Renault : bientôt des véhicules électriques rechargés sans fil

Renault, qui mise un pan important de ses ventes futures sur les véhicules électriques, vient de signer un protocole d’accord avec l’américain Qualcomm. Qualcomm est le spécialiste mondial des liaisons sans fil et est présent dans beaucoup de nos mobiles à travers la 3G mais en l’occurrence il est question ici de la technologie de recharge sans fil WEVC.

Les gens de Qualcomm ont mis au point une technologie qu’ils présentent comme révolutionnaire, la WEVC (Wireless Electric Vehicle Charging ou « recharge de véhicule électrique sans fil » en français). Cette technologie basée sur l’induction électrique sera testée à Londres dans le cadre des accords de coopération et Renault participera pleinement au comité de pilotage de ces essais auxquels une dizaine de partenaires devraient prendre part.« Nous sommes ravis de collaborer avec Renault, un leader mondial du véhicule électrique et à la pointe de l’innovation sur le marché grandissant des véhicules à faible bilan carbone » déclare Anthony Thomson, vice-président du développement marché et du marketting chez Qualcomm.

Du coté de Renault on espère que ce comité de pilotage et ses tests permettront la mise en place de normes européennes ou mondiales concernant la recharge sans fil. Ces essais sont très importants pour le constructeur au losange puisqu’ils « complètent parfaitement le programme européen de recherche et de développement piloté par Renault, qui rassemble 10 partenaires et qui a pour objectif de tester la recharge sans fil des véhicules électriques ». A l’issue de ces essais, Qualcomm et ses partenaires évalueront la viabilité commerciale des recharges sans fil et compileront les avis des différents usagers.

Pour aller plus loin : Renault réaffirme son engagement de commercialiser Zoe cette année
Renault Z.E. – l’infrastructure de recharge à l’essai

Source : Qualcomm, Photo : T. Emme/Le Blog Auto

Par Thibaut Emme le 25 juillet 2012
Dans : Ecologie | Electriques | Renault | Véhicules propres
Mots-clefs : electrique, Qualcomm, recharge sans fil, Renault Z.E.

12 commentaires

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SAM dit :

25 juillet 2012 à 23:28

« recharge de véhicule électrique sans fil » un bon conducteur électrique est souvent également un bon conducteur thermique, en espérant que le conducteur de l’auto ne soit pas ce conducteur thermique. ( 100% second degré!)

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C6 dit :

26 juillet 2012 à 0:09

Renault continu son chemin sous les regards interrogateurs de la concurrence qui a tout d’un coup cesser de rire.

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- Homer S. dit :
  
  26 juillet 2012 à 0:22
  
  @C6 Quand tu vois que les chiffres de vente des électriques sont déjà entrain de chuté, c’est pas demain la veille que tu verras des électriques à chaque coin de rue
- beniot9888 dit :
  
  26 juillet 2012 à 8:18
  
  Tu as raison Homer, il faudra sans doute attendre début 2013 et la Zoé.
Nico dit :

26 juillet 2012 à 0:32

On rigolera bien aussi quand on se rendra compte que les veilles batteries sont enterrée quelle que part dans du béton.

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- Thibaut Emme dit :
  
  26 juillet 2012 à 8:17
  
  @Nico: les batteries Li-ion actuelles ne contiennent pas de métaux lourds (contrairement aux batteries au plomb). Elles sont donc moins nocives.
  Nonobstant, la filière du recyclage est déjà en place et une société française et l’un des leaders mondiaux du recyclage de ces batteries (que l’on trouve dans les mobiles, les portables, les APN, les i-trucs, etc. Une batterie Li-ion se recycle à plus de 98% (chiffres 2011 certainement dépassés depuis) et le lithium repart pour un cycle une fois séparé du reste de la batterie.
- tator dit :
  
  26 juillet 2012 à 10:31
  
  Nico = TROLL
  
  Renseigne toi STP
s3boun3t dit :

26 juillet 2012 à 7:28

les vieilles batteries seront utilisées pour le stockage d’energie pour les enr ….

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pat d'pau dit :

27 juillet 2012 à 16:05

Et Better Place ?

Ahhahahahahaha les zboub

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nani dit :

28 juillet 2012 à 12:10

Il suffit de ces effets d’annonces trop fortement influencé par le marketing plutôt que par la faisabilité technique, je ne vois pas ce que les vendeurs ont à y gagner que de prendre les acheteurs pour des idiots. Une société qui présente x concepts futuristes avant x oublis de ces mêmes technos soit disant révolutionnaires mais non réalisables (ex:Better Place…) ne sait tout simplement pas où elle va ou manque de crédibilité technique pour convaincre ses investisseurs.
Tous les 6 mois les medias nous présentent une société qui va révolutionner tel marché par une technologie miracle mais pas encore au point pour la série et à chaque fois cette technologie n’aboutit pas. Et il y a un dénominateur commun à ce type d’annonce : un grand renfort de moyens de communication, visuels en tout genre et blabla sans aucun sens.

Dans le cas présent plutôt que d’utiliser le sans-fil qui génère forcément plus de perte joule que le contact sec et vu les niveaux de consommation à venir pour l’ensemble du parc de voiture électrique mondial il vaudrait mieux réfléchir à un mécanisme de branchement sous le véhicule (reconnaissance de la position de la prise par le véhicule ou par l’infrastructure et branchements/débranchements automatiques).

Idem pour le véhicule électrique ; pourquoi nous propose t’on d’abord des grosses berlines électrique avec générateurs intégrés (type Fisker Karma, Opel Ampera..) d’un côté et véhicules de ville 100% électrique (donc avec grosse batterie) alors que le besoin général serait plus proche de : petite voiture de ville pour trajet court avec éventuellement extension d’autonomie pour besoin ponctuel soit une voiture type Renault Clio avec autonomie électrique d’une quarantaine de km + petit moteur générateur ??? Au niveau global des émissions cela semblerait d’ailleurs aussi plus rentable que de construire des Renault Zoe ou autre avec des batteries à produire mais qui seront utilisées quotidiennement en moyenne sur moins d’un cinquième de leur capacité.

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- wizz dit :
  
  28 juillet 2012 à 18:01
  
  Renault l’avait déjà tenté sur la Kangoo Electroroad
  Mais les ventes ont été minables…
- Thibaut Emme dit :
  
  28 juillet 2012 à 18:05
  
  Il faut dire que l’Elect’road était à 30 000 euros avec des perfs disons……mouais bof
  
  http://www.leblogauto.com/2009/10/kangoo-elect%E2%80%99road-succes-post-mortem.html

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