Toyota prêt à sauver Sevelnord ?

PSA Peugeot Citroën est toujours à la recherche d’un partenaire pour palier au futur retrait de Fiat dans la production de véhicules utilitaires dans son usine de Sevelnord. Toyota pourrait être ce partenaire, mais avec un concept différent de celui qui existe avec Fiat.

Depuis plusieurs semaines, PSA affirme que l’avenir de Sevelnord est assuré. Au fil des jours, on a appris que le groupe français était en négociation avec Toyota pour pérenniser le site.

Interrogé par La Tribune, Didier Leroy, le PDG français de Toyota Motor Europe, affirme pourtant que sa société n’a aucune intention d’acheter l’usine, ni même d’entrer dans son capital.

Si Toyota ne souhaite pas reprendre d’usine en Europe, la marque japonaise cherche néanmoins une solution pour commercialiser des véhicules utilitaires sans les faire venir du Japon où le yen fort handicape les exportations.

L’idée est donc d’acheter les Peugeot Expert et Citroën Jumpy sortis d’usine et d’échanger leur logo par celui de Toyota…

Cette opération permettrait à Sevelnord de conforter sa position et de continuer à produire près de 100 000 véhicules par an. Aujourd’hui, seulement 20% des voitures qui sortent des chaines sont badgées Fiat.

Et aussi :
PSA Sevelnord : la rumeur Toyota enfle

Sources : La Tribune / Citroën

Par Fabien Volari le 5 mai 2012
Dans : Citroën | Constructeurs | Peugeot | PSA | Toyota
Mots-clefs : Citroën, Fiat, Peugeot, PSA, Sevelnord, Toyota

22 commentaires

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Cooltea dit :

5 mai 2012 à 7:59

Cela m’étonnerait vraiment que Toyota prenne le risque de rebadger des Peugeot/Citroën en Toyota…qu’en sera-t-il alors de la réputation de fiabilité des Toy ??

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- Tonnerre dit :
  
  6 mai 2012 à 22:11
  
  La fiabilité des Toy ? Tu parles de cette marque qui depuis qu’elle a introduit de l’ électronique dans ses voitures a dégringolé dans le classement fiabilité ? C’est sûr que les 50 morts en 2010 dûs aux Toyota qui accéléraient toutes seules, les Lexus impossible à arrêter ou la Yaris de ce conducteur Francais dont le volant s’ est arraché en plein virage….. Regarde les videos et photos sur le web c’ est édifiant, jamais une marque n’ a été aussi mauvaise. T’ as qu’ a aller habiter au Japon et leur 10 jours de vacances au lieu de cracher sur ce que fraquie la France.
- Tonnerre dit :
  
  6 mai 2012 à 22:15
  
  La fiabilité des Toy ? Tu parles de cette marque qui depuis qu’elle a introduit de l’ électronique dans ses voitures a dégringolé dans le classement fiabilité ? C’est sûr que les 50 morts en 2010 dûs aux Toyota qui accéléraient toutes seules, les Lexus impossible à arrêter ou la Yaris de ce conducteur Francais dont le volant s’ est arraché en plein virage….. Regarde les videos et photos sur le web c’ est édifiant, jamais une marque n’ a été aussi mauvaise .
jay dit :

5 mai 2012 à 8:24

avant de faire comme tout le monde et de medir gratuitement tu t y connais en fiabilite sur les utilitaires . As tu au moins conduis un jour un utilitaire peugeot ?

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- fistulinside dit :
  
  5 mai 2012 à 9:17
  
  Perso, j’ai un Hiace de plus de 370000 et je sais ce que c’est que la fiabilité, mécanique simple type poids lourd…
stumpy dit :

5 mai 2012 à 9:04

Ben je croyais que Toyota fabriquait uniquement ses véhicules par des ouvriers Toyota…
Meme la Aygo est fabriquée sur une ligne d’assemblage spécifique dans une usine commune avec PSA.

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fistulinside dit :

5 mai 2012 à 9:14

Drole d’idée que de prendre le risque de rebadger des fourgonettes pijot par celui qui excelle dans le monde entier avec son Hiace dont la réputation n’est plus à faire en terme de fiabilité !
A la rigueur, je comprendrais que Toyota puisse utiliser l’usine pour assembler le Hiace en Europe au lieu de l’importer du Japon et d’être soumis à un Yen trop élevé…

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objectif dit :

5 mai 2012 à 9:22

Arrêtez avec vos fiabilités. Vous êtes tous les deux battus par FIAT.Paru dans une revue sur les utilitaires Un DOBLO 1200 cc équipé au gaz avait parcouru 1 000 000 (un million) vous lisez bien ) de kilomètres. Il roulait encore !

De grâce arrêtez ces préjugés !

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- fistulinside dit :
  
  5 mai 2012 à 9:56
  
  Je croyais que le sujet de l’article posait sur l’éventuelle reprise d’une usine PSA par Toyota, je n’avais pas vu que l’on traitait du sujet Fiat.
  1 000 000 km c’est un record de longévité Fiat, ce n’est pas relatif à la fiabilité du véhicule (seulement le moteur). La fiabilité (c’est à dire la durée de vie de l’ensemble des pièces détachées), donc l’abscence de panne est une des marques de fabrique des utilitaires Toyota, mes 370 000 km se sont fait en entretien courant + une seule panne de maitre cylindre à 365 000 km.
  Si tu veux un record de longévité Toyota Hiace, voici une annonce interressante
  http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=161604093&__lp=15&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr&pageNumber=1
- fistulinside dit :
  
  5 mai 2012 à 9:59
  
  Cela dit, je pense qu’il y a erreur sur l’annonce…
- Fun dit :
  
  5 mai 2012 à 11:32
  
  Oui, comme tu dis, UN Doblo… Pour les autres???
martin dit :

5 mai 2012 à 9:35

Préjugés de beauf, oui!!!!

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josh dit :

5 mai 2012 à 9:47

On dit « pallier quelque chose » avec deux « L » et pas « pallier à quelque chose ».
La phrase correcte est donc :
PSA Peugeot Citroën est toujours à la recherche d’un partenaire pour pallier le futur retrait de Fiat dans la production de véhicules utilitaires dans son usine de Sevelnord.

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np59 dit :

5 mai 2012 à 9:59

moi je pense plutot que c’est fiat qui serait pas d’accord que toyota mettent simplement leur logo sur les peugeot et citroen car Fiat a aussi payer leur part dans la créations des modèles

si toyota veu avoir sa part il devront faire de nouveaux modèles

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- philippe dit :
  
  5 mai 2012 à 12:50
  
  Oui mais j’imagine que l’Etat Papa (comprendre celui qui manie le gros bâton), ou bien l’Etat Mama (qui distribue l’argent qu’il n’a pas), a des « moyens de pression » pour convaincre PSA de ne pas plomber encore plus les chiffres du chômage à l’arrivée du « réenchanteur ».
Kaizer Sauzée dit :

5 mai 2012 à 15:27

Et pourquoi pas ? C’est affligeant d’entendre de telles bêtises ! Ces réflexions sont typiquement françaises et aberrantes ! Combien de C15 roulent encore ? Les allemands, japonais, etc… sont les premiers promoteurs de leurs autos. Nous on passe notre temps à critiquer les notres. Çà devient lourd, très lourd. Pour exemple j’ai un Renault Scénic Dti (tellement décrié à son époque…) qui totalise aujourd’hui 325 000 kms, tout d’origine. Je l’ai acheté d’occasion à 175 000 kms, bien conseillé par mon garagiste qui suit l’entretien, car je ne fais que çà dessus : l’entretien. Il a fait des reconnaissances de rallyes, et je ne suis pas du genre à rouler à 90… Il nous a même encore emmenés en vacances l’an dernier : 4 dans l’auto, 2500 kms en 1 semaine, moyenne de conso : 6.5 l / 100 kms. Alors moi je dis que toyota a raison de s’orienter vers cette solution pour s’ouvrir au marché utilitaire en europe. Et çà fera au moins travailler des français.

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- asty dit :
  
  5 mai 2012 à 22:00
  
  Laisse tomber. Tu peux rien faire contre la bêtise humaine…. Ils sont formatés par des préjugés et par les avis de leurs potes boucher ou coiffeur…..qui sont des spécialistes LOL
max dit :

5 mai 2012 à 21:57

Je suis étonné, abaisser le logo TOYOTA, leurs fiabilité légendaire à des utilitaires Psa
c’est indigne de TOYOTA

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- Verslefutur dit :
  
  6 mai 2012 à 11:34
  
  C’est impossible !!
  
  Le Hiace est un utilitaire taillé pour l’effort avec ses moteurs de 2.5 litres D4D 95 et 117 chevaux développant peu de puissance mais énomément de couple.
  Les utilitaires Français sont surtout réservés pour le petit artisanat avec leurs moteurs de citadines 1.6 et 2.0 litres de 90 à 160 chevaux.
  
  Ce n’est pas la même utilisation

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