Pas de Volt pour PSA

Pas de Volt pour PSADans un couple on ne partage pas tout. Il faut savoir garder son jardin secret, tous les conseillers conjugaux vous le diront. Et ils ont dû le dire à General Motors, qui ne se voit pas partager la technologie Voltec qui équipe la Chevrolet Volt et l’Opel Ampera avec son nouveau partenaire PSA.

C’est la vice-présidente et patronne de l’ingénierie d’Opel, Rita Forst, qui l’a déclaré lors d’une conférence en Allemagne jeudi dernier et ses propos ont été rapportés par Automotive News: « Honnêtement, je ne peux pas imaginer ça. Il y a certains gènes technologiques qu’un constructeur ne peut pas partager, ces avantages uniques doivent être préservés ». On imagine qu’en retour PSA ne mettra pas les plans de son système Hybrid4 sur une clé USB adressée à Opel. A l’heure qu’il est, il n’y a au fond rien de choquant dans cette information si l’on considère que l’alliance entre les deux groupes est encore limitée et que rien ne dit que PSA est intéressé par cette technologie mais, au moment où les deux partenaires traversent chacun une mauvaise passe, ça n’est pas en se refusant les choses qu’on se réconforte…

Source : Automotive News

Lire également:
Essai Chevrolet Volt : Pour se tenir au courant
Une famille complète pour l’Opel Ampera

20 commentaires

> Réagissez à cet article !

  1. wizz dit :
    14 juillet 2012 à 9:55

    C’est la vice-présidente Opel qui le dit…

    …et on a déjà vu GM faire débarquer le président Opel en moins de temps qu’il ne faut pour le dire

    bref, l’intérêt propre à Opel et l’intérêt de GM, ce n’est pas forcement pareil, et pour le moment, ceci n’est applicable que pour cette vice-présidente. Et il n’est pas dit non plus que GM est intéressé par le système hybride de PSA mais peut-être par autres choses…

    Répondre
  2. AZZURRA dit :
    14 juillet 2012 à 10:09

    @wiss « Et il n’est pas dit non plus que GM est intéressé par le système hybride de PSA mais peut-être par autres choses… »
    Ils sont intéressés par les sites de production de Peugeot car GM va faire comme FIAT aux USA avec Chrysler, faire baisser le coût horaire des salariés français pour maintenir les sites en activité, la technologie Peugeot ne leur apporte rien.

    Répondre
    • wizz dit :
      14 juillet 2012 à 10:44

      ah bon! aucune technologie?

      http://www.thedieseldriver.com/2012/07/chrysler-firms-up-plans-for-diesel-launch-with-ecodiesel/
      et ce genre de technologie par exemple
      ça commence à pulluler aux USA, et cette technologie, GM n’en possède pas (pas tout de suite, et ça coute trop cher pour le peu de volume au dégut pour justifier des gros investissement dans leur développement)
      GM doit surtout se bouffer les burnes d’avoir refusé le V6 diesel commandé à VM Motori, qui appartient désormais à Fiat après son rachat. L’accord GM-Fiat pour les JTD-CDTI donne 50% à GM…mais n’est valable qu’en Europe. Aucun de ces moteurs ne peut être vendu ailleur par GM. Or, un peu partout dans le monde, la part du diesel est en progression, dont les USA, et aussi l’Inde, etc…

      http://www.thedieseldriver.com/2012/05/preview-2013-diesel-car-lineup-in-the-u-s/
      tout le monde en propose, ou compte en prposer en 2013, sur une large plage de motorisation
      GM en proposera aussi…avec son unique Cruze 2.0 CDTI

      Aujourd’hui, parmis les petits moteurs diesel, GM n’en possède que 2:
      -le 1.7 origine Isuzu. Un bloc qui accuse une quinzaine d’années d’âge, et qui est limite en terme de développement
      -le bloc 2.0 commandé à VM Motori et qui a été accepté, et qui est produit par Chevrolet Deawoo que l’on voit sur la Cruze

      En dehors de ces 2 blocs, il n’y a que le moteur de camion de leur pick up

      Tu dois savoir surement que Fiat va mettre son 1.3 jtd en inde, et que Suzuki a demandé ce moteur pour ses véhicules en Inde. Et en face, Nissan va mettre le 1.5 dci en inde aussi. Tout le monde s’y met plus ou moins…sauf GM, faute de moteur diesel à proposer (petit moteur pas trop cher)
      bref, payer quelques centaines de millions euros pour avoir accès à la banque d’organe de PSA, qui sera trop heureux de pouvoir élargir les applications de ses moteurs et d’y faire entrer de l’argent dans les caisses, GM y fait ici une excellente opération

  3. DSX dit :
    14 juillet 2012 à 10:16

    GM n’a que 7% de PSA, il n’a jamais été dit qu’ils partageraient tout. ;) PSA et GM peuvent très bien conserver pour eux des technologies qui leurs sont propre, il n’y a rien de choquant.

    Répondre
  4. wizz dit :
    14 juillet 2012 à 10:25

    avec 7% des actions de PSA, comment voudrais tu que GM puisse avoir des mots à dire sur les sites de production de PSA?

    et étant donné qu’ils ont déjà Opel, mais aussi Chevrolet-Deawoo, alors si le cout de travail en France est exhorbitant au point de tuer la compétitivité des sites français, alors c’est…tout bénef pour Opel, donc pour GM. Le cout de fermeture d’un site Opel en Allemagne coutera bien plus cher à GM que sa participation de 7% dans PSA. Alors si les sites français poouvaient fermer , et transférer leur production sur les sites opel, GM ne demanderait pas mieux…

    Répondre
  5. bbrzep dit :
    14 juillet 2012 à 10:38

    Ce qui montre bien surtout la faiblesse de cet accord, la confiance de l’un par rapport à l’autre… On est loin, très loin de l’alliance renault/nissan. T’es marié mais si t’as des emmerdes tu te démerdes !!! Belle mentalité. Bon de toute façon PSA n’a rien chez GM déjà ça c’est mauvais ! Heureusement que la bourse est fermée aujourd’hui ! Cette alliance me fait de plus en plus penser à l’alliance (!!) VW / Suzuki
    +1 wizz

    Répondre
  6. AZZURRA dit :
    14 juillet 2012 à 10:55

    Vous me faites rire les gars, vous ne voyez pas que GM tient par les oou…les Peugeot, même avec ses 7% QUI SERONT ENCORE PLUS quand l’action Peugeot ne vaudra plus rien, réveillez vous les coqs, le monde change et votre arrogance va vous jouer de mauvais tours.

    Répondre
    • Homer S. dit :
      14 juillet 2012 à 11:47

      @AZZURRA Notion de base : pour acheter des parts faut déjà les vendre. Ensuite GM ne veut pas devenir propriétaire de PSA. Entre Opel & Chevrolet, ils ont déjà matière pour être sur le marché européen. Le but rechercher est exactement le même que celui de PSA c’est celui de réduire leur coût de production & pour ça multiplication des éléments communs est l’objectif & c’est pas avec les 50000 ventes mondial annuel de Saab que cela aurait été possible

  7. AZZURRA dit :
    14 juillet 2012 à 11:03

    Put… comme stratèges vous êtes forts les footix, le cheval de Troie EST DANS LES MURS DE PEUGEOT, il n’y a que GM qui est intéressé par le lion, FIAT n’en veut plus car son salut ne vient que par une expansion hors d’Europe, GM l’américain c’est le contraire est intéressé d’augmenter ses pions en Europe vous ne voyez rien venir les gars ?? :-) :-)

    Répondre
  8. Ezy dit :
    14 juillet 2012 à 11:36

    Arretez de parler d’alliance: GM a racheté un bout de PSA et rien dans l’autre sens: GM est un actionnaire a qui PSA doit des comptes, mais GM n’a pas de comptes a rebdre a PSA

    Répondre
  9. MiguelAnge dit :
    14 juillet 2012 à 11:38

    PSA liquide depuis quelques temps ses equipes de devs à Velizy, notamment celles à la pointe au profit de la synergie avec GM… Mais on va pas se plaindre: GEFCO s’occupera de la logistique GM en Europe en contre-partie…
    Bref…

    Répondre
  10. Ezy dit :
    14 juillet 2012 à 12:10

    @Homer
    Aucun pouvoir bien Bien sur! GM

    Répondre
    • Homer S. dit :
      14 juillet 2012 à 12:36

      @Ezy Tu as vu les termes du contrat ?? GM n’a aucun pouvoir & c’est pas dans son intérêt puisque le but n’est pas de racheter PSA mais bien de remettre Opel a flot

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription