Renault Wind : menues nouveautés

Entre menus équipements supplémentaires mais aussi améliorations techniques afin de s’affranchir du malus écologique, le roadster Renault Wind s’offre un petit peu de neuf en ces prochaines heures estivales.

L’atypique et « incompris » (commercialement parlant) roadster Renault Wind gagne quelques nouveautés. La principale concerne le moteur essence de TCe 100 ch dont le niveau d’émissions de CO2 a été réduit pour s’afficher à 139 g/km et, conséquence, ne plus être soumis au malus écologique de 200 euros.

Sur le plan des équipements, le roadster hérite en plus de quelques équipements de série entre prise 12V sur la façade de la console centrale, ensemble radio CD/MP3 et radio R-Plug&Radio + connectivité Bluetooth ou finition noire au niveau de la grille d’aérateur de la console. Notons enfin que le radar de recul débarque au rang des options. La grille des tarifs pratiqués débute à 16 100 €.

A lire également. Renault Wind : le ciel se couvre, Essai Renault Wind : partie 1, 2 et 3.

Source : Renault.

Par Francois Tessier le 4 juin 2012
Dans : Renault
Mots-clefs : Renault, Renault Wind, roadster, Wind

24 commentaires

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signo dit :

4 juin 2012 à 12:21

mon petit neveu reçoit des jouets mieux finis que ce batracien à roulettes.
immondice made in renault, 3 babioles mal foutues en plus n’y changeront rien

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Nico dit :

4 juin 2012 à 12:33

Il ferait mieu d’arrêter de le commercialiser. C’est une habitude chez Renault

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shanks dit :

4 juin 2012 à 12:47

Au bout d’un moment faut arreter de dire des co****ies mais bon, c’est une habitude sur LBA…

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Julien Bettinelli dit :

4 juin 2012 à 12:47

Aïe les commentaires sont sévères mais pas forcément immérités.

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Alain dit :

4 juin 2012 à 12:56

Moi je le trouve sympathique ce petit roadster. Evidemment tout le monde ici crache dessus mais dans 20 ans il sera collector.

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- shooby dit :
  
  4 juin 2012 à 13:17
  
  ils crachent dessus uniquement parce que c’est un losange qu’il y a au bout du capot. Avec 4 anneaux t’inquiète pas que les commentaires seraient tout autres
philauvergne dit :

4 juin 2012 à 13:01

extérieurement je le trouve sympa mais à l’intérieur le tableau de bord est moche,.. rien de classe ni de sportif au prix d’une DS3 ou autre Fiat 500 CC …

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Julien Bettinelli dit :

4 juin 2012 à 13:30

Ils crachent dessus parce que c’est objectivement raté. Les ventes le prouvent.

Inventer des excuses n’aide pas à avancer ni à éviter que ce genre d’accidents ne se renouvelle.

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- Martin dit :
  
  4 juin 2012 à 15:00
  
  Attention à ne pas confondre. Effectivement, nous disposons sur le BlogAuto d’une brochette de trolls qui reviennent systématiquement dès qu’un article parle d’une production nationale, et en particulier lorsque cette production porte un Losange.
  
  Maintenant, si ce modèle se vend mal, il y a forcement une raison. La ligne est-elle la raison ? A ce régime la, la Subaru Impreza aurait dû être un flop, la Cayenne un bide, la série 1 un échec et la Mégane 2 berline aurait dû se vautrer.
  
  Tout ça pour dire que si tu as raison, Shooby n’a pas tord.
Christobald dit :

4 juin 2012 à 14:53

20 cm de moins en hauteur, elle serait sublime : a coté des autres roadsters, la comparaison est cruelle

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panama dit :

4 juin 2012 à 14:57

Un bide, un vrai : j’habite une région à fort taux de cabriolets, et je n’en croise quasi jamais.

Et pour cause : la laideur se vend mal. En plus il n’a que 2 places, et – quoiqu’en dise Renault, c’est plus un découvrable qu’un cabriolet.

Fallait faire un vrai petit roadster 2 places à capote, genre Spitfire. C’était parfaitement possible. Cette voiture est l’illustration parfaite que le marketing est parfois l’ennemi d’une réussite commerciale.

Quant à la version Gordini, là on touche au pathétique ou au risible, je ne sais pas encore.

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- Martin dit :
  
  4 juin 2012 à 15:02
  
  La laideur se vend mal ?
  
  Et pourtant la Subaru Impreza n’a pas fait un flop, la Cayenne n’est pas un bide, la série 1 n’est pas un échec et la Mégane 2 berline ne s’est pas vautrer.
Chelmi dit :

4 juin 2012 à 15:02

Merci julien. En effet c’est raté, encore une fois renault ne s’est pas donné les moyens de faire quelquechose de correct ! Finition merdique, design pas très attrayant, et plaisir de conduite absent, elle tout pour ne pas marcher, logique que les gens crachent dessus, losange ou pas. Apres, si elle te plait, tant mieux pour toi.

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