VW : augmentation de 4,3% des salaires au 1er juin

vw1 VW : augmentation de 4,3% des salaires au 1er juinQuel contraste entre les nouvelles venant des sites français du groupe PSA entre autre et celles venant d’outre Rhin. En effet Volkswagen vient d’annoncer un accord avec le syndicat IG Metall pour le relèvement immédiat de 4,3% des salaires des 102 000 salariés allemands du groupe dès demain.

Le marché européen est certes morose, plombe les résultats et bouche les perspective d’avenir de beaucoup de constructeurs, mais du coté allemand on semble faire fi de la crise économique et automobile puisque après avoir annoncé en ce début d’année des résultats au beau fixe et le versement de primes exceptionnellement élevées, le groupe Volkswagen a trouvé un accord avec le syndicat de la métallurgie IG Metall après un mois de négociation. Du coté d’IG Metall on se réjouit de cette hausse de 4,3% applicable au 1er juin cependant on espérait obtenir 6,5% pour que les salariés profitent pleinement du succès de l’entreprise.

L’accord signé par Volkswagen a une durée de 13 mois après lesquels les deux parties renégocieront – à la hausse ou à la baisse – en fonction des résultats de 2012 et du début 2013. Il ne concerne que les 102 000 salariés travaillant en Allemagne sur les sites de production, dans l’administratif ou pour la banque VW-Bank. Les 400 000 autres salariés du groupe quant à eux devront négocier localement pour tenter de récupérer quelques subsides des plus de 15 milliards d’euros de bénéfice affichés en 2011.

La hausse des salaires est une tendance lourde en Allemagne dans différents secteurs qui entendent bien profiter de la bonne santé économique de leur pays après les années de sacrifice pour sauvegarder leurs emplois. Cette accélération des salaires allemands n’est pas sans soulever des craintes au sein des institutions économiques telles que la Banque Centrale Européenne qui craint que cela ne relance l’inflation en Allemagne – et par contagion ses voisins – et au final ne ralentisse son économie et toute celle de l’Europe qui peine à trouver la croissance. Toujours est-il qu’il est normal qu’après s’être serré la ceinture et avoir accepté des baisses de salaires les employés allemands demandent à profiter de l’embellie de leur pays.

Lire également : PSA – suppression de l’équipe de nuit à Rennes
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Source et photo : VAG

  1. nurburgring dit :

    Voilà ce que j’appelle une entreprise « intelligente » : on a oublié en France, que c’est les salariés qui créent de la valeur et qui font la force d’une entreprise. Chapeau VW.

  2. Umaga dit :

    En Allemagne, dans l’automobile du moins, le taux de syndicalisation est bien plus élevé qu’en France. Les représentants des salariés siègent dans les Conseils de surveillance à parité avec l’employeur, et il n’est pas rare que le DRH soit syndiqué. Conséquence, les syndicats sont beaucoup plus responsables parce que respectés et ils arrivent à obtenir le genre d’augmentation dont il est question ici.

    En France, seuls 8 à 9% des salariés sont syndiqués. Leur poids sans commune mesure avec les patrons, qui sont TOUS syndiqués, eux

    • wizz dit :

      De plus, en Allemagne, c’est l’union fait la force au sens propre du terme. C’est à dire qu’il y a UN syndicat pour affronter le patronat. Il concentre donc toute la puissance financière, possède un immense trésor de guerre, et donc capable de soutenir une grève interminable (compenser les pertes financières de leur travailleur-grévistes). C’est pareil avec par exemple l’UAW (Union Automotive Workers).

      En France, déjà depuis longtemps, les mouvements syndicaux se divisent. Les fonds sont donc partagés à plusieurs syndicats, et sont minables pour soutenir une longue grève. Sans compter les guerres entre les différents syndicats…

      bref, de par cette puissance financière, l’IGMetal peut demander à ses ouvriers de ne pas réclamer des hausses de salaires (ce fut bien le cas!!!), de faire des sacrifices salariales afin de permettre à leur entreprises de se renforcer face à la concurence internationale. Et si les salariés l’acceptent, c’est parce qu’ils ont confiance à leur puissant syndicat, qui possède les moyens nécessaires pour réclamer en retour des récompenses à leur entreprises au moment voulu, comme par exemple maintenant

  3. Chappong dit :

    L’Euro profite à l’Allemagne, qui dispose ainsi d’une monnaie faible comparativement à sa force économique. Du coup, ses entreprises font un carton grâce à des produits comparativement ‘pas chers’.
    Malheureusement l’inverse est vrai pour les économies des pays du sud de l’Europe, qui rament avec une monnaie trop forte et coulent à petit feu….
    Sinon, comment expliquer que VW et BMW explosent les records pendant que Fiat, PSA & Co. Sont pris dans la tourmente?

    • wizz dit :

      Opel est aussi allemand (industriellement parlant). Et pourtant, y’a rien en commun avec son voisin VW….

    • Umaga dit :

      @Chappong: Tu racontes n’importe quoi. O_o

      Quand on parle d’une devise forte (ou faible), c’est par rapport… à d’autres devises. Si on a fait l’euro justement c’est pour ne plus avoir entre nous, européens du nord ou du sud, de risque de change.

      … »Ses entreprises font un carton grâce à des produits comparativement ‘pas chers’. »… n’a aucun sens, non plus. Le coût horaire du travail est nettement plus élevé en Allemagne qu’en France et les voitures allemandes sont plus chères tant en Allemagne qu’en France (ou ailleurs) pcq ils ont misé depuis la guerre sur le premium. Et avec leurs prix de vente plus élevés, ils peuvent amortir plus facilement le coût du travail et les frais de transports.

      Si tu veux une explication de la réussite (commerciale) des VW, BMW ou Audi comparée aux difficultés de PSA ou Fiat, réfléchis plutôt en terme d’image et d’effet d’entrainement que cela a sur les marges des constructeurs. Tu seras plus proche de la réalité.

  4. objectif dit :

    a) bonne santé économique de leur pays après les années de sacrifice pour sauvegarder leurs emplois.
    Si tu veux une explication de la réussite (commerciale) des VW, BMW ou Audi comparée aux difficultés de PSA ou Fiat, réfléchis plutôt en terme d’image..

    a) C’est pour cela que certains ouvriers sont payés UN EURo (oui 1) de l’heure. Arrêtez de vanter l’Allemagne. Vous ne faites que renforcer un PREJUGE (une IMAGE (voir point b)

    b) Une image ce n’st qu’un mirage. Je este persuadé qu’il n’y a plus de qualité allemande. Voyez les différents forums et vous en serez convaincus Le seul problème c’est que vous entretenez cela et dès lors ils vendent bien cher du matériel peu fiable.
    FIAT n’est pas mal. il vient de reprendre CHRYSLER avec pour Marchionne les félicitations d’Obama. MERCEDES malgré la bonne image l’avait mis en faillite. Bizarre.

    Voius doutez de mes dires…Allez voir les forums !

  5. Umaga dit :

    @objectif: je ne vous ai pas attendu pour aller voir les autres forums, en fait. Mais merci du conseil, sauf que si c’est pour y croiser des types qui me flinguent sans lire mes posts (ou sans comprendre), merci. Chui pas maso.

    Où lisez-vous que je vante l’Allemagne ???

    - L’image justement c’est l’idée que les gens se font d’un produit nonobstant parfois ses qualités ou défauts intrinsèques. Pour reprendre un de vos exemples, Fiat n’est pas mal: je suis d’accord, et la plupart des spécialistes auto le pensent aussi, et pourtant le groupe pâtit d’une image médiocre (cf les côtes de l’occasion), du coup, la Punto se vend moins chère et moins bien qu’une Clio ou une Polo. C’est un mirage ça ?

    - Quant à l’ouvrier de VW, BM ou Merco payé 1 euro de l’heure, filez-moi la source pcq ça m’intéresse

    - Dire qu’il n’y a plus de qualité allemande, ça c’est excessif et c’en est un de préjugé (comme d’affirmer le contraire – qu’il n’est de qualité qu’allemande)

    - Que Fiat ait racheté Chrysler ou qu’Obama ait félicité Marchionne, qu’est ce que ça a à voir avec la choucroute ? Dans 10 ans, on verra bien, parce que ni vous ni moi ne sommes Mme Soleil. Si vous jugez que ça marchera alors que vous n’en savez rien, littéralement vous pré-jugez

    Objectif, je ne doute pas de vos dires, je les trouve seulement terriblement subjectifs.

  6. al dit :

    Ok avec umaga .

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