Subaru Sambar Deck van

En 1960, Subaru a l’idée de créer un utilitaire au format « kei », le Sambar. Un coup de génie: dans les mégapoles japonaises, la place est millimétrée et les ruelles sont souvent étroites. Le concept est copié par les constructeurs de l’archipel. Ce n’est pas très glamour, comme véhicule, mais c’est extrêmement lucratif pour eux. En 2012, la marque a la constellation du taureau produit son dernier Sambar… Mais 4 mois après, qui revoilà? Le Sambar! Et il reçoit une version « deck van »!

En fait, l’ancien Sambar a été victime de la réorganisation de Subaru par Toyota. Désormais, le constructeur n’aura plus de « kei » spécifiques.

Ainsi, à la base du « nouveau » Sambar, il y a le Daihatsu Hijet Cargo…

Un nouveau logo plus tard, il devient Subaru Sambar Van!

Il est produit chez Daihatsu et il faut tout le talent du service presse Subaru pour s’exclamer de cette nouveauté.

La particularité du Hijet, c’est qu’il est disponible en version « deck van » (double-cabine, surelevé, avec plateforme.)

On retrouve donc cette curieuse exécution sur le Sambar:

Comme sur tout utilitaire l’équipement est spartiate: double-airbags, climatisation, direction assistée, stéréo avec 2 haut-parleurs et ampoule de plafonnier!
La version « G » y rajoute des enjoliveurs, des vide-poches dans les portes, la condamnation centralisée et des vitres arrières teintées.
Côté présentation, on est loin de la WRX STI…

Le moteur est un 660cm3 50ch (le maximum autorisé par la règlementation kei.) Il est proposé en 2 ou 4 roues motrices.

Prix: à partir de 1 128 900 yens (11 600€.)

Source:
Subaru

Crédits photos: Subaru (sauf photo 2, Daihatsu.)

A lire également:
Modélisme: Subaru Sambar 1960 au 1/43e, par Ebbro
Le dernier Sambar marque le bout de la route pour les kei Subaru

Par Joest Jonathan Ouaknine le 10 juillet 2012
Dans : Daihatsu | Nouveaux modèles | Subaru | Utilitaires
Mots-clefs : Daihatsu, deck van, hijet, japon, Kei, Sambar, Subaru

8 commentaires

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Raph dit :

10 juillet 2012 à 18:37

C’est incoryablement cher pour un truc pareil.

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- Pafoto dit :
  
  10 juillet 2012 à 20:26
  
  « Truc », tu roules dans quoi comme « truc » toi? un truc Suédois hors de prix j’imagine?
- Rom dit :
  
  11 juillet 2012 à 9:46
  
  C’est pas le problème du montant mais de ce que tu as pour un prix pareil, et il est vrai que 30 000 € dans une volvo, tu fais une affaire, 11 000 €dans cette chiotte, t’as un peu l’impression de te faire enfler. Autant acheter un Kangoo. C’est vriament immonde ce truc!
- Rom dit :
  
  11 juillet 2012 à 9:49
  
  Surtout pour un 660 cm3 aux roues de 12 pouces et à la finition déplorable. Les qualités routières doivent être à chier. ENfin on reste loin d’un utilitaire européen. Après il faut aussi remettre les choses dans leur contexte et connaitre le prix des voitures au Japon, c’est peut êter beaucoup plus cher!
- toby dit :
  
  11 juillet 2012 à 11:38
  
  Rom ne sait pas lire : l’article précise que ce type de véhicule est adapté au mode de vie de certains japonais c’est à dire pouvoir se faufiler dans les rues étroites. Par ailleurs, le moteur est limité pour cause de réglementation. Donc pourquoi le comparer à un Kangoo, véhicule qui n’existe pas au Japon.
Navigator84 dit :

11 juillet 2012 à 4:57

C’était pas Toyota qui il y a plusieurs années, avait proposé une version « Deck Van » à l’un de ses modèles ?

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- Frederic Papkoff dit :
  
  11 juillet 2012 à 6:55
  
  Tout à fait, la Bb Open Deck…
Hugo-Boff dit :

13 juillet 2012 à 13:52

Des enjoliveurs et des vide-poches sur le « haut de gamme »… Sont fous ces japonais ^^

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