas mal des gadgets « sécuritaires hallucinantes », la bagnole fait moins de 5000 kilomètres par an pour aller du garage de la villa ou de l’hôtel jusqu’au resto ou à la boite de nuit.

      Elle est plus usée par les produits lustrants que par les gravillons ou les moustiques écrasés.

      Allez va « cultiver ton petit cerveau ». Et arrête les produits…

  4. Raph dit :
    15 août 2012 à 8:37

    Pour dire ca, vous ne devez jamais avoir vu l’intérieur.

    Quand a juger le prestige d’une marque a ca lientèle, c’est un peu abruti…. Et puis c’est connu, aucuns rappeurs US ne roule en Rolls….. hm. Il sen possède juste tous une et les mettent largement en avant dans leurs clips autant que les Maybach ou les putains siliconée sur leurs capots.

    Répondre
    • philippe dit :
      15 août 2012 à 10:36

      « Quand a juger le prestige d’une marque a ca lientèle, c’est un peu abruti…. »

      Va en parler à toutes ces marques traditionnelles de luxe qui connaissent un pic de gloire Bling Bling et qui s’effondrent derrière quand la mode est passée.

      L’image d’une marque, a bien plus de poids que les bilans comptables sur un ou deux exercices.

      Et puis évoquer Rolls n’a pas de sens. Rolls n’est pas une marque mais une institution.

      A côté, Maybach n’est rien. Du tout.

  5. winx dit :
    15 août 2012 à 8:43

    je me disais aussi, que cela devait faire longtemps que cette « marque » aurait du fermer.. quelques chiffres de ventes en 2011 seraient-ils possible?

    Répondre
  6. litlfred dit :
    15 août 2012 à 10:14

    Moi je pense qu’ils ne sont pas allés assez loin avec Maybach, ils auraient du proposer une version avec interieur et moteur capitonné, jantes à rayon dorés et suspensions à air et tout le toutim :)
    Plus serieusement, cela aurait largement pu fonctionner, Maybach etait à l’origine á la pointe du luxe et de la techno. Une Maybach Zeppelin affichait 200 CV coutait le prix de plusieurs mercedes 500, donc pas de pbs sur la légitimité de la marque, c’etait du solide.
    A mon humble avis, c’est tres exactement la meme erreur que la Phaeton, pour une raison difficile á comprendre, ils ont repris l’identité et le volume design d’un modele de gamme inférieure ( et à succes ) et l’ont adapté aux dimensions et aux codes du segment. Malheureusement ils ont confondu le conservatisme et la banalité, les acheteurs de ce type de vehicules veulent afficher / communiquer sur leur réussite et donc hors de question de courrir le risque d’etre confondu avec le vulgaire conducteur de classe S…
    C’est dommage, techniquement, en raffinement et en performances, elle etait encore dans le coup. Ils recommenceront un jour, ils ne peuvent pas laisser les copains BMW et VW truster le segment du grand luxe trop longtemps.

    PS: entierement d’accord avec l’choffar, les porteurs de casquettes sont loin d’etres tous décérébrés. Et l’industrie du luxe francaise les remercie. LV, Lacoste, le cognac… autant de marques et de produits qui leur doivent leur santé actuelle. on peut ne pas etre fans, mais rester respectueux devant la réussite des autres.

    Répondre
  7. Sylvio dit :
    15 août 2012 à 12:04

    Lacoste justement a revu il y a quelques années entierement sa collection délaissant le fameux jogging qui avait tant porter préjudice à son image. BMW a aussi soufert en France d’une mauvaise image donné par des jeunes qui ne sont pas près d’ en acheter des neuves. Donc oui le volume de vente des classes S est premièrement fait par les flottes et deuxièmement par des familles bourgeoises et surement pas par des amateurs de clip de rap US

    Répondre
  8. Detroit Iron dit :
    15 août 2012 à 17:02

    Sincèrement, Maybach a été une aberration maintenue en vie artificiellement sous perfusion. Le plus gros défaut de la voiture ? Aucune distinction par rapport à une W220 !

    Attention, je ne parle pas d’une avalanche de détails surfaits et dégoulinants. Je parle de distinction. De ce qui mettra en valeur le propriétaire d’une Maybach. Et là, le match était perdu d’avance. Aucune élégance, juste une juxtaposition d’éxagérations. A côté, les anglaises sont de vrais écrins.

    J’habite la Côte d’Azur, et bosse dans la limousine avec chauffeur, justement. La clientèle des Rolls-Royce ? Anglais, américains, suisses, allemands, luxembourgeois, français, russes éduqués. La clientèle Maybach ? Essentiellement les pays du Golfe. Des russes aussi, mais pas dans des configurations très valorisantes.

    Alors oui, voiture d’émir, de gangster, de nouveau riche. La Maybach n’a pas convaincu. Encore moins séduit.

    Répondre
    • joledemago dit :
      15 août 2012 à 19:57

      d’accord avec toi. Mais les émirs, gangsters, nouveaux riches ne seraient ils pas un marché suffisant?! j’en doute. par contre, clairement maybach n’a pas la légitimité d’une RR ou Bentley sur ce segment (en tt cas le groupe daimler n’a pas réussi à imposer cette marque…)

  9. fanbmw dit :
    15 août 2012 à 17:51

    Difficile d’attendre la classe et l’aura de RR !

    Répondre
  10. Riccardo dit :
    15 août 2012 à 21:29

    Personne au monde n’a mieux représenté Maybach que Kanye West & Jay-Z :-)
    Environ 200 millions de personnes ont vu ce fameux clip.

    Répondre

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription