Bruissements autour de l’héritière de la Lamborghini Gallardo

052075100 1213085945 Bruissements autour de lhéritière de la Lamborghini GallardoEt on évoque la remplaçante de la Lamborghini Gallardo, le modèle le plus écoulé dans l’histoire de la marque et ses quelques 12 000 exemplaires commercialisés. Au sujet de son héritière, on navigue un peu à vue. Déjà son patronyme pose question : Cabrera ? Huracan ? Vient suite une période de présentation : 2013 ? 2014 ? En parallèle avec la nouvelle Audi R8 ? Plusieurs questions donc et pas franchement de réponses claires…Si les différentes questions posées en introduction n’offrent pas encore de réponses nettes, c’est bien à l’horizon 2014 que la remplaçante de la Gallardo serait dévoilée par la marque italienne. On apprend aussi que sa gamme serait simplifiée et le nombre de versions proposées fortement réduit. Du changement donc quand l’offre récente s’est articulée ici à une version hommage (Valentino Balboni) d’autres Stradale et autres séries spéciales.

Si l’héritière sera reconduite dans ses versions coupé et spyder, la rumeur veut que cette dernière déclinaison de carrosserie serait lancée en propulsion arrière à l’image de la Gallardo Valentino Balboni LP550-2 Spyder. Quant au traitement ultime Superleggera il serait simplement décliné sur les coupés. Cousine de la future Audi R8, la remplaçante offrira enfin un style clairement tranché avec l’actuelle Gallardo pour une puissance minimale devant culminer aux alentours de 600 ch.

Source : Car & Driver.

Crédit illustration : Lamborghini.

14 commentaires

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  1. tator dit :

    @ François Tessier

    « en propulsion arrière « .
    Ca fait quand même mal aux yeux de lire cela sur un blog consacré à l’automobile…

    • tator dit :

      @ Blacklion

      On est quand même proche du pléonasme à mon avis (pas besoin de préciser « petit nain », « deux jumeaux », etc….)

    • alan dit :

      Oui ça fait mal mais pas pour les raisons que vous évoquez.
      Je m’explique, le terme traction ou propulsion est une information relative à l’essieu moteur ( traction: roues avant, propulsion: roures arrières)
      Le terme arrière ici utilisé, correspond à la position du moteur par rapport aux essieux, arrière signifie que le moteur se situe en arrière de l’essieu arrière type Porsche. Le terme exacte pour cette lambo serait propulsion centrale arrière.
      Ainsi on peut avoir des propulsions avant, voiture ayant lemmoteur à l’avant et ayant l’essieu arrière moteur.

      En espérant avoir été assez clair.

      Alan

  2. fandautomobile dit :

    François Tessier a raison tator. C’est de croire que propulsion veut forcément dire « roues motrices à l’arrière » qui est une erreur. On peut dire propulsion arrière, traction avant, traction arrière:

    Si j’avance avec les roues motrices à l’arrière, j’ai une propulsion arrière.
    Si j’avance avec les roues motrices à l’avant, j’ai une traction ou une propulsion avant.

  3. Domk dit :

    propulsion sa pousse, traction sa tire.
    jamais vu de voitures « traction arrière » ou « propulsion avant »… du moins pas depuis que je suis né.

  4. Fastbear dit :

    « propulser » = pousser en avant.

    Donc on propulse par derrière et on tracte par devant. Donc propulsion ce sont les roues arrières et traction ce sont les roues avant.

  5. hugo-boff dit :

    Faut pas croire tout ce qui est dit sur Wiki…Et surtout trouver une autre source si on veut animer un débat, parce que répondre trois fois de suite par un lien… Bref, jamais entendu parler de propulsion avant moi non plus.

  6. joledemago dit :

    bref

  7. Babouche dit :

    Ouais ton wikipédia là hein… montre des sources plus fiables et je te croirai.

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