Tesla S : production et autonomie en berne ?

Deux informations officieuses pointent quelques jours après le coup d’envoi de la production de la berline S. Tesla rencontrerait des problèmes de production tandis que la berline souffrirait d’une autonomie moins élevée que les chiffres officiels l’annonçaient…

On savait déjà que sous certaines conditions d’utilisation, et notamment dans des conditions météorologiques extrêmes, les modèles électriques peuvent souffrir.

Et plus concrètement afficher une autonomie moindre notamment en cas de grand froid et températures inférieures à zéro degré. Selon Green Car Reports, l’autonomie de la Tesla S (avec la batterie la plus puissante de 82 kWh) verrait ainsi son autonomie normale de 425 km amputée de quelques 20 %. Une donnée qu’on pourrait donc logiquement transposer avec les packs de batteries moins puissants, de 40 kWh et 60 kWh.

En parallèle, un autre site américain évoque un autre problème. La production du modèle aurait été revue à la baisse ce entraînant du retard dans les livraisons. D’ici à la fin septembre seulement 500 unités sortiraient ainsi de l’usine contre 1 000 exemplaires prévus au départ. En revanche, Tesla n’aurait pas revu son objectif 2012 à la baisse tablant toujours sur 5 000 unités. Il faudra alors mettre les bouchées doubles entre octobre et décembre au sein de l’usine de Freemont… Ce qui demeure évidemment « mystérieux » ce sont les raisons entourant cette baisse de la production.

A lire également. Tesla S : les chiffres certifiés par l’EPA, La première Tesla S livrée et Tesla S : 5+22 le compte est bon.

Source : Green Car Reports et The Truth About Cars.

Par Francois Tessier le 19 juillet 2012
Dans : Berlines | Electriques | Tesla
Mots-clefs : berline, electrique, Freemont, Tesla, Tesla S

9 commentaires

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carcassor dit :

19 juillet 2012 à 15:40

40kW et 60kW?….. ça doit être un tank….

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Marine dit :

19 juillet 2012 à 16:06

« Ce qui demeure évidemment « mystérieux » ce sont les raisons entourant cette baisse de la production. » Effectivement pour toute personne en dehors du milieu industrielle c’est super compliqué à comprendre… c’est pas comme si le « full prod’ » était au final plutôt rare.

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ZISSOU dit :

19 juillet 2012 à 16:52

C’est évidemment un tank (cf.dim) à 3 rangées de sièges.
Quant à découvrir que le sytème ne fonctionne que sur effets d’annonces extraordinaires… ce n’est pas la première fois.

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timeless dit :

19 juillet 2012 à 17:29

60 kW = 60 000Watts = 80 chevaux, je ne vois rien d’extraordinaire !!!!!!!!!!

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timeless dit :

19 juillet 2012 à 17:30

60 kW = 60 000Watts = 80 chevaux, je ne vois rien d’extraordinaire !!!!!!!!!!!!

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Firehair dit :

20 juillet 2012 à 8:34

@carcassor et @timeless : il ne s’agit pas de 40 ou 60 KW mais KWh ! Ce qui correspond à la capacité des différentes batteries proposées et non la puissance du moteur. Le moteur électrique développe 270KW (362hp).

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timeless dit :

20 juillet 2012 à 17:27

bien vu !!! autant pour moi….

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automania dit :

20 juillet 2012 à 23:20

on est plus proche de la brève de comptoir que d’une information pertinente sur la marque. Que la production démarre lentement pour une marque si jeune, un modèle si récent et aussi innovant rien de choquant. Quand à l’autonomie plus faible par temps froid ce n’est ni plus ni moins que la même chose sur une essence/diesel qui consomme plus par température négative. Tesla est en train de réussir un « truc », et même un sacré truc n’en déplaise aux grincheux et sceptiques de tout poil.. Lancer une toute nouvelle marque dont la planète automobile ne cesse de parler et qui met un sacré coup de vieux (… voir un coup de pied aux fesses) de la concurrence (comprendre l’offre électrique des grandes marques) sur le plan des performances, de l’autonomie comme de l’agrément n’est pas un petit exploit surtout en pleine crise. Sous réserve du comportement des voitures livrées à l’usage et de la montée en puissance du réseau de distribution et des commandes ne boudons pas notre plaisir, voir naitre une nouvelle marque aussi prometteuse et un vrai bonheur pour les amateurs d’automobile.

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- wizz dit :
  
  21 juillet 2012 à 8:58
  
  tu oublies que le prix de vente est un sacré coup de pied aux fesses aussi, à 100000$
  
  effectivement, quand on passe de 40.000$ environ à 100.000$, on peut s’y attendre à davantage d’autonomie et de performance….et dont la technique consiste à embarquer 2-3 fois plus de batterie que les autres véhicules électrique!
  Bref, dire que les tesla ont une bonne autonomie, c’est comme se dire que les pickup américains ont une bonne autonomie aussi….en embarquant des réservoirs de 120 litres de carburant

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