Vers un contrôle technique annuel ?

CT Vers un contrôle technique annuel ?Le contrôle technique vient de fêter ses 20 ans en janvier dernier en France. Mais ce n’est pas une généralité européenne et encore beaucoup de pays n’imposent pas de contrôle des véhicules les plus anciens. Pour remédier à cela Bruxelles veut durcir les règles et imposer un contrôle tous les ans dès la 6ème année. Retour du serpent de mer !

Si la notion de contrôle technique a été introduite en 1976 en Europe, dans les faits encore bon nombre de pays n’ont pas mis en place de tels dispositifs. La France fait figure de bon élève, voire de modèle et inspire Siim Kallas, commissaire européen en charge des transports. Ce dernier propose d’étendre (imposer) à tous les pays de l’Union le contrôle technique et même de le renforcer. Ce principe d’un contrôle technique annuel était déjà une préconisation que l’Europe étudiait en 2007.

« La sécurité des véhicules est un élément essentiel de la sécurité routière. Cinq décès par jours sur les routes sont liés à des problèmes techniques » a déclaré la porte-parole de la commission, tout en ajoutant : « Le commissaire en charge des Transports, Siim Kallas, va présenter vendredi de nouvelles règles pour durcir les systèmes de contrôle et étendre ces règles aux véhicules à deux roues ».

Le principe d’une première visite après 4 ans, puis qu’une deuxième 2 ans après serait conservé, mais à partir de la 6ème année le contrôle deviendrait obligatoire tous les ans (contre 8 ans dans la première étude menée en 2007). Certains y verront une manière déguisée de prélever une dîme supplémentaire auprès des automobilistes quand d’autres avanceront l’argument sécuritaire comme étendard de ce contrôle annuel.

Source : LeParisien

  1. Fabien dit :

    Parmis les accidents causés par des problèmes techniques, je serais curieux de savoir la proportion le véhicule dont le CT n’était pas à jour. Parce que c’est bien beau de multiplié les CT, mais quand on regarde sur les parkings les voitures plus toutes jeunes, on a des surprises !

    • seb dit :

      J’ajouterais que je serais curieux de savoir la proportion de problèmes techniques liés aux contrôles effectué pendant le CT.

      Est ce que le test de freinage test en même temps tout le système ESP et ABS? J’en doute.
      Est ce qu’il y a un contrôle des airbags qu’on est sensé changé tous les 10 ans (il me semble)?

      Il faudrait peut être penser à améliorer le système déjà en place, et peut être harmoniser l’Europe dessus avant de raccourcir les délais entre chaque contrôles.

    • Carlos Ghost dit :

      Des voitures plus toutes jeunes, avec la crise qui va devenir permanente*, on va en voir de plus en plus. Ces CT relèvent d’un souci de sécurité mais aussi de la « chasse aux pauvres ». Les gens de Bruxelles, une fois de plus agissent en technocrates bien à l’abri dans leur tour d’ivoire.

      * La tendance lourde est à l’augmentation des licenciements et à la baisse énergique des salaires de ceux qui ne sont pas encore licenciés. Conjuguez ça avec les diverses augmentations (loyers, prix des carburants etc.) et voyez le tableau noir !

  2. carcassor dit :

    un contrôle technique au nombre de km effectués serait bcp + judicieux….. Il n’y a aucun intérêt une personne faisant moins de10000km/an de faire contrôler sa caisse tous les ans…. encore un bon moyen de remplir les poches des actionnaires des équipementiers auto…

    • Julien dit :

      100% d’accord avec carcassor !!!

      C’est comme le malus écologique qu’on prélève sur des voitures de sports qui sortent une fois par semaine le week-end (et encore s’il fait beau)… pendant que le petit diesel crache des particules tout le reste de la semaine.

    • Thibaut Emme dit :

      @Carcassor: en fait la notion de kilométrage est au menu (mais dans un tout petit point) mais est surtout « Ã  l’envers » de ce dont vous parlez.

      En effet la commission prône un contrôle tous les ans ou tous les XX km, au premier échu.
      Ainsi si vous roulez 20 000 km (chiffre au hasard) en 8 mois vous devrez repasser le contrôle. (un peu comme les espaces inter-vidanges)

  3. GROLL dit :

    Une raison toute simple qui explique cette envolée vers tous ces contrôle techniques, diagnostiques dans le bâtiment, etc……. La France perd son outil industriel et donc des emplois !

    Imposer des contrôles à tout va = des emplois = des personnes assurées d’une reconversion professionnelle = moins de chômage = économies pour l’état.

    • seb dit :

      Tu oublis un détail, on ne parle pas de la France ici mais de l’Europe. Et celui qui a pondu cette idée est estonien, donc rien n’a voir avec la France.

    • Greg dit :

      Certes oui, mais tu ne penses pas que TOUTE l’Europe craint pour son emploi ?? La sino phobie est omniprésente dans l’esprit de la gouvernance européenne. Alors, oui, je parle de la France, mais nous ne sommes pas isolés.

      L’idée de créer des emplois a une telle inertie que de pondre des idées de cette envergure a un effet dopant pour tout les salariés du secteur, sauf pour les utilisateurs qui eux, devront inclure cette nouvelle dépense annuelle.

    • r1 dit :

      Greg je suis d’accord avec ton analyse.
      Il devrait don mettre le CT obligatoire à partir des trois ans du véhicule et tous les six mois.
      Cela créerait des emplois
      Cela permettrait de plus verbaliser ceux qui sont en retard
      Il y aurait plus de ventes de véhicules.
      D’ailleurs, cela devrait être comme les mouchoirs. Qui a des mouchoirs en tissus aujourd’hui ?
      Que des mouchoirs jetables. L’avenir est aux voitures jetables.

  4. DSX dit :

    Encore un moyen pour raquer des sous au nom de la « sécurité routière », tous les 2 ans c’est déjà amplement suffisant je trouve, ceux qui ne roulent pas souvent avec leur voiture vont être contents, merci Bruxelles…

  5. Verslefutur dit :

    Encore des dépenses inutiles pour les automobilistes.

    Perso en achetant Toyota ou Japonais en général, les problèmes surviennent à partir de la 15ème année, alors je ne vois pas l’intérêt de perdre plus de 60 € annuellement pour voir des guignols torturer nos voitures avec des tests ridicules (freinages…)

  6. chaton dit :

    tiens encore un moyen pour cet etat francais et cette europe de merde de nous prendre notre fric.. MAIS DITES LE S’IL FAUT QU’on BOSSE GRATUITEMENT .. ET qu’ENSUITE ON CREVE ! ca ira plus vite ! je me mettrai la balle moi meme !

  7. Bertrand dit :

    Bonjour,

    Vraiment des e…., ça sent le lobby et l’alibi « sécurité routière » à plein nez.

    J’arrive pas à trouver une pétition à signer contre cette tentative de racket légale. Cela doit bien exister quelque part … ??
    Une info à ce sujet ?

  8. Rom dit :

    Surtout lorsqu’on croise des vieux diesels qui fument et qui sont tout pourris, je me demande bien s’il n’y a pas de la fraude au CT quand même! Il n’y a qu’à voir les vieilles camionnettes ou les vieilles crottes mal entretenues!

  9. Pacome dit :

    Vous êtes très drôles! En Belgique, le contrôle technique obligatoire tous les ans à partir de la quatrième année existe depuis les année 70 et le parc automobile s’en porte très bien. Mieux! Si vous équipez votre voiture d’une attache remorque, le CT est annuel dès la première année. Mieux encore! La police est informée et rien qu’en lisant la plaque d’immatriculation sait si vous êtes en ordre de CT ou non.
    Et franchement on ne s’en plaint pas. On a moins de radar mais le parc automobole est plus jeune et en meilleur état. Pour nous, c’est normal depuis une quarantaine d’année!
    Je crois que la mesure prise n’a rien à voir avec les finances mais permet en effet un renouvellement et un maintien du Parc automobile qui sécurise les routes. Je suis pour!

  10. 4aplat91 dit :

    Encore un bon moyen de faire payer l’automobiliste …

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