1 600 km en 24 h : la Zoé bat un premier record

Zoe 1 600 km en 24 h : la Zoé bat un premier recordHistoire de fêter comme il se doit les 30 ans de son circuit de développement d’Aubevoye dans l’Eure, Renault avait mis les petits plats dans les grands. Devant 3 500 visiteurs venus découvrir et essayer sa gamme Z.E, le constructeur au losange a établi un nouveau record de distance parcourue par un véhicule électrique en 24 heures.

L’antique AX préparée par le Commissariat à l’Energie Atomique (CEA) et son Laboratoire d’Innovation pour les Technologies des Energies Nouvelles et nanotechnologies (LITEN) n’aura finalement pas tenu longtemps le record qu’elle avait porté au mois d’octobre 2011 à 1280 km en 24h devançant alors de 30 km la Nissan Leaf qui avait elle parcouru 1250 km en 1 jour.

La Renault Zoé n’a pas seulement battu le record, elle l’a pulvérisé en l’augmentant de 25% en parcourant 1 600 km en un double tour d’horloge. La distance a été couverte en alternant les phases de roulage et les charges. Grâce à sa charge rapide sous haut ampérage, la Zoé dispose de 80% d’autonomie en 30minutes. Seulement 9 charges auront été nécessaires pour atteindre les 1600 km soit près de 180 km par recharge partielle (ce qui atteste des plus de 200km d’autonomie). En supposant qu’entre deux roulages, la Zoé ne subissait que 30 minutes de charge rapide, le temps de roulage a donc été de près de 20h soit la vitesse moyenne d’au moins 80km/h ce qui représente une sacrée performance à mettre au crédit de la Zoé.

[Edit: Ce sont visiblement 18 charges rapides et non 9 comme indiqué dans un premier temps qui ont été nécessaires. La Zoé a donc passé 9 heures au total en recharge et 15 heures à rouler pour parcourir les 1600 km. En moyenne, la vitesse fut donc de plus de 105 km/h. Au final le résultat est le même puisque Zoé a bien parcouru les 1 600 km en 1 jour]

Lire également : Décryptage – le Diesel pire que l’amiante ?

Source : Avere, photo : renault

  1. Martin dit :

    Une bonne bouille et les meilleures perfs mondiales, et si la gamme ZE de Renault était un nouveau succès ?

  2. axsport dit :

    Avec ou sans pannes ???? ;-)

    • Mamadou Dupont dit :

      La réponse est dans l’article :

      1/ c’est une Renault,
      2/ c’est une électrique.

      La probabilité d’une panne est donc très basse.

    • FuriousX dit :

      euh justement c’est une renault et c’est electrique donc niveau panne ca devrait arriver… Le probleme electroniques sont frequents sur les renault…

    • bernard31 dit :

      ceci expliquant pkoi la laguna est 3e en fiabilité dans sa catégorie, derrière deux japonaises.

      Les années 2000 vont nuire à renault jusque 2060 ou bien je rêve? Les diesels pourraves et le multi plexage décevant et l’expérience de la carte main libre c’était sur la laguna 2et la mégane 2. Depuis l’eau a coulé sous les ponts, les meganes sont à 4 et la laguna 3 est sortie. Et 15 années sont passées.

      Quand mercedes sort la voiture au 600 emmerdes, cela leur colle pas pendant toute la carrière de la Classe S, et quand Audi perd des vitres latérales et arrières sur autoroute on en parle pas non plus pendant 45 ans. Et les débimètre à 600 € du 1,9 TDI non plus.

      Et puis si l’ADAC existe en Allemagne c’est pour uniquement dépanner les voitures étrangères car les allemandes tombent jamais en panne?

    • jurassix dit :

      @Furious : sur les nouvelles gammes, j’aimerai bien voir :/

  3. Jean-Louis dit :

    Bonjour,

    Bon article, cependant, s’il y a eu 9 recharges, il y a eu 10 cycles d’utilisation de la batterie. Donc une autonomie de 160 km environ avec les 80% de recharge. Cela reste une très bonne performance sur un cycle qui n’est sans doute pas le plus adapté à l’autonomie d’un véhicule électrique car il n’y a quasiment pas de freinage récupératif.

    Cette voiture est bien née, avec un beau design extérieur, dommage que l’intérieur ne soit pas à la hauteur (surtout avec cette console centrale qui fait pièce rapportée…).

    • Thibaut Emme dit :

      @Jean-Louis: en effet, j’ai tenté de ne pas me perdre entre les piquets et les intervalles (souvenir de 3ème) pour la vitesse moyenne mais j’en ai raté un.

  4. Seven dit :

    Il faut ajouter que le véhicule était strictement de série. Ce record montre que le chargeur innovant de Zoé est très performant et procure un véritable avantage concurrentiel vis-à-vis de la concurrence. J’espère que ce système sera vite appliqué sur toute la gamme ZE. 30min de charge, c’est finalement assez peu et cela donne de nouvelles perspectives !

  5. DiZeL dit :

    Une idée de l’impact sur la batterie de ce genre de traitement ? (aucune idée si c’est nuisible ou pas, hein, je demande vraiment…)

    • bernard31 dit :

      on s’en fout, la batterie est de location, n’appartient pas au client et renault la change quand elle tombe sous 75 % de capacité originel. Faut s’informer!

      Sinon, les charges rapides semblent pas être trop bonne sur le long terme.

    • seb dit :

      @bernard31
      « Faut s’informer!  »
      C’est bien ce qu’il fait en posant la question.

    • DiZeL dit :

      et ma question visait l’impact sur la batterie, pas sur le proprio. Mais merci de ta réponse.

    • Thibaut Emme dit :

      Les batteries de la Zoé sont prévues pour supporter les charges rapides. Elles sont par conception chimique plus résistantes à un fort ampérage (contrairement aux batteries utilisées dans Twizy par exemple qui seraient détériorées sous un fort ampérage).
      J’essaie de me renseigner sur les batteries de la Zoé si cela peut avoir un impact (sans doute) mais surtout quel serait cet impact.

  6. seb dit :

    A comparé avec une voiture thermique ça me semble pas trop mal pour une (presque) première voiture électrique de grande série.

    1600km à 130km/h ça nous fait 12h20 de route, si on ajoute 30min de pause toutes les 2h ça nous rajoute 3h sur le trajet donc 15h20 au total. ça nous fait presque 10h d’écart mais ça reste jouable pour les trajets occasionnel à longue distance, si les stations de recharge se développe bien sur.

    • Raph dit :

      Oui, mais dans a vraie vie, tu roules pas sur un ovale tout plat sans circulation et avec de bonnes conditions permanente.

    • DiZeL dit :

      En France, pays autoroutier s’il en est, les grands trajets se font majoritairement sur du bon macadam avec peu de relief. Mais 30 min de pause toutes les 2h ça reste inacceptable, moi j’attends (en vain ?) les stations quickdrop.

    • Thibaut Emme dit :

      Une pause toute les 2 heures fait plaisir à la sécurité routière ;)

    • DiZeL dit :

      Une pause de 30 min toutes les 2h ferait surtout plaisir aux commerçants des aires d’autoroute.

    • jurassix dit :

      @Dizel : il faut arreter de croire que la Zoé sera achetée pour remplacer la voiture familiale pour partir en vacances, c’est pas la cible! La cible ici, c’est la deuxième voiture, celle utilisée pour faire des courses, aller au travail, emmener les bambins à l’école, ou au activités sportive, et dans ce cas, c’est quasi 100% du besoin d’une seconde voiture qui est couvert.

      L’argumentaire du « et je fais comment pour partir en vacances? », il est d’une rare idiotie. J’ai une cisaille pour tailler mes petits arbustes extérieur. C’est très pratique et résout 99% des mes soucis de taille. « Ah oui, et pour tailler ta haie, tu fais comment avec ta petite cisaille? » J’utilise un taille haie thermique.

      A chaque outil son utilisation. Il me viendrai pas l’idée de prendre ma cisaille pour tailler mes haies. Si c’est votre cas, va falloir serieusement se poser des questions!

    • DiZeL dit :

      Si je cite le quickdrop c’est que je ne compte effectivement pas sur la Zoé (qui n’est pas prévue pour) pour remplacer mon break diesel.

  7. DieselIsGay dit :

    c’est une très bonne nouvelle !
    belle perf !

  8. seb dit :

    Entre les pauses pour le plein, les pauses pipi, les pauses parce que j’en ai marre, ou celles parce que j’ai faim ou envie d’un café, je fait quasiment une pause toutes les 2h sans me forcer, des fois 1h30, et c’est pas pour ça que j’achète quelque chose à chaque fois et ça dur facilement 15/20min. J’étais partie sur 30min pour comparé aux recharges de la Zoé.

  9. al dit :

    Bernard 31 : normal qu une laguna soit fiable , cela fait 15 ans qu elle utilise le meme moteur , depuis le temps normal qu il soit fiabilisé

  10. Chelmi dit :

    Mon dieu que c’est laid …

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