Faut-il croire à une OPA sur PSA ?

peugeot 4031 Faut il croire à une OPA sur PSA ?Sur la place de Paris, PSA Peugeot Citroën « vaut » 2,3 milliards d’euros. Une capitalisation misérable pour un groupe qui réalise un chiffre d’affaires de 60 milliards d’euros chaque année. Thierry Peugeot brandit la menace d’une OPA hostile… Très peu probable.

Dans le cas d’une OPA hostile (car la famille Peugeot n’acceptera pas d’offre), celui qui s’attaquera à PSA devra débourser bien plus que les 6,5 euros que vaut chaque action aujourd’hui. Il devra en outre être prêt à gérer un groupe en pleine mutation qui souffre d’un réel manque de visibilité dans l’industrie automobile de 2012.

Si Thierry Peugeot en parle, annonçant « Tout est possible. Il faut donc agir », l’OPA ne parait pas une option actuellement.

Seul un fonds richissime, prêt à perdre beaucoup, pourrait tenter l’aventure avec l’idée de démanteler complétement le groupe afin de faire une plus-value. Et encore, ce serait du capitalisme théorique et ça mettrait la situation de 200 000 salariés (et les sous-traitants) dans un tel péril que celui qui prendra cette décision pourra s’attendre à une vraie révolution sous ses fenêtres.

Et aussi : La riposte de Thierry Peugeot

Source : Le Figaro

  1. AZZURRA dit :

    Les chinois ou coréens ne vont pas se géner.

  2. bbrzep dit :

    A ce moment là ils seront contents de trouver l’état qui les aidera en servant de chevalier blanc par exemple ! Eux n’auront fait que prendre du retard dans le mode industriel automobile d’aujourd’hui. Et comme dit Azzurra; les chinois ou coréens ne vont pas se gener … On pourra toujours demander à Carlos Gohsn de prendre les choses en main, dans ce cas faudra que la famille se bouge !

  3. bbrzep dit :

    Ouai je sais c’est un peu radical mais la famille semble penser qu’il y a des limites… Et justement dans leur monde il n’y en a pas ! Quand on est responsable on l’est jusqu’au bout et là visiblement y a des problèmes sérieux au niveau du pilotage des 200 000 salariés qui se demandent de quoi sera fait leur avenir. Avec des toyota des honda ou des bm on sait où on va.

  4. AZZURRA dit :

    Le gros problème c’est que dans tous les cas de figures la famille Peugeot sera OBLIGEE de laisser le volant à l’autre constructeur et la famille Peugeot prendra la place du « mort » car forcément l’associé sera plus gros.
    Ce scénario sera difficilement acceptable par la famille Peugeot car elle possède le gène de l’arrogance française.
    Ciao belli

  5. philippe dit :

    C’est sûr que j’imagine bien des investisseurs étrangers lorgner sur de belles usines cogérées avec la CGT, sous la tutelle du Président des Bisous et du Ministre de la Faillite… dans un pays dirigé depuis 30 ans par des autophobes qui parlent de « reconversion » quand ils parlent d’industrie automobile.

    Oui, effectivement ça donne vachement envie…

  6. Didier ATL dit :

    Je trouve tous les commentaires très négatifs a l’encontre d’une famille qui a investit et cree des emplois en France depuis plus de 150 ans. Bien sur nous avons le luxe en France de taper sur le peu de gens qui sont près a prendre des risques dans un environnement aussi négatif que celui de ce pays. Arrogance ? Non. Ils font ce qu’ils ont a faire pour défendre LEUR entreprise.

  7. bbrzep dit :

    @didier
    Il faut quand même reconnaitre que depuis quelques années ils ont perdu de leur superbe et qu’ils ont été timide face à la mondialisation qu’ils ne semblent pas encore bien comprendre au vu de ce que font les autres. Aujourd’hui pas un des 5 premiers groupes mondiaux n’est pas présent dans tous les coins de la planète. Perso je pense que l’accord avec GM est mauvais car ils ont déjà opel en Europe à moins que GM chercher à se désengager d opel et dans ce cas PSA ne sera plus qu’un représentant local pour GM.
    @philippe
    Si vous pensez qu’ailleurs c’est mieux sans la cgt allez faire un tour en Inde chez Marutti ! Ou lorsqu’il y a des conflits en Corée !!! IG metal ne sont pas des tendres non plus et il ne faut pas les rouler dans la farine. Pour ce qui est de l’affaire d’Aulnay c’est néanmoins les syndicats qui avaient vu juste depuis plus d’un an et la cgt en premier. A l’époque les novices comme vous ont ri au nez des salariés en leur disant « mais non c’est impossible » ! Les syndicats ont été plus prompts que vous et que beaucoup d’analystes à tirer la sonnette d’alarme. Pour des dirigeants les syndicats sont souvent le pire ennemi alors qu’ils devraient être considérés comme le meilleur ennemi. Les salariés allemands et le patronnat allemand a probablement cette avance sur vous. Heureusement qu’il y a au moins des gens qui se bougent parce que ça met une certaine pression et surtout un frein à la fuite en avant de l’hémoragie de nos entreprises.

  8. wizz dit :

    Je pense qu’il voulait dire « c’est mieux sans la CGT » du point de vue des investisseurs, pas du point de vue social

    Oui, un pays et une entreprise sans la puissance des syndicats et sans l’appui gouvernemental dans le sens du peuple (pour se faire réélire), alors ce genre de pays est très attractif pour les investisseurs

  9. SAM dit :

    Une OPA dans la situation actuelle, non, car les marchés ne sont pas orientés et les marchés européens manquent de perspectives. Mais si la croissance revient et que l’action Peugeot tourne encore à 5 euros alors la famille Quandt (Varta, BMW) ne va pas se gêner…

  10. philippe dit :

    @ bbrzep : comparer IG Metal à la CGT !!! Mon Dieu dans quel pays vous vivez !!!

    Les syndicats allemands ne travaillent que pour la feuille de paye de leurs adhérents. Adhérents, vous savez ce mot honni des syndicats français qui préfèrent palper le fric de la « formation » et autres joyeusetés que dans un pays réellement démocratique on appelle « corruption ».

    Vous essayez de faire la leçon depuis le pays des bisounours. Du coup votre démonstration fait juste rire.

    Rien de plus.

    • Homer S. dit :

      @philippe Tu rêves les syndicats allemands ont des droits plus limité quand France mais au final ils ne sont pas mieux

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