Les radars tronçon débarquent aujourd’hui

C’était un serpent de mer depuis plusieurs années durant lesquelles ‘on’ nous promettait qu’ils arrivaient « bientôt ». C’est désormais une réalité depuis aujourd’hui avec l’installation du premier radar de tronçon qui calcule la vitesse moyenne des véhicules sur une portion plus ou moins longue et non pas en un unique point et à un instant donné.

Le premier de ces « radars-tronçon » est donc installé depuis ce matin dans le Doubs dans le tunnel de la RN57 lors du contournement de Besançon près de Beure. A partir du 26 juin, il subira une période de tests durant laquelle les contrevenants ne seront pas verbalisés, mais il sera totalement opérationnel en août prêt à verbaliser à la volée les voitures qui ne respecteraient pas la vitesse moyenne de 70 km/h en vigueur sur cette portion.

Il sera très rapidement rejoint par un second radar positionné sur le pont de Saint Nazaire qui sera installé la semaine prochaine (là aussi limitation à 70 km/h), puis un troisième un peu plus tard dans le mois de juillet sur la nationale 21 à Pujols dans le Lot-et-Garonne. D’ici la fin de l’année ce sont pas moins de 40 radars qui seront ainsi mis en service. Précédés par un simple radar pédagogique, rien ne les distinguera vraiment des radars automatiques « classiques ».

Selon la Sécurité Routière, les premiers radars seront installés sur les portions fortement accidentogènes. Cependant du coté de 40 millions d’automobilistes on craint une dérive : « C’est utile dans les lieux dangereux et pour remplacer une multiplicité de radars (traditionnels) qui sont gênants. Par contre, si c’est utilisé sur une portion de 30-40 km d’autoroute, là c’est scandaleux, c’est pour faire du chiffre! ».

Le plus gênant sera sans doute de recevoir une amende sans pour autant avoir vu de flash. Cette nouvelle génération de « radar » est également capable de rechercher les plaques des véhicules volés, détecter les camions sur la mauvaise file ou qui n’ont pas le droit de rouler sur une portion de route, etc. Les élus changent, les radars restent.

Lire également : Pour ou contre la boite noire automobile ?

Source : le Parisien, photo : ministère

Par Thibaut Emme le 20 juin 2012
Dans : Droit routier | Legislation | On aime moins | Politique
Mots-clefs : amende, infraction, radar de tronçon, radars, sécurité routière, vitesse moyenne

48 commentaires

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Raph dit :

20 juin 2012 à 14:34

Ici en Belgique, et près de chez moi, il y en a un.

C’est encore plus dangereux que le radar traditionnel !!! Le classique, les gens « même si ils ne roulaient pas trop vite » freinait brutalement en le voyant.

Maintenant avec ce type de radar, que les gens ne comprenne visiblement pas, personne ne freine et je me retrouve régulièrement seul à rouler à la vitesse prescrite et donc j’ai des camions qui me colle au cul et me double!!!!

Ça me fout presque les jetons d’être le seul à respecter. Faut donc faire un choix, mettre ca vie ou son portefeuille en danger……

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Renaud dit :

20 juin 2012 à 14:42

Une intégration possible dans les Coyote & Co ?
Et comment fait-on sans régulateur de vitesse ?!

Si je roule à la vitesse et que sans faire attention, sur 500m ma vitesse est de 2/3 km/h au dessus, ma moyenne sera donc supérieur à la vitesse…!?
Quelles tolérances sur ces modèles ?

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- Thibaut Emme dit :
  
  20 juin 2012 à 14:46
  
  Pour les avertisseurs de radars, je ne sais pas mais je suppose que oui…après tout c’est une « zone de danger »
  Sans régulateur de vitesse, on fait « à l’ancienne »…concernant la tolérance, elle sera la même que pour les autres radars qui sont calqués sur la marge d’erreurs des compteurs installés dans nos voitures (sinon les radars sont largement plus précis que cela).
adrien dit :

20 juin 2012 à 14:47

j’espere qu’ils ont une légère tolérance, sinon c’est profondément stupide, et cela prouve, encore une fois que des gens dans un bureau ont décidé d’un truc, sans etre aller sur place. dans la théorie c’est bien beau, mais en pratique, si tout le monde roule a la même vitesse sur autoroute par exemple, ça peut vite devenir dangereux !
Parce que là, si je vais un exces de vitesse de 5km/h pour doubler, il faudra que je me traîne par la suite, obligeant celui qui me suit à me doubler, et ainsi de suite !!!

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- seb dit :
  
  20 juin 2012 à 15:41
  
  « si tout le monde roule a la même vitesse sur autoroute par exemple, ça peut vite devenir dangereux ! »
  
  Tu peux détaillé stp?
  En quoi rouler à la même vitesse que la voiture qui te précède est il plus dangereux que rouler plus vite? ou moins vite?
  
  Si tu roules moins vite, la voiture de devant s’éloignera de toi, pas très dangereux, si?
  Si tu roules plus vite, tu te rapproche et à un moment tu la double donc changement de voie puis rechangement de voie pour revenir devant elle. ça fait 2 changements de voie donc 2 situations possiblement dangereuse (oui je sais j’exagère un peu ^^)
  Si tu roules à la même vitesse, tu restes derrière.
Umaga dit :

20 juin 2012 à 14:53

… »Par contre, si c’est utilisé sur une portion de 30-40 km d’autoroute, là c’est scandaleux, c’est pour faire du chiffre! »…

Typique de la mentalité de certains ! Leur chiffre c’est 0, si tout le monde respecte le code de la route; il est où le scandale ?

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- Thibaut Emme dit :
  
  20 juin 2012 à 15:05
  
  Chacun défend son bout de steak en oubliant le but principal de ces mesures. Les assoces sécurité routière sont bien entendu contentes et voudraient même aller plus loin…tandis que les assoces défendant les automobilistes soulignent les dérives possibles.
  
  Tant que cela reste sur 2 ou 3km il n’y a pas de souci. Mais imaginons que ce soit sur 40km d’autoroute. Qu’est-ce qui empêcherait quelqu’un de faire 10km à 250 km/h puis de se caler à 117 km/h sur le reste des 30 km ? Au total il aura une vitesse moyenne de 135 km/h. Tandis que le « bon père de famille » roulant à 136 km/h tout du long se fera prendre pour 1 km/h (avec la tolérance). On peut même prendre un exemple encore plus « extrême »: quelqu’un qui roule à 250 km/h sur 39km jusqu’à l’aire d’autoroute où il s’arrête 8 minutes avant de repartir à 130 km/h…vitesse moyenne = 134,66 km/h.
  
  De plus sur 30 ou 40km il y a de fortes chances que vous traversiez des portions à 110 ou autres…dès lors quelle est la vitesse à adopter ?
  
  Après c’est vrai que les 130 km/h sont une limite et non une obligation
bernard31 dit :

20 juin 2012 à 15:15

ma question reste, comment un radar peut-il suivre sur 40 km une véhicule? Il s’agit d’un système de radar à la chaine? Dans ce cas, je pense que 10 km à 250 km/h seront verbalisé tout de même. L’idée peut-être bonne, si sur un tunnel de 700 mètres de long on roule à 70 en moyenne, pas de problème, si on avait mis un radar au milieu et que je déboule À 76, avant j’étais flashé…

C’est bien mieux un panneau « sur les 15 km qui suivent, 3 radars de nouvelle génération vont vous contrôler sur 12 des 15 km, votre vitesse doit être de 90 km/h en moyenne ».

Au lieu de sur les 15 km qui viennent, piler sur les freins au km 2,8 / 8,5 et 13,9 car 3 radars vont vous flashé à ces endroits… »

C’est à voir hein…

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- Thibaut Emme dit :
  
  20 juin 2012 à 16:25
  
  En fait ce ne sont pas des radars à proprement parler mais de caméras capable de lire les plaques.
  Il y a des systèmes expérimentaux depuis des années sur certaines autoroutes qui indiquent sur quelques km les véhicules roulant trop vite par un message « 1234 DF 78 vous roulez trop vite ».
  
  Le principe est d’avoir 2 caméras. Une à l’entrée de la zone, l’autre à la sortie. A l’entrée on lit la plaque et on garde en mémoire l’heure d’entrée dans la zone. A la sortie on lit les plaques et on calcule quel est le temps mis par le véhicule pour parcourir la distance entre les 2 caméras. Pas de flash, l’automobiliste aura la petite surprise dans sa boite quelques jours plus tard.
  
  Ces mêmes caméras peuvent servir à traquer les véhicules volés, recherchés, les doublettes, etc (comme en Angleterre).
François dit :

20 juin 2012 à 15:20

Comme vous le dites si bien « Les élus changent, les radars restent ».
Ma naivete me laissait croire que le nouveau gouvernement, de part l’ethique pro- liberte du citoyen qu’il vehicule, dirait stop a cette repression injuste et deguise ; qui ne regle en rien les problemes de distances de securites, de freinages d’urgences de changements de directions inconsideres etc etc…
Je propose de couper la tete du serpent refaisant surface…

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litlfred dit :

20 juin 2012 à 15:21

Il y a quelques annees, cela m’aurait emu et fait peur pour mon permis. Vu les kilometres que j’engloutis, cela fait un bout de temps que jouer au gendarmes et au voleur ne m’amuse plus et je laisse le cruise controle s’occuper de la vitesse…
Il restera toujours des endroits sympas et peu dangereux ou aller se degourdir les cylindres, apres c’est comme tout, quand on joue, on peut perdre.
Mais pour le train train quotidien et les trajets en bon pere de famille, cela ne me derangera pas.
Je me surprend assez a pester contre les gars qui se plaignent de se faire flasher quand ils sont trop stupides pour baisser leur vitesse sur des troncons a 110, ou qui ne levent pas le pied quand il pleut. La regle, c’est la regle, meme s’il est debile…

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- Raph dit :
  
  20 juin 2012 à 15:40
  
  Les élus vous remercie, c’est grâce aux gens comme vous, complétement blaser qu’on passe de plus en plus de loi stupide et liberticide pendant que la délinquance elle se la coule douce.
  
  Merci de pense aussi que tout le monde n’a pas les moyens de ce payer une voiture avec régulateur et n’est donc pas à l’abri d’un accident, faute d’avoir pu regarder la route pcq ont doit rester le regard river a son compteur par peur d’être en infraction.
spoon dit :

20 juin 2012 à 16:03

La France et son Ecole Nationale de l’Anéantissement (ENA), ses associations lourdement financées par nos impôts pour asseoir l’inquisition, la pensée unique et la stérilisation de notre société……continuez de nous faire chier, continuez……

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Sylvio dit :

20 juin 2012 à 16:09

On va finir par réinventer le train.

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- Thibaut Emme dit :
  
  20 juin 2012 à 16:13
  
  http://www.leblogauto.com/2012/01/projet-sartre-exercice-concluant-pour-le-convoi-automatise.html
alex dit :

20 juin 2012 à 17:14

Tout simplement lamentable, a quoi ressembleront nos routes dans 10ans a ce rythme ?, on sera traumatisé a chaque fois que l’on sortira notre voiture.
Ils feraient mieux de s’occuper des cancers provoquée par le diesel si seulement leur objectif premier était de réduire la mortalité, chose qui n’est évidemment plus le cas.

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- Pat dit :
  
  24 juin 2012 à 0:00
  
  Les radars ont évités des morts, c’est un fait et ça ne fait pas beaucoup avancer la cause que de le nier. Les familles des victimes ont l’impression que leur enfant, mari/femme, père/mère ne sont pas morts pour rien. Tant mieux.
  
  Pratiquement, la répression fonctionne mieux que prévention, c’est dommage mais l’important c’est qu’aujourd’hui, les français roulent en respectant un peu plus les vitesses.

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