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Tunerworks retouche l’Alpina B7

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Tunerworks vient d’officier sur une Alpina B7. Au menu des réjouissances ? De menus changements…

Comme vous l’aurez immédiatement noté, il ne s’agit pas ici de la dernière évolution de la B7 mais du modèle précédent. Cette proposition signée Tunerworks ne coupe pas avec l’originelle se contentant de menues retouches. Ces dernières s’articulent autour d’un kit de ressorts courts H&R et de jantes de 22″ ADV10 Deep Concave.

A lire également. Alpina B7 à défaut de M7.

Source et images : Tunerworks.

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4 Commentaires sur "Tunerworks retouche l’Alpina B7"

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Rom
Invité

22 », pratique pour trouver des pneus… Il y a 10 ans, 18″ était déja une monte importante que l’on retrouvait sur la crème des voiture de sport (sf. Modena), maintenant, même une compacte peut être livrée en 19″ (sf. Astra). Sur un SUV, 22″ pourquoi pas mais sur une berline aussi grande soit-elle, ça parrait un peu excessif. Dans 10 ans, les Smart chausseront du 20 « , la Porsche 992 du 24″ et les X5 III du 26 »? ca va s’arreter quand ce délire?

zorbeclegras
Invité

Quand on aura inventer la voiture roue.

Hugo-Boff
Invité

26″ sur des SUV ça se fait déjà ^^
Sinon chacun son trip… moi perso je trouve ça moche, et niveau confort ça doit pas être terrible. Et quand tu crèves, tu pleures ;-(
Aaaah, on est loin de la mini avec ses 10 pouces 🙂
Sinon je me rappelle de la tête du mec d’Euromaster quand je lui ai demandé des pneus de 15 pouces… en 195 de large et indice V… « Désolé monsieur, mais on a pas ça en stock, on va devoir les commander… 15 pouces vous êtes sûr ?! »

CaptainBigleux
Invité

Une préparation de préparation c’est un nouveau concept ça !
Enfin bon il s’agit juste de jantes et de ressorts courts, pas vraiment une prépa.

et j’adore le look avec les jantes Alpina, je vois vraiment pas l’intérêt de payer plus cher pour retirer ça…

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