Commentaires sur : Jaguar C-X75 : 4 cylindres, 1.6 l et 500 ch ? http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html Le blog auto, toute l'automobile, tout le temps Sat, 25 May 2013 19:20:53 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.1 Par : baies de goji http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-2/#comment-435483 baies de goji Mon, 30 Jul 2012 06:27:12 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435483 Whoa, La Jaguar C-X75 fait certainement partie de mes voitures de rêve ! Whoa, La Jaguar C-X75 fait certainement partie de mes voitures de rêve !

]]> Par : leelabradaauto http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-2/#comment-435236 leelabradaauto Fri, 27 Jul 2012 20:46:59 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435236 ouais ! il est chouette ce projet - qd on songe que jaguar pour son 12 cyl ne sortait pas 300 cv d'une bloc étudié à l'époque pour 800 cv. Là, nous sommes dans une optique à l'antipode. On est loin des top fuel qui puent - ouais ! il est chouette ce projet – qd on songe que jaguar pour son 12 cyl ne sortait pas 300 cv d’une bloc étudié à l’époque pour 800 cv. Là, nous sommes dans une optique à l’antipode. On est loin des top fuel qui puent -

]]> Par : Detroit Iron http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-1/#comment-435228 Detroit Iron Fri, 27 Jul 2012 18:49:24 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435228 J'ai posé mes fesses dans des S2000 et des Civic type R, pour en avoir vendu chez Japauto. J'ai aussi possédé une GOLF II 16s et une BMW 318ti. Ca marche fort, ça monte en régime, ça donne effectivement le sourire... mais ça n'a rien, absolument rien de noble ! C'est la différence entre le l'exubérance du marseillais et le flegme du britannique... Ni le couple, ni la rondeur, ni l'onctuosité, ni la musique d'un 5 cylindres et plus ne ressort d'un 4 pattes. Un feeling de performance, oui, pourquoi pas. Mais rien de plus. Et pour user du V6 diesel au quotidien, je te garantis que, même si ça tourne au gazole, que ça pue, que ça pollue, sous le pied droit, c'est autre chose qu'un 1.6 essence... J’ai posé mes fesses dans des S2000 et des Civic type R, pour en avoir vendu chez Japauto. J’ai aussi possédé une GOLF II 16s et une BMW 318ti. Ca marche fort, ça monte en régime, ça donne effectivement le sourire… mais ça n’a rien, absolument rien de noble !

C’est la différence entre le l’exubérance du marseillais et le flegme du britannique…

Ni le couple, ni la rondeur, ni l’onctuosité, ni la musique d’un 5 cylindres et plus ne ressort d’un 4 pattes. Un feeling de performance, oui, pourquoi pas. Mais rien de plus.

Et pour user du V6 diesel au quotidien, je te garantis que, même si ça tourne au gazole, que ça pue, que ça pollue, sous le pied droit, c’est autre chose qu’un 1.6 essence…

]]> Par : RennSportRennen http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-1/#comment-435223 RennSportRennen Fri, 27 Jul 2012 17:58:34 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435223 Arrêtez avec vos niaiseries sur la "noblesse" des moteurs rapportés au nombre de cylindres… Le 4 cylindres 4 arbres d'une Porsche 356 Carrera 2 ou d'une 904/4 GTS est bien plus bandant que la saleté de V6 Diesel qui équipe les Panamera actuelles ! Posez vos fesses dans une S2000, une A110, une Grantura, une Exige, une Civic vtec, une catheram duratec… et on reparle de la noblesse de votre froc trempé. Sortez un peu la tête des magazines ridicules qui érigent en vertu absolue le nombre de cylindres ou la cylindrée. Allez donc voir tourner des caisses sur circuit et vous serez surpris de constater que celles dont le bruit vous file la chair de poule ne sont pas forcément celles qui sont équipés de V12, loin de là. Mon Rover K 1600 me colle une pure banane en 3000 et 6500 tr/min et le trouve bien assez noble pour le roturier que je suis. Après, libre à chacun de se pignoler virtuellement sur la supposée noblesse du moulin de telle ou telle supercar intouchable… moi, je préfère les montées en régimes bien réelles de ma Lotus. :P Arrêtez avec vos niaiseries sur la « noblesse » des moteurs rapportés au nombre de cylindres…

Le 4 cylindres 4 arbres d’une Porsche 356 Carrera 2 ou d’une 904/4 GTS est bien plus bandant que la saleté de V6 Diesel qui équipe les Panamera actuelles !

Posez vos fesses dans une S2000, une A110, une Grantura, une Exige, une Civic vtec, une catheram duratec… et on reparle de la noblesse de votre froc trempé.

Sortez un peu la tête des magazines ridicules qui érigent en vertu absolue le nombre de cylindres ou la cylindrée. Allez donc voir tourner des caisses sur circuit et vous serez surpris de constater que celles dont le bruit vous file la chair de poule ne sont pas forcément celles qui sont équipés de V12, loin de là.

Mon Rover K 1600 me colle une pure banane en 3000 et 6500 tr/min et le trouve bien assez noble pour le roturier que je suis. Après, libre à chacun de se pignoler virtuellement sur la supposée noblesse du moulin de telle ou telle supercar intouchable… moi, je préfère les montées en régimes bien réelles de ma Lotus. :P

]]> Par : BlackLion http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-1/#comment-435146 BlackLion Fri, 27 Jul 2012 12:40:58 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435146 PSA et Renault viennent tout deux de ressortir des petits moteurs essence... PSA et Renault viennent tout deux de ressortir des petits moteurs essence…

]]> Par : Philippe http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-1/#comment-435107 Philippe Fri, 27 Jul 2012 06:51:08 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435107 Il faut peut être voir un peu plus loin que la supercar, c'est là le début d'une petite révolution, car il est bien évident qu'une supercar est une vitrine technologique, et que ceci va arriver sur des gammes 'normales' bientôt, ce qui démontre une nouvelle fois, que nos constructeurs français, en arrêtant de travailler sur les petits moteurs essence, on oublié qu'ils pouvaient devenir 'plus propre' que nos petits diesels à très forte émission de Nox !!! Il faut peut être voir un peu plus loin que la supercar, c’est là le début d’une petite révolution, car il est bien évident qu’une supercar est une vitrine technologique, et que ceci va arriver sur des gammes ‘normales’ bientôt, ce qui démontre une nouvelle fois, que nos constructeurs français, en arrêtant de travailler sur les petits moteurs essence, on oublié qu’ils pouvaient devenir ‘plus propre’ que nos petits diesels à très forte émission de Nox !!!

]]> Par : stefbanshee http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-1/#comment-435086 stefbanshee Thu, 26 Jul 2012 22:05:02 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435086 1.6l c'est ce que j'ai dans mon Scenic, même avec 500cv aucune noblesse, faut mini 5 cylindres voir 6. Réduire la conso et les rejets est une noble cause mais une supercar doit rester une supercar avec du son moteur... Cela dit elle est magnifique. 1.6l c’est ce que j’ai dans mon Scenic, même avec 500cv aucune noblesse, faut mini 5 cylindres voir 6.
Réduire la conso et les rejets est une noble cause mais une supercar doit rester une supercar avec du son moteur…
Cela dit elle est magnifique.

]]> Par : charles "light is right" http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-1/#comment-435063 charles "light is right" Thu, 26 Jul 2012 19:07:33 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435063 En anglais, le signe £ est avant le nombre et au lieu d'un espace entre les 0, il y a une virgule (pareil en $) Ce message peut etre supprimer apres modification de l'article Pardon pour les accents, j'ecris d'un clavier qwerty En anglais, le signe £ est avant le nombre et au lieu d’un espace entre les 0, il y a une virgule (pareil en $)
Ce message peut etre supprimer apres modification de l’article
Pardon pour les accents, j’ecris d’un clavier qwerty

]]> Par : Marine http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-1/#comment-435033 Marine Thu, 26 Jul 2012 13:33:45 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435033 1L6 500Cv... ça fait combien une S1600? L'idée des microturbines était vraiment originale... Au moins ça m'aura fait rire cette pseudo fiche technique. 1L6 500Cv… ça fait combien une S1600?
L’idée des microturbines était vraiment originale…
Au moins ça m’aura fait rire cette pseudo fiche technique.

]]> Par : NeronLeVelu http://www.leblogauto.com/2012/07/jaguar-c-x75-4-cylindres-1-6-l-et-500-ch.html/comment-page-1/#comment-435030 NeronLeVelu Thu, 26 Jul 2012 13:06:44 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=117572#comment-435030 porsche a bien vendu sa 918 (au minimum 2 ans avant sa sortie) a un tarif similaire mais avec un moteur plus gros offrant les memes chiffres de mesure officielle. Dans la pratique les comportement moteurs doivent etre un peu différent. porsche a bien vendu sa 918 (au minimum 2 ans avant sa sortie) a un tarif similaire mais avec un moteur plus gros offrant les memes chiffres de mesure officielle.

Dans la pratique les comportement moteurs doivent etre un peu différent.

]]>